Im Sportmodus zu laut - geht das anders?

Puddlejumper · 21.01.2023, 18:46

Schau mal hier:

Klappensteuerung für den G12

https://www.flapcontrol.de/FlapContr...appensteuerung

Und wenn man das durchliest, stößt man auf folgende Zeilen, man beachte Modus Zu (Komfortmodus)

Modi

AUF (Sportmodus)
Über die Funktion AUF ist die Auspuffklappe zu 100% geöffnet. D.h. zu jeder Zeit und solange bis Sie eine Änderung per Fernbedienung ansteuern.
Unabhängig von Drehzahl oder Geschwindigkeit. Das Fahrzeugseitige Signal, das die Auspuffklappe steuert, wird in diesem Modus wirkungslos.
Die Fahrzeugseitigen Tasten für Fahrmodi bleiben bis auf die Ansteuerung der Auspuffklappe erhalten.

SERIE (Serienmodus)
Im Modus SERIE verhält sich das Fahrzeug, wie es der Name schon sagt, wie im bei Serienmäßigen Fahrzeug ohne Änderungen.
Die Klappensteuerung ist quasi unsichtbar, als wäre sie nicht verbaut. Das Fahrzeug regelt alle Systeme inkl. Auspuffklappe wie vor dem Einbau der Klappensteuerung.

ZU ( Komfortmodus)
Die Funktion ZU schließt die Auspuffklappe zu 100% so lange bis Sie eine andere Funktion einstellen.
Durch das Schließen der Auspuffklappe verringern sich die Geräuschemissionen.
In diesem Modus haben Drehzahl, Geschwindigkeit, Motorlast oder ähnliche Faktoren keinen Einfluss auf die Stellung der Auspuffklappe.
Bitte beachten Sie das Sie damit dauerhafte Schäden am Fahrzeug verursachen können.

IllI · 21.01.2023, 18:46

@Bastl

Ich denke schon, dass das der richtige Sound ist, denn Active Sound Design ist deaktiviert. Wäre natürlich möglich, dass die Software "deaktiviert" anzeigt aber das Active Sound Design dennoch aktiv ist. Vielleicht sollte ich das erst einmal mit einem Zuhörer austesten.

IllI · 21.01.2023, 18:50

@Puddlejumper

Genau wegen diesem Satz habe ich den Thread hier eröffnet. Leider steht ja keine Begründung dabei.

Puddlejumper · 21.01.2023, 19:04

Das fand ich nach suchen in einem anderen Forum:

Die Klappe hat zwei Funktionen, eine wichtige und eine unwichtige (in unsern Augen).

Fangen wir mit der unwichtigen an:

Die Klappe regelt die Lautstärke.

Jetzt das wichtige:

Die Klappe wird vom Motor benötigt um ein gewisses Drehmoment beim Motor zu erzeugen.

Damit der Motor ein möglichst hohes Drehmoment hat sollten die Brennräume möglichst optimal mit dem Benzin/Luftgemisch gefüllt werden.

Im Motor sind aber im unteren Drehzahlbereich stark schwankende Zylinderdrücke. Ansaugen (Unterdruck) Ausblasen (Überdruck).

Durch diese extreme Unruhe ist der Füllgrad des Zylinders relativ schlecht.

Wenn nun eine Abgasklappe verbaut ist, entsteht im Auslasstrakt ein gewisser Gegendruck.

Dieser Gegendruck verbessert das Füllvolumen des Zylinders (da das Gasgemisch nicht so schnell aus dem Auslassventil entweichen kann). Also erzeugt der Motor mehr Drehmoment.

Ab einer gewissen Drehzahl entweicht mehr Abgas aus dem Zylinder als die jetzige Auspuffanlage entsorgen kann.

Nun öffnet die Abgasklappe und es können trotz höherer Drehzahl mehr Abgase entweichen.

Erleichternd für den Motor kommt jetzt hinzu, dass bei einer höheren Kolbengeschwindigkeit der Zylinderdruck nicht mehr so stark schwankt, da das Gemisch durch die hohen Geschwindigkeiten besser durch den Brennraum fliesst.

IllI · 23.01.2023, 13:45

Hier mal ein Erklärvideo über das ich gestolpert bin. Es zeigt wie so eine Klappenauspuffanlage aufgebaut ist und die Regelung funktioniert:

https://www.youtube.com/watch?v=7-EVC4HDuXM

Alle "Tuning"-Maßnahmen, die ich bisher im www beschrieben fand gingen leider dahin, die Klappen möglichst zu öffnen, also lauter unterwegs zu sein.

Puddlejumper · 23.01.2023, 13:51

Zitat:

Zitat von IllI

Hier mal ein Erklärvideo über das ich gestolpert bin. Es zeigt wie so eine Klappenauspuffanlage aufgebaut ist und die Regelung funktioniert:

https://www.youtube.com/watch?v=7-EVC4HDuXM

Alle "Tuning"-Maßnahmen, die ich bisher im www beschrieben fand gingen leider dahin, die Klappen möglichst zu öffnen, also lauter unterwegs zu sein.

Da gehts um Sauger, Du hast aber bestimmt keinen Sauger ;-)

IllI · 23.01.2023, 14:28

Zitat:

Zitat von Puddlejumper

Da gehts um Sauger, Du hast aber bestimmt keinen Sauger ;-)

Das stimmt wohl im doppelten Sinne.

Doch ändert ändert sich dadurch denn das Funktionsprinzip?

Auf Seite 1 hattest du doch netterweise eine Skizze publiziert und mit dem Satz geschlossen: "Wie im 760i und 760i LCI ist das Prinzip dasselbe. Vom Endtopf gehen auf jeder Seite 2 Endrohre ab, also insgesamt 4 Endrohre. Und bei zweien ist eine Abgasklappe. Bedeutet, ist sie zu, entweicht nur noch durch 2 Rohre das Abgas, was, bleiben sie dauerhaft geschlossen, das Leistungsverhalten bei vollem Abruf "

Das ist doch in de Erklärvideo sehr schön zu sehen. Oder habe ich da etwas nicht verstanden?

pushkin · 23.01.2023, 21:02

@ IllI
Worum geht es dir? Soll er leiser werden oder spritziger beim Gasgeben werden?
Fahr einfach im Adaptiv-Modus, dann ist das Gaspedal nicht so zäh wie im Komfortmodus.
Leiser wirst du ihn nicht kriegen, auch im Komfortmodus und Vollgas werden die Klappen betätigt, die werden also zwingend benötigt!

IllI · 24.01.2023, 07:49

Zitat:

Zitat von pushkin

@ IllI
Worum geht es dir? Soll er leiser werden oder spritziger beim Gasgeben werden?
Fahr einfach im Adaptiv-Modus, dann ist das Gaspedal nicht so zäh wie im Komfortmodus.
Leiser wirst du ihn nicht kriegen, auch im Komfortmodus und Vollgas werden die Klappen betätigt, die werden also zwingend benötigt!

Was ich möchte ist, dass er wie im Sportmodus am Gas hängt aber die Klappen erst so spät öffnet wie im Comfortmodus. Ich unterstelle mal, dass das frühe Öffnen der Klappen nicht leistungstechnisch, sondern soundtechnisch gewollt ist.

Tatsächlich fahre ich derzeit meistens im Adaptivmodus. Mein bevorzugter Modus wäre aber der Individualmodus, bei dem die Federung auf Comfort und der Rest auf Sport stehen würde. Aber halt bei nicht unnötig offenen und damit lauten Klappen.

**esau** · 24.01.2023, 11:48

Ich fahre so gut wie immer im Adaptive Modus. Auch da ist das Auto für die meisten Situationen "ausreichend" motorisiert. Wenn ich mal mehr Power brauche, drücke ich den Schalthebel nach links, damit wird das Getriebe giftig. Da man dann auch mit höheren Drehzahlen unterwegs ist, hört man den dann auch mehr. Ob der dann auch immer die Klappen aufmacht oder nur bei stärkerem Gas geben weiß ich nicht.
Grundsätzlich ist der G12 M760 ein wenig lauter gegenüber dem F01 760i geworden. Der war nur beim morgendlichen Kaltstart kurz etwas lauter.

Ich kann den TE durchaus verstehen, ich werde auch gerne leise schnell schneller, das prollige Geblubber brauche ich nicht und selbiges ist für die meisten Mitbürger, die sich das unfreiwillig anhören müssen auch störend.

Mit der Bimmerlink App kann man - soweit ich weiß - auch die Klappen ansteuern. Habe ich aber noch nicht getestet.