BMW 7er (G11/G12 LCI) |
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BMW 7er (G11/G12) |
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Modelle |
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im Kontext |
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- Anzeige -
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08.06.2017, 08:06
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#21
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Neues Mitglied
Registriert seit: 20.04.2004
Ort:
Fahrzeug: BMW i3s, Jaguar XK 4,2 Cabrio, Range Rover Velar R-Dynamic, 996 C2 Cabrio, X1 1,8i sdrive (E84), Jeep Wrangler YJ
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Ich rede vom F11.
Cheers
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08.06.2017, 10:42
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.01.2016
Ort: Tullnerbach-Lawies
Fahrzeug: G12 M760 Li, M6 CP F13, i3 94AH, M4 DTM Champion Edition
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Ja,der G30/31 ist besser,aber trotzdem kein Vergleich zu einem gut ausgestatteten 7er !
Und der 20d Motor ist gleich bescheiden wie im Vorgänger.
Diesel halt,noch dazu 4 Zyl.
Gruß,Butl
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08.06.2017, 10:56
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#23
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...
Registriert seit: 06.07.2007
Ort: Frankfurt am Main
Fahrzeug: BMW
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Ich zerstöre Illusionen nur sehr ungern, aber euch ist schon klar, dass 5er und 7er innen identisch sind? Siehe F01 zu F10, siehe G11 zu G30. Anders gesagt - alles, was beim 7er im Interieur machbar ist, ist ebenfalls beim 5er machbar, mit dem Unterschied, dass der 5er technisch sogar immer einen kleinen Vorsprung zum 7er hat.
Die verwendeten Materialien etc., alles identisch. Sogar die Platzverhältnisse vorne sind quasi gleich - beim F01 hat man 2cm mehr Breite auf den Gesamtinnenraum, also nichts, was man merken könnte. Die Kopffreiheit ist beim F01 besser als beim F10, daher wirkt der 7er luftiger (wobei hier der 5er GT der absolute Spitzenreiter ist, da fühlt man sich fast schon verloren vorne).
Da ich es leid war, mich mit dem Mini-Kofferraum im 7er rumzuärgern, bin ich irgendwann auf 5er Kombi umgestiegen, und konnte in den letzten fast vier Jahren nichts negatives feststellen. Lediglich der Platz im Fond lässt beim 5er, aufgrund der dicken Komfortsitze, zu wünschen übrig, aber unsere Kleine ist noch keine 2 Jahre alt, d.h. die kann schon noch ein paar Jahre ohne Probleme dort sitzen, auch wenn der Kindersitz wirklich riesig ist.
Dass der 520d kein toller Motor ist, ist wahr... ist halt der typische Dienstwagenmotor, hat ja auch durchaus Vorteile. Ganz umsonst ist es ja nicht die mit Abstand am meisten verkaufte Motorisierung im 5er in Deutschland.
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08.06.2017, 11:02
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.01.2016
Ort: Tullnerbach-Lawies
Fahrzeug: G12 M760 Li, M6 CP F13, i3 94AH, M4 DTM Champion Edition
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Ich weiß nicht,vielleicht ist es auch nur eine Illusion.
Aber,ich lade dich gerne ein, mit einem G30/31 zu mir zu kommen und dich dann
vergleichsweise in meinen M760 mit Individual Vollausstattung reinzusetzen.
Mag Illusion sein,aber dann gut gemacht.
Gruß,Butl
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08.06.2017, 11:12
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#25
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Mitglied
Registriert seit: 02.11.2010
Ort: München
Fahrzeug: G11 740d xDrive 3/2016
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Zitat:
Zitat von E38-Fan
Ich zerstöre Illusionen nur sehr ungern, aber euch ist schon klar, dass 5er und 7er innen identisch sind? Siehe F01 zu F10, siehe G11 zu G30. Anders gesagt - alles, was beim 7er im Interieur machbar ist, ist ebenfalls beim 5er machbar, mit dem Unterschied, dass der 5er technisch sogar immer einen kleinen Vorsprung zum 7er hat.
Die verwendeten Materialien etc., alles identisch. .
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http://cdn.bimmertoday.de/wp-content...ne-2016-06.jpg
Unterhalb des Lüftungsgitters gibt es keine Touch Tasten beim G30/31 für die Kalt/Warmverstellung.
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08.06.2017, 11:38
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#26
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Registriert seit: 06.07.2007
Ort: Frankfurt am Main
Fahrzeug: BMW
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Zitat:
Zitat von Butl77
Aber,ich lade dich gerne ein, mit einem G30/31 zu mir zu kommen und dich dann
vergleichsweise in meinen M760 mit Individual Vollausstattung reinzusetzen.
Mag Illusion sein,aber dann gut gemacht.
Gruß,Butl
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Das Gleiche kannst halt auch beim 5er erreichen, ebenfalls über Individual. Und Danke für's Angebot, das wollten wir ja sowieso mal machen
Zur Touchbedienung für Kalt/Warm kann ich nichts sagen, könnte mir aber vorstellen, dass das mit der 4-Zonen Klimatisierung zusammen hängt? Müsste man mal prüfen, ist jetzt aber auch kein so unglaublich wichtiges Detail, welches mir auf Anhieb auffallen würde. Dein verlinktes Bild bestätigt sogar das, was ich vorher geschrieben habe.
Zeig einem Laien das Bild, und frag ihn nach den Unterschieden.
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08.06.2017, 12:00
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#27
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Neues Mitglied
Registriert seit: 20.04.2004
Ort:
Fahrzeug: BMW i3s, Jaguar XK 4,2 Cabrio, Range Rover Velar R-Dynamic, 996 C2 Cabrio, X1 1,8i sdrive (E84), Jeep Wrangler YJ
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Gerade ruft BMW an: nach 2,5 Tagen sind alle TAs erledigt. Jetzt geht es noch um die Suche nach dem Glöckchenklingeln, das von der Vorderachse kommt. Man hat die Unterbodenverkleidungen entfernt und bringt Akustiksensoren an, weil sie keine Idee haben, wo dieses -zum Glück reproduzierbare- Geräusch herkommt.
Er sagte, jetzt würde es richtig aufwendig. Ich habe also noch eine Weile Freude an dem F11 520d mit Nix.....
Geändert von preda7 (08.06.2017 um 15:31 Uhr).
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08.06.2017, 16:56
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#28
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Mitglied
Registriert seit: 10.03.2017
Ort: Wien
Fahrzeug: G11-740dxdrive (06-16)
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Ich habe auch überlegt mir einen neuen 5er zu holen. Bin dann hintereinander einen 530d und einen 730d gefahren. Ja, innen sehen Sie sich zum Verwechseln ähnlich. Jedoch an den Fahrkomfort des 7ers kommt der 5er bei weitem nicht ran....
Und ich weiß nicht, ob z.B. die metallenen Bedienflächen des 7er auch beim 5er zu haben sind. Bei dem 530 den ich fuhr war alles aus Plastik.
Ausschlaggebend für den 7er war aber der Fahrkomfort.
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08.06.2017, 19:04
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#29
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
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Den G30 gibt es z.B. nicht mit VSG-Seiten- und Heckscheiben.
Bei Mercedes ist das auch bei der E-Klasse möglich
Markus
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08.06.2017, 19:10
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#30
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Registriert seit: 15.08.2002
Ort: Bad Nauheim
Fahrzeug: C43 AMG 2017, F25 X3 2016
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Selbst mein C 43 hat vorne Doppelglas.
Dafür gibts bei AMG Lenkrädern keine Lenkradheizung.
Das nächste Mal gibt´s sowieso wieder einen 7er.
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