Automatik: Kein Kraftschluss nach einer Woche Standzeit

JochenV · 07.05.2012, 15:27

Ich benutze den Großen i.d.R. nur für Langstrecke und da kann es schon vorkommen, dass er eine Woche oder länger steht. Danach will er erst mal nicht losfahren, selbst wenn man vorsichtig Gas gibt, passiert rein gar nichts. (Ausser der Drehzahlerhöhung natürlich.) Nach etwas Warten und evtl. mal durchschalten geht es dann. Zwar immer noch mit Schlupf, aber er fährt. Danach verschwindet das Phänomen völlig und tritt auch am nächsten Tag nicht wieder auf. Erst wieder nach der nächsten längeren Standzeit.

Ich habe mal die Suchfunktion bemüht und reihenweise Einträge beim E65 gefunden, da wurde teilweise das Automatik-Öl gewechselt und das Getriebe gespült, manchmal ganz ausgetauscht.
Manchmal habe ich auch das Gefühl, dass er nicht sauber vom ersten in den zweiten Gang schaltet, die Drehzahl steigt während des Gangwechsels kurz an, bißchen merkwürdig.

Km-Stand ist jetzt 31.000.

Kündigt sich da ein Defekt an? (oder ist er schon da?)

Grüße Jochen

sunsetatcdm · 07.05.2012, 15:36

Alles in Butter bei Dir, ist bei meinem ersten F01 so gewesen und beim zweiten jetzt auch so. Da baut sich der Druck erst mal im Getriebe langsam auf und dann läuft das Öl erst mal nicht so schnell wieder raus aus den Kanälen. Erst nach ca. 5 Tagen Standzeit ist das Öl komplett unten und Du bekommst garantiert keinen Schnellstart hin.

JochenV · 07.05.2012, 16:21

danke, aber warum haben das andere Automatikfahrzeuge nicht? Oder ist das bei anderen auch so?

Klaus H. · 07.05.2012, 17:07

Hallo,

bedingt durch das neue Cabrio steht mein Dicker auch mal ne Woche. Da tritt das Gleiche auf. M.E. hatte das mein 750Li/E66 auch so.

Viele Grüße
Klaus

shirtmaker · 07.05.2012, 18:40

Ich habe das beschriebene Problem hingegen nicht beobachten können.

Mein Wagen steht häufig für 10 bis 12 Tage am Flughafen.

Und ich kann dort jedesmal nach dem Starten umgehend losfahren.

mk520ia · 07.05.2012, 19:12

Selbes bei mir am GT, dieser steht aktuell auch mal bis zu zwei Wochen.

PS: Also keine Probleme sondern sofortiger Kraftschluß.

Mr.Bimmer · 07.05.2012, 19:21

Zitat:

Zitat von sunsetatcdm

Alles in Butter bei Dir, ist bei meinem ersten F01 so gewesen und beim zweiten jetzt auch so. Da baut sich der Druck erst mal im Getriebe langsam auf und dann läuft das Öl erst mal nicht so schnell wieder raus aus den Kanälen.

Ist jetzt aber nicht dein Ernst?

Das ist garantiert nicht richtig so, evtl. zu niedriger Getriebeölstand

JochenV · 07.05.2012, 19:39

Zitat:

Zitat von Mr.Bimmer

Das ist garantiert nicht richtig so, evtl. zu niedriger Getriebeölstand

Das kam mir auch in den Sinn, hatte das selbe Symptom mal bei einem alten Engländer, aber da floß die rote Soße auch quasi ungebremst unten raus, das Schälchen stand immer drunter.
Aber bei einem kaum ein Jahr alten Auto? Und wo sollte das ganze Öl denn hin sein?

Otto_V12 · 07.05.2012, 19:55

Hallo, dass das Getriebeöl erst hochgepumpt werden muss hat mein 7er und mein X5 auch so. Liegt am ZF Getriebe.
Aber: Fahrt mal rückwärts zuerst los. Dann ist es nicht. Im Rückwärtsgang wird der Druck auch nach längerer Standzeit sofort aufgebaut und der Kraftschluss ist wesentlich schneller da wie beim "ersten Vorwärts" nach ner Woche Stand.

shirtmaker · 07.05.2012, 20:15

Zitat:

Zitat von Otto_V12

Fahrt mal rückwärts zuerst los. Dann ist es nicht. Im Rückwärtsgang wird der Druck auch nach längerer Standzeit sofort aufgebaut und der Kraftschluss ist wesentlich schneller da wie beim "ersten Vorwärts" nach ner Woche Stand.

Das könnte erklären, warum ich das Problem nicht hatte.

Am Flughafen muss ich im Parkhaus immer rückwärts ausparken.