M760Li

[Gladiolen]

Zitat von KaiMüller

Vielleicht bin ich ein bisschen BMW-Fan.
Das hindert mich nicht daran über den Tellerrand zu schauen und insbesondere bin ich enttäuscht, wenn das, was ich dort seit Jahren sehe mit nagelneuen Modellen nicht zumindest repliziert werden kann. Das ist sicher nachvollziehbar?
Aber Objektivität, gerade was Messdaten angeht, ist mir schon wichtig.

Ich mag ja auch BMW

Vielleicht hätte sich BMW einen Gefallen getan, hätten sie das M weggelassen.
Der aktuelle Mercedes W222 S 600 L hat "nur" 530 PS und bei diesem Vergleich hat der 760i mit 600 PS dann erheblich mehr Leistung. Außerdem hat der G11 eine 8-Gang Automatik. Der 600er Benz und die AMGs müssen sich noch mit 7 Gängen begnügen.

Die unterschiedlichen PS-Werte für 760i und RR Wraith wird man wohl aus "Rücksicht" auf die Interessenten des erheblich teuerer RR bewusst realisiert haben. War früher zwischen dem 600er und Maybach auch so, aktuell sind sie gleich.

[hitchhiker18]

Ist schon bekannt, zu welchem Preis der 760Li angeboten wird?

[haasep]

Zitat von Claus

Liegt wohl auch an den Märkten, die man in der Oberklasse hauptsächlich bedient und den Russen und Chinesen sind Gewicht, Vernetzung und Energierückgewinnung wohl (noch) völlig egal, Hauptsache möglichst viele PS.

Sehen einige Diskussionsteilnehmer hier auch so

[KaiMüller]

Zitat von haasep

Sehen einige Diskussionsteilnehmer hier auch so

Ich bin hier tatsächlich nur am Wiederholen:

Zitat von KaiMüller

Regel #1: NEU ist immer besser.
Regel #2: MEHR ist immer besser

[E38-Fan]

Zitat von haasep

Sehen einige Diskussionsteilnehmer hier auch so

So ist es nun mal!

Der deutsche Michel, der mit 'nem 730d, bestenfalls 740d, durch die Gegend gurkt, juckt BMW nicht die Bohne. Es geht um die Jungs im Osten, die richtig viel Geld auf'n Tresen legen, denen es wichtig ist, etwas zu haben, was andere nicht haben, und die das auch zeigen möchten. Denen kann man nicht erklären, dass ein neues Modell weniger Leistung hat, aber genau so schnell, oder gar schneller, ist, und auch noch weniger verbraucht.

Die wollen mehr Leistung, und denen ist es auch vollkommen egal wie groß der Tank ist, und welche EU-Norm das Fahrzeug erfüllt.

Genau für die, hat man dann auch das "M" dazu genommen - man hat ja schließlich nun den ersten M7 überhaupt! 760Li gibt's schon lange, ist in den Kreisen nix besonderes mehr. Aber ein M7 - das gab's noch nicht, also muss man den als einer der ersten haben.

[Butl77]

Ja,im Prinzip richtig.
Bei uns in Österreich sind die stärkeren Benziner unverhältnismäßig teurer
(Normverbrauchsabgabe)
Bin zwar kein "Junge aus dem Osten", aber viele "Deutsche" kann ich - subjektiv - auch nicht nachvollziehen.
Ich würde nie auf die Idee kommen, den 7er als Diesel zu fahren.
Da gehört - für mich ! - ein V8, oder noch besser ein V12 Benziner rein.
Ich gebe auch ehrlich zu, das mir der Verbrauch vollkommen egal ist.
Obwohl bei den heutigen starken Benzinern das bei weitem besser ist, als noch vor 10 bis 15 Jahren.
Gruß,Butl

[Gladiolen]

Zitat von E38-Fan

Der deutsche Michel, der mit 'nem 730d, bestenfalls 740d, durch die Gegend gurkt, juckt BMW nicht die Bohne. Es geht um die Jungs im Osten....

Und ich behaupte mal, ohne den deutschen Diesel-Michel und ohne seine Kollegen aus Frankreich, Italien und einigen anderen Dieselländern wäre eine 7er Baureihe nicht mehr zu vertretbaren Kosten zu produzieren. Die paar V12, die BMW pro Jahr verkauft, würden nicht reichen, diese Baureihe noch produzieren und anbieten zu können.

Da wären halt mal aktuelle Verkaufszahlen vom 7er mit den wichtigsten Ländern und differenziert nach Motorisierung interessant. Leider wurde derartiges hier im Forum seit dem E65 nichts mehr veröffentlicht. Wobei auch die Angaben für den E65 schon recht undifferenziert und nur für Deutschland waren, wenn ich das richtig sehe. Genauere Daten wurden nur beim E32 und E38 veröffentlicht.

Bleiben nur die Daten vom KBA für Deutschland, die mir dort aber für den 7er etwas unübersichtlich aufgeschlüsselt sind. Jedenfalls ist dort bis zum F01/02 alles erfasst und wie soll es anders sein, sind seit Jahren in Deutschland die 7er Diesel-Versionen die Volumenmodelle. Vergleichsweise ähnlich dürfte es in anderen Dieselländern aussehen. Ich glaube nicht, dass der weltweite V12 Benziner Verkauf da nur annähernd rankommt.

[E38-Fan]

Wir sind jetzt aber wirklich viel zu weit weg vom eigentlichen Thema, und sollten uns den schönen Dingen des Lebens widmen. Wie hier dem M760Li

[patrickF01]

Zitat von Butl77

Ja,im Prinzip richtig.

Ich würde nie auf die Idee kommen, den 7er als Diesel zu fahren.
Da gehört - für mich ! - ein V8, oder noch besser ein V12 Benziner rein.
Ich gebe auch ehrlich zu, das mir der Verbrauch vollkommen egal ist.
Obwohl bei den heutigen starken Benzinern das bei weitem besser ist, als noch vor 10 bis 15 Jahren.
Gruß,Butl

Am bestens V12 ...wass sonst ?? Leistung versus Verbrauch vollig i.O. !
Und ja der Verbrauch ist einigermassen Egal, die Reichweite ist wichtiger wenn mann Vielfahrer ist.

[Nick Maybach]

Ist doch völlig egal ob 1l mehr oder weniger Verbrauch, oder 0.3 sek schneller oder langsamer auf 100...

Der G11 ist optisch sowohl von Innen als auch Außen absolut gelungen!

Die ganzen Diskussionen über Effizienz finde ich so schwachsinnig...
Leute was interessiert das? Irgendwelche Papierwerte... bei einem PKW der Größenordnung.

Ich wenn genug cash hätte würde sofort den 760er G11 kaufen! Wurscht was er verbraucht!

(und dass jemand die Umwelt schonen will, indem er den effizientesten 12 Zylinder fährt... oder auf 100km 2,40Euro spart)