Gas-Antrieb Gasanlage springt nicht an. Heizung bläst kalte Luft

bmw-master1979 · 09.03.2019, 20:09

Zitat:

Zitat von peterpaul

GERNE nehme ich Hilfe an - deshalb hab ich ja das hier geschrieben .....

eben weil der Effekt nicht "normal" ist - deshalb bin ich ja so ratlos - und alle bisher Befragten ja auch ....

Nicht alle

Entweder wurde der eine Schlauch von deinem Wasserventil vertauscht!
Oder das Sperventil an deiner Standheizung ist defekt!

Mfg Laki

**peterpaul** · 09.03.2019, 22:17

Zitat:

Zitat von bmw-master1979

Nicht alle

Entweder wurde der eine Schlauch von deinem Wasserventil vertauscht!
Oder das Sperventil an deiner Standheizung ist defekt!

Mfg Laki

Hi!
Ich denke nicht, dass da ein Schlauch vertauscht wurde - weil damals keiner die Finger daran hatte.

Bleibt also das "Sperrventil" - meinst du das Umschaltventil vor der Standheizung?

bmw-master1979 · 09.03.2019, 22:29

Zitat:

Zitat von peterpaul

Bleibt also das "Sperrventil" - meinst du das Umschaltventil vor der Standheizung?

Ja genau, das meine ich.

Mfg Laki

**peterpaul** · 09.03.2019, 23:29

dann werd ich das nochmal anschauen - kann man sich ja in der Diagnose anzeigen lassen ....

bmw-master1979 · 10.03.2019, 10:53

Baue die Radkasten abdeckung ab,
und ertaste die Kühlwasser Schläuche.
Bei Fahrzeugen mit Standheizung ist am meisten die Umwälpumpe defekt, aber auch des öfteren das Sperventil.
Das würde auch zu deinem Fehlerbild passen

Mfg Laki

**peterpaul** · 10.03.2019, 13:13

OK - diese Umwälzpumpe vor / an der Standheizung habe ich schon ersetzt - sie läuft ......

Chevyman · 10.03.2019, 14:05

Und nicht so auf die Diagnose vom Auto vertrauen.....das sind dann genau die Mechaniker, die drei Steuergeräte tauschen, weil die Diagnose ja anzeigt: kaputt......
SELBER schauen/prüfen/anfassen....nicht im Auto sitzen und Tasten drücken oder mit dem OBD Tester spielen. WISSEN was Sache ist, nicht glauben weil es angezeigt wird, denn es stimmt ja was nicht

Ein verstopftes Ventil kann durchaus elektrisch funktionieren - so wars bei meinem Daimler.
Die Idee mit den vertauschten Schläuchen- da verzweifelst mit der elektronischen Fehlersuche - aber ein BLICK und du siehst es

Dieser OBD Kram ist ganz nett, aber man muss das auch deuten und interpretieren können- den Laien (und oft den "Fachmann")führt das idR meist aufs Glatteis.

Hast du die Pumpe zB ersetzt weil sie wirklich kaputt war? WIRKLICH?? Scheinbar nicht, den es war ja unnötig da umsonst - OK, umsonst nicht- hat ja Geld gekostet. Sinnvoll geprüft hätte man die wohl drin lassen können.