BMW 7er (G11/G12 LCI) |
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BMW 7er (G11/G12) |
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29.02.2020, 13:42
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#1
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passt in keine Schublade
Registriert seit: 04.05.2011
Ort: Kreis LOS & VIE
Fahrzeug: E60 530d
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Vergleich und Entscheidungshilfe G11 oder G30
Hi zusammen,
wenn auch für die meisten nicht wirklich relevant, möchte ich gerne mal meine Erfahrungen hier niederschreiben. Vielleicht ist es für den ein oder anderen aber hilfreich.
Kurz zur Vorgeschichte: Nach E32 750i und 750iL, E34 540i Handschalter, E39 535i und aktuell E60 bin ich gerade wieder auf der Sache nach einem neuen Fahrzeug.
Völlig unvoreingenommen hab ich mich auf den G11 und G30 gestürzt. Beide Fahrzeuge bekommt man für etwa 50k Euro (1 Jahr alt, bis zu 15k km Laufleistung).
Bin dann am Montag erst einen 730d und danach einen 540xd gefahren. Ich bin jeweils die gleiche Strecke von etwa 80 km gefahren.
Da ich nebenbei auch eine H2 SX fahre, kommt mir Längsbeschleunigung in nahezu jedem normalen PKW langsam vor. Daher war es mir egal, dass es einmal ein 30d und einmal ein 40d war.
Was mir im direkten Vergleich aufgefallen ist:
Die Fahrzeuge sind subjektiv sehr dicht bei einander!
Der DA+ ist in beiden Baureihen sehr gut, bzw hat jeweils das gleiche Manko (vielleicht war ich auch zu doof es richtig zu machen, ist nicht auszuschließen). Abstandsregelung funktioniert sehr gut, obwohl mir die Fahrzeuge zu spät gebremst haben. Nicht weil es knapp war, sondern einfach weil ich mir so dachte "hui, das ist arger Bremsenverschleiß!". Beim Spurwechsel verlassen sie gut den Fahrstreifen, reagieren jedoch sehr spät wenn sie den neuen Fahrstreifen erreicht haben. Von der rechten Spur auf die linke hat der G11 nicht reagiert, sodass ich eingreifen musste um ein Streifen der Mittelleitplanke zu vermeiden. Beim Wechsel von der linken auf die rechte Spur, befand sich der G30 schon zur Hälfte auf dem Seitenstreifen und hat erst dann reagiert und mich wieder auf den rechten Streifen zurück gebracht. Das war jeweils so die etwa eine Sekunde die es benötigt hat, bis auch im KI die Streifen wieder grün wurden.
Beginnende Sperrflächen auf der Landstraße, haben beide eher nicht erkannt. Alles in Allem werd ich den DA+ auf jeden Fall als Pflichtausstattung für mich persönlich einschätzen, da er mir sehr gefallen hat.
Das Innengeräusch ist im 7er teilweise besser. Vom Motor war fast nichts zu vernehmen. Im 5er ist er präsenter. Wind- und Wassergeräusche (es hat geregnet und der Wind war böig) kommen fast gleich durch. Der Abstand zwischen den beiden Fahrzeugen ist für mich in dieser Hinsicht sehr gering.
Der Platz innen ist im 7er natürlich vorn wie auch im Fond deutlich besser. Ohne Zweifel.
Der Kofferraum ist subjektiv gleich groß. Beim 5er kann ich für sperrige Güter die Rückenlehne umklappen. Im 7er gibt es nur die Öffnnung für den Skisack (leider).
Das Fahrwerk ist im 7er sehr komfortabel. Für mein Empfinden schon fast zu sehr entkoppelt. Das M Fahrwerk im 5er gibt sehr gutes Feedback, ohne die Bandscheiben zu belasten.
Die Sitze waren im 5er für mich irgendwie bequemer. Die Massagefunktion im 7er war irgendwie ungewohnt für mich.
Die physische Handy-Integration ist für mich im 7er besser gelöst. Mein Galaxy S10 hat im 5er gerade so in die Ablage gepasst. Im 7er war es unauffälliger verpackt. GPS Empang (wie schon im anderen Thread bestätigt) ist in beiden Fahrzeugen kein Problem.
Das Lenkrad im G30 empfand ich als griffiger. Die Schaltpaddel hab ich genau 2 mal verwendet, danach schlichtweg vergessen und nicht mehr verwendet.
Der Schalter für den Regensensor ist bei beiden "ausbaufähig" gelöst. Das find ich im E60 (eigener Schalter) besser gelöst.
Das waren so meine subjektiven Eindrücke. Beide Fahrzeuge gefallen mir sehr gut. Auch von außen. Ich steh auf Dunkelblau
Ich tendiere irgendwie eher zum 5er. Wenn ich ein bestimmtes Kriterium übersehen habe, dann weist mich bitte darauf hin
Interessant wurde es dann bei der Angebotsabgabe des Händlers.
Auch wenn ich nicht auf jeden Cent achten muss, rechne ich grundsätzlich immer mit sehr spitzem Bleistift.
Bei 36/15/0 und 36/20/0 hab ich mich auf circa 500 Euro Leasingrate eingerichtet. Der G11 konnte das locker einrichten. Da der G30 im Vorbesitz jedoch kein Fahrzeug der BMW AG war, konnte mir der Händler nur ein Angebot über 960 Euro monatlich machen. Da hab ich dann dankend abgelehnt und bin erstmal wieder mit meinem E60 vom Hof gezogen.
So geht das Stöbern eben weiter
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01.03.2020, 09:53
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.02.2020
Ort:
Fahrzeug: F10-525D (BJ2010)
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Hallo,
ein ähnliche Dilemma habe ich auch, der Unterschied ist, dass ich ein 3-4 Jahre alte Gebrauchte nehmen möchte, also kein Leasing. Ich möchte meinen 5er (525d F10) tauschen. Wenn ich die identische Ausstattung nehme dann liegt das Preisdifferenz ca bei 3000€, die nicht mehr so groß ist. Ein große Unterschied ist die Versicherung, d.h. Fix Kosten!
Dadurch dass ich jetzt Probleme mit Inzahlungnahmen mit meinem 5er habe, die Wiederverkaufswert spielt bei mir doch ein relevante Rolle. Aber da bin ich momentan noch Ratlos welche nach 4 Jahre besser(Preis) verkaufen lässt.
Bei 7er würde ich aber lieber 740 nehmen. Hat ein bisschen mehr PS :-)
MfG
Peter
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02.03.2020, 09:36
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#3
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Registriert seit: 06.07.2007
Ort: Frankfurt am Main
Fahrzeug: BMW
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Du hast Äpfel mit Birnen verglichen.
Der 5er hatte das M-Fahrwerk, was ihm recht viel an Komfort nimmt. Ebenso ist der Platz vorne bei beiden Fahrzeugen quasi identisch, bis auf die Breite. Im 7er ohne Schiebedach fühlt man sich "eingeengt" (natürlich bewusst gnadenlos übertrieben ausgedrückt), im 5er mit Schiebedach fühlt es sich sehr luftig an, und er wirkt großzügiger als der 7er. Anders herum wär's natürlich genau so. Tatsächlich liegen beide im Platzangebot für Fahrer und Beifahrer sehr nah', lediglich in der Breite bietet der 7er etwas mehr, wobei das eigentlich egal ist, weil der 5er mehr als ausreichend Platzt bietet. Hinten bietet der 7er schon mehr Platz, wobei der Abstand nun geringer ist, als es noch beim Vergleich F01/10 der Fall war.
Der 7er ist im Innenraum etwas leiser, jedoch nicht bzgl. des Motors, sondern wegen der besseren Dämmung. Der 40d hat einen etwas raueren Motorlauf, über alle Modelle hinweg. Fing damals mit den F-Modellen an an, ist auch bei den G-Modellen so.
Sitze und Lenkrad sind in beiden identisch, sofern man sich für die Komfortsitze entscheidet, was der Großteil auch macht. Das M-Lenkrad macht hier den Unterschied, welches im 5er verbaut war.
Ich bin, nach zuletzt 3 x F01, irgendwann auf den 5er umgestiegen. Anfangs war's der Platzbedarf (eine Stufenheck-Limo ist mit Kleinkind die reinste Qual), und mittlerweile ist es die Überzeugung. Die beiden Fahrzeuge sind sich so ähnlich, dass mir das etwas leichtfüßigere Fahren des 5er mehr wert ist, als das etwas mehr an Breite im 7er.
Bei der F-Serie war's noch so, dass der Kofferraum des 7ers extrem blöd geschnitten war, man ihn somit nur sehr schlecht belanden konnte, und man somit viele freie kleine Flecken im Kofferraum hatte. Weiß nicht, ob das im G11 immer noch so ist.
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02.03.2020, 10:49
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#4
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Auf Samtpfoten
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: 2021 Tesla M3 LR, 2003 Porsche 986 S
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Wir haben beide Autos in der Familie, als 530d und als 730d X-Drive.
Der G11 wirkt im Innenraum etwas hochwertiger, und hat vorne und hinten ein wenig mehr Platz. Die Size sind praktisch identisch, wobei der 7er das Nappa-Leder hat. Für Familien ist das gröbere Einfach-Leder aber besser geeignet.
Der 7er ist merklich leiser, der Federungskomfort ist ähnlich, auch wenn der 5er nur das Standard-Fahrwerk hat.
Der G30 mit Integral-Lenkung ist deutlich handlicher, insbesondere in der Stadt. Der Kofferraum ist sehr gut geschnitten und mit den sehr einfach umlegbaren Sitzen deutlich praktischer.
Manches Detail ist im 5er besser gelöst, so reicht es beim Driving Assistant Pro, den Finger leicht aufs Lenkrad zu legen, während im G11 das Lenkrad im oberen Bereich angefasst werden muss.
Im Leasing ist der (deutlich besser ausgestattete) 5er bei identischen Parametern (gleiches Baujahr, gleiche Laufleistung) bei uns rund 30% günstiger, die Versicherung kostet die Hälfte, der Verbrauch ist 1l niedriger.
Ich bin mit meinem 5er sehr zufrieden und würde auch nicht gegen den 7er tauschen. Ein 8er Gran Coupé wäre mein Wunsch-Nachfolger, gerne auch als 830d, denn mehr Leistung vermisse ich nicht.
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02.03.2020, 15:56
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.03.2004
Ort: R
Fahrzeug: e-tron, Ex-730d xDrive 01/19, 997 TT Cabrio 08/08
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Zitat:
Zitat von JRAV
Die Size sind praktisch identisch, wobei der 7er das Nappa-Leder hat. Für Familien ist das gröbere Einfach-Leder aber besser geeignet.
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Wieso ist das Nappe nicht so geeignet? Meine beiden Jungs (2 + 5) sitzen auf den Rücksitzen in Kindersitzen, denen ist völlig egal, welches Leder darunter ist. Sitzschutz unter den Kindersitzen ist natürlich obligatorisch.
Zitat:
Manches Detail ist im 5er besser gelöst, so reicht es beim Driving Assistant Pro, den Finger leicht aufs Lenkrad zu legen, während im G11 das Lenkrad im oberen Bereich angefasst werden muss.
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Meiner ist 01/19, da ist das wie bei eurem G30 beschrieben.
Zitat:
Im Leasing ist der (deutlich besser ausgestattete) 5er bei identischen Parametern (gleiches Baujahr, gleiche Laufleistung) bei uns rund 30% günstiger, die Versicherung kostet die Hälfte, der Verbrauch ist 1l niedriger.
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Bei mir wäre der G31 etwa 20 bis 25% teurer gewesen, bei (merklich) schlechterer Ausstattung (BJ und KM gleich).
Komfortsitze mit Massage ist beim 530d z. B. nicht vorauszusetzen, von der 4fach-Klimaautomatik (mit extra Ausströmern hinten) ganz zu schweigen, Nappa ist im 5er auch eher Mangelware, von der Luftfederung und dem Laserlicht (die's im 5er nicht gibt) ganz zu schweigen.
Der Kofferraum ist im G11 natürlich nicht so leicht zu beladen wie im G31, aber für die paar Mal im Jahr, in denen das nötig ist, habe ich eine Dachbox gekauft.
(Ich bin vom E61 auf den G11 umgestiegen - ein 7er Kombi wäre mein Traum, aber da bin ich wohl eher allein! )
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03.03.2020, 00:49
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#6
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Auf Samtpfoten
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: 2021 Tesla M3 LR, 2003 Porsche 986 S
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Das Nappa-Leder ist weicher und etwas anfälliger für Kratzer, nach meiner Beobachtung. Sieht aber dafür deutlich besser aus, und der Alcantara Dachhimmel macht auch viel her.
Unsere BMW sind beides Jahreswagen, da ist es immer Glück, was es gerade im Angebot gibt. Massage und Sitzlüftung haben beide nicht, mein G30 ist ansonsten praktisch voll. 3-Zonen Klima gibts im 5er häufig, Luftfederung gar nicht (im G31 Hinterachse, aber man braucht’s wirklich nicht), vom Licht her seh ich kaum einen Unterschied, da ist das Laserlicht des 7ers minimal besser.
Der Diesel-Motor hört sich in beiden Modellen ähnlich bescheiden an.
Mehr Geld für einen 5er als für einen 7er würde ich auch nicht bezahlen. Meine wesentlichen Suchkriterien waren damals Luxury Line, Leder Elfenbein, Komfortsitze und alles, was es an Assistenzsystemen gibt.
7er gab es nur in schwarz/schwarz und ohne Sonnenschutzverglasung.
Bei zwei identischen Fahrzeugen mit identischen Ausstattungen zum gleichen Preis wäre die Wahl sehr schwer. Die Statussymptome sagen 7er, der Verstand 5er, und mein bald 3 Jahre alter Sohn fährt sowieso am liebsten Porsche
BTW: Ich könnte mir auch ein 8er Gran Coupé als Touring vorstellen!
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03.03.2020, 09:24
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.03.2004
Ort: R
Fahrzeug: e-tron, Ex-730d xDrive 01/19, 997 TT Cabrio 08/08
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Zitat:
Zitat von JRAV
Das Nappa-Leder ist weicher und etwas anfälliger für Kratzer, nach meiner Beobachtung. Sieht aber dafür deutlich besser aus, und der Alcantara Dachhimmel macht auch viel her.
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Es ist auch deutlich "wärmer" als das Dakota im E61 - da lief die Sitzheizung praktisch dauernd, beim G11 muß ich sie relativ bald ausschalten.
Zitat:
Unsere BMW sind beides Jahreswagen, da ist es immer Glück, was es gerade im Angebot gibt. Massage und Sitzlüftung haben beide nicht, mein G30 ist ansonsten praktisch voll. 3-Zonen Klima gibts im 5er häufig, Luftfederung gar nicht (im G31 Hinterachse, aber man braucht’s wirklich nicht), vom Licht her seh ich kaum einen Unterschied, da ist das Laserlicht des 7ers minimal besser.
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Ich hab' im Herbst grundsätzlich nach G31 (530d) gesucht - 3-Zonen-Klima hatte so gut wie keiner und Komfortsitze auch oft nicht (Massage habe ich quasi nie gefunden und gerade die finde ich )
Zitat:
Der Diesel-Motor hört sich in beiden Modellen ähnlich bescheiden an.
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Vom G30 kann ich nicht sprechen, im G11 hört man mMn nicht besonders viel vom Motor, halt so ein leichtes Brummen.
[quote] mein bald 3 Jahre alter Sohn fährt sowieso am liebsten Porsche
Dem 2jährigen ist es noch egal, der (mittlerweile) 5jährige ist auch ein großer Porsche-Fan und freut sich schon auf April (Saisonkennzeichen)!
Geändert von shneapfla (03.03.2020 um 09:49 Uhr).
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08.03.2020, 12:34
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#8
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passt in keine Schublade
Registriert seit: 04.05.2011
Ort: Kreis LOS & VIE
Fahrzeug: E60 530d
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Okay es tut gut zu wissen, dass es nicht nur mir so geht mit dem Abwägen zwischen 5er und 7er
Zitat:
Zitat von E38-Fan
Du hast Äpfel mit Birnen verglichen.
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Mhmm ich denke bei den Beiträgen hier zeigt sich, dass es eher um den Vergleich zwischen Granny Smith und Golden Delicious geht, da die Fahrzeuge doch sehr nah bei einander liegen.
Zitat:
Zitat von JRAV
Die Statussymptome sagen 7er
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Bei mir ists tatsächlich anders herum. Aufgrund des teilweise arg beeinträchtigten Weitblicks einiger Mitarbeiter und Geschäftspartner, tendiere ich da eher zum 5er, um mir kein unnötiges Gerede anhören zu müssen
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08.03.2020, 16:35
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#9
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Mitglied
Registriert seit: 25.02.2020
Ort:
Fahrzeug: G11 750ix , Bj 2016
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Zitat:
Zitat von Usher
Hi zusammen,
wenn auch für die meisten nicht wirklich relevant,......
und aktuell E60 bin ich gerade wieder auf der Sache nach einem neuen Fahrzeug.
Völlig unvoreingenommen hab ich mich auf den G11 und G30 gestürzt.......
Der Kofferraum ist subjektiv gleich groß. Beim 5er kann ich für sperrige Güter die Rückenlehne umklappen. Im 7er gibt es nur die Öffnnung für den Skisack (leider).
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Hallo Usher,
Sehr guter Post
Passt wie perfekt auf meine aktuelle Situation
Fahre aktuell e60 und nach Jahren soll es nach was anderes werden, Entscheidung zwischen G11 und G30 - allerdings bei mir Benziner
Ich tendiere zum G11
Aber gerade auch der genannte Punkt mit der nicht-teilbaren Rückenlehne im 7er finde ich ein Manko.
Ich nutze es auch im e60 nicht sehr oft, aber hin und wieder hat man auch mal was größeres zu transportieren.
Schade, dass BMW das beim 7er nicht vorgesehen hat. Ich verstehe auch gar nicht warum. Man hätte doch dies auch prima im 7er so einbauen können, wie im 5er, das sollte doch easy sein und hätte doch im 7er keinen Nachteil erzeugt.....ist mir ein Rätsel..
Na ja, aber dann werde ich diese Kröte wohl schlucken müssen...
Gruß
Escaladexx
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08.03.2020, 20:28
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#10
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kilometer fressendes
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Fast jedes Auto, das man sich kauft ist ein Kompromiss, bei einem Gebrauchten muss man meistens noch größerere Abstriche machen.
So ist das auch bei der Entscheidung zwischen G11 oder G30. Jeder hat gegenüber dem anderen ein paar Vor- und ein paar Nachteile. Je nachdem, was einem wichtig ist, muss man sich entscheiden.
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