BMW 7er (G11/G12 LCI) |
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BMW 7er (G11/G12) |
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11.10.2017, 14:10
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#11
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Neues Mitglied
Registriert seit: 20.04.2004
Ort:
Fahrzeug: BMW i3s, Jaguar XK 4,2 Cabrio, Range Rover Velar R-Dynamic, 996 C2 Cabrio, X1 1,8i sdrive (E84), Jeep Wrangler YJ
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Bei mir auch: drinnen hört man gar nichts davon. Nur die Außenwelt denkt, es sein ein Dreizylinder....
Aber es steht ja 750 hinten dran....
Ich habe 2,5 Jahre auch einen i3 gehabt und mein nächstes Auto wird definitiv wieder rein elektrisch. Da gibt's den ganzen Mist nicht.
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11.10.2017, 14:40
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#12
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Mitglied
Registriert seit: 13.02.2017
Ort: NRW
Fahrzeug: G12 750Li xDrive (8/2015)
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Zitat:
Zitat von preda7
Bei mir auch: drinnen hört man gar nichts davon. Nur die Außenwelt denkt, es sein ein Dreizylinder....
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Eigentlich nicht. Der Dreizylinder von meinem Vater (Ford) ist auch von außen kaum zu hören. Man denkt fast, das Ding fährt elektrisch.
Außerdem gefällt mir der V8-Klang eigentlich ganz gut. Und das Tickern im Stand... naja wenn's kein Defekt ist, dann ist es doch halb so wild.
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11.10.2017, 15:34
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#13
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Neues Mitglied
Registriert seit: 20.04.2004
Ort:
Fahrzeug: BMW i3s, Jaguar XK 4,2 Cabrio, Range Rover Velar R-Dynamic, 996 C2 Cabrio, X1 1,8i sdrive (E84), Jeep Wrangler YJ
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Zitat:
Zitat von Steve7466
Und das Tickern im Stand... naja wenn's kein Defekt ist, dann ist es doch halb so wild.
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Jaja, ich reg' mich auch gar nicht auf. Ist ja geleast, geht eines Tages zurück und bis dahin habe ich Garantie/Gewährleistung....
Cheers
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30.10.2017, 12:10
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#14
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Neues Mitglied
Registriert seit: 28.10.2017
Ort:
Fahrzeug: BMW F20
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Das Tickern beim V8 im Warmlauf ist normal, das hat jeder.
Wenn der Motor warm gestartet wird, müsste es eigentlich weg oder zumindest weniger ausgeprägt sein. Hat das mal jemand beobachtet?
Tickern beim Kaltstart ist aber wie gesagt normal und sollte nach etwa einer Minute verschwinden. Außerdem hört man das ja eigentlich nur im Leerlauf.
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01.11.2017, 13:29
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#15
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Die 7er Pflegestation
Registriert seit: 11.04.2007
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: E65-E38-E32-E23-E21
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Hi,
ja der F20 N47 Tickert immer aber nicht der V8
LG
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01.11.2017, 23:18
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#16
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Neues Mitglied
Registriert seit: 28.10.2017
Ort:
Fahrzeug: BMW F20
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Auch wenn ich privat einen B47 fahre, kenne ich den G11/G12 bestens.
Tickern im Warmlauf ist beim N63 nichts Ungewöhnliches.
Keine Sorge, hab schon das richtige Forum erwischt
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