Motorraum Sekundärluft-Einblassystem fehlerhaft, Gemisch zu mager?

StMarquardt · 02.12.2018, 09:59

Danke erstmal,

ich werde erstmal Punkt 1 und 2 testen und dann RM geben.

Die letzten beiden Male ging die MKL erst an, als ich im Leerlauf länger an der Ampel gewartet habe mit warmem Motor. Aber wie ich gelesen habe, springt die Luftpumpe dann auch an.

Die Schläuche an der Pumpe sehen noch recht gut aus, keine sichtbaren Risse. Die einzigen Schläuche, die sehr spröde sind, sind die zwei 6mm Schläuche, die von Vakuumpumpe und Ansaugrohr rüber zur Fahrerseite gehen.

750li · 02.12.2018, 10:22

Habe bei mir genau das gleiche Problem seit 5 Jahren.
Erst dachte ich, dass es die Lambdasonden sind - kein Erfolg.
Falschluft irgendwo - kein Erfolg.
Dichtung Ansaugbrücke - kein Erfolg.
Gasanlage falsch abgestimmt - kein Erfolg
und und und

Bin sehr gespannt was bei dir raus kommt

Gruß Chris

Boss 501 · 02.12.2018, 10:23

Zitat:

Zitat von StMarquardt

Die letzten beiden Male ging die MKL erst an, als ich im Leerlauf länger an der Ampel gewartet habe mit warmem Motor. Aber wie ich gelesen habe, springt die Luftpumpe dann auch an.

Nein, nur nach Kaltstart, wie peterpaul schon schrieb.

StMarquardt · 02.12.2018, 10:43

"Peterpaul" hat am 25.12.2009 "darksool" zitiert, als es um die Sekundärluftpumpe ging. Der sagte, dass die Pumpe auch im Leerlauf bei warmem Motor angehen kann.

Kann das jemand aufklären?

Wenn das nicht der Fall ist, muss mein Fehler woanders liegen, da die MKL zwei von zwei Mal bei warmem Motor im Leerlauf angegangen ist.

Boss 501 · 02.12.2018, 11:31

Hm... Möglicherweise, wenn ein Fehler vorliegt?

Ansonsten finde ich auch hier keinen Hinweis, dass sie u. U. auch nach der Warmlaufphase zuschalten sollte:

https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e...r-pump/XaXQ9Rl

Pimboli1966 · 02.12.2018, 12:42

Da geht es mir genauso.
An der Ampel und beim Einparken ist die MKL ausgeleuchtet, und das mit den hier beschriebenen Fehlern.

Peterpaul hat Recht.

StMarquardt · 02.12.2018, 14:57

Luftpumpe und Ventile habe ich getestet. Beim Anlassen kalt läuft die Pumpe ca. 1min, dann geht sie aus.
- Schlauch Druckseite abgezogen, -> Pumpe bläst
- Saugseite auf, Druckseite zu, -> Pumpe saugt, somit Ventile offen.
- Nach einer Minute Pumpe aus, Druckseite abgezogen, -> Keine Abgase rückwärts von den Ventilen, somit Ventile zu.

Nach meinem Verständnis müssten die Pumpe und die Ventile i.O. sein. Ist es dann nur ein Folgefehler?

Lassen eigentlich beide Fehler (additive Gemischadaption, Sek.luftsystem fehlerhaft) die MKL dauerhaft aufleuchten?
Vor längerer Zeit kam es ab und zu vor, dass die Lampe von selbst wieder ausgegangen ist.

Ich hänge mal die Fehlerprotokolle von Gutmann und ISTA an.

**peterpaul** · 02.12.2018, 20:02

Lambdasondenfehler .... meine Vermutung
siehe link von #12