Geräuschkomfort G11/G12 im Vergleich

[bommelmann]

Ja, das Abrollgeräusch der Reifen stört auch im TESLA die Ruhe.

[Marco83]

Ja, die Reifen spielen hier klar eine entscheidende Rolle. Hab bei der Sommerbereifung auch den Hersteller gewechselt. Die neuen Reifen rollen deutlich schlechter ab. Im Innenraum ist das deutlich präsenter wahrzunehmen. Hinzu kommt noch ein leises aber hörbares Heulen das sich ja nach Geschwindigkeit im Ton verändert (und mehr Treibstoff braucht die Kiste auch )!

Passt zwar nicht direkt zum 7er G11/G12 aber zum allgemeinen Thema:

Hab auch bezüglich A7 noch bisschen recherchiert. In diversen Foren wird der von Bommelmann erwähnte sehr gute Geräuschkomfort bestätigt. Hier sind sich alle einig dass der A7 deutlich leiser als ein A6 und auch leiser als ein A8 ist, was ja wiederum die Aussage Bommelmanns im Vergleich zum F01/F02 unterstreicht. Es scheint tatsächlich an den flacheren kleinen Scheibenfächen zu liegen, die das Geräuschverhalten positiv beeinflussen. Dann hat BMW offensichtlich beim 6er hier nicht soviel Energie reingesteckt als Audi beim A7. Das S - Klasse Coupe ist übrigens auch noch einen Ticken leiser als die S Klasse Limousine. Dürfte ebenso an den oben genannten Gründen liegen. Die laut Messwert leisesten Autos am Markt sind übrigens der Rolls Royce Ghost und das S - Kasse Coupe was wohl noch Nuancen besser sein soll als der RR. Interessant wäre wie sich in diesem Zusammenhang der Rolls Royce Wraith verhalten würde welcher ja bekanntlich die Coupe Variante des Ghost ist. Aber leider nichts im Netz gefunden.

[fuzy]

Zitat von Marco83

... Die laut Messwert leisesten Autos am Markt sind übrigens der Rolls Royce Ghost und das S - Kasse Coupe was wohl noch Nuancen besser sein soll als der RR. Interessant wäre wie sich in diesem Zusammenhang der Rolls Royce Wraith verhalten würde welcher ja bekanntlich die Coupe Variante des Ghost ist. Aber leider nichts im Netz gefunden.

Schaue mal bei Lexus. Bin vor Jahren mal einen LS400 Probe gefahren. Das war das leiseste worin ich je gesessen bin.
Mein Kollege fährt übrigens einen Audi A7. Ist mir bisher nicht aktiv aufgefallen, das der Geräuschkomfort hier anderst (besser) ist als bei den anderen Autos in unserem Fuhrpark. Aber vielleicht bin ich da nicht empfindlich genug. Finde die Audi Bedienelemente halt sehr befremdlich. Mein Ding ist das nicht

VG
Fuzy

[E38_Fan]

Ich habe einen A7 in der Familie und ja, er bietet wirklich einen hohen Geräuschkomfort, so lange man den künstlichen Motor-/ Auspuffklang abschaltet

Ich hatte neulich die Chance in einem 1985er Chevrolet K30 mit zu fahren, danach definiert man viele Sachen anders und manche Geräusche die einem vielleicht vorher genervt haben, sind plötzlich nicht mehr zu hören

[Marco83]

Zitat von fuzy

Finde die Audi Bedienelemente halt sehr befremdlich. Mein Ding ist das nicht

Ich bin auch kein Audi Freund. Wolle den A7 auch keineswegs in den Himmel loben. Würde BMW immer vorziehen. Auch wenn der Audi vielleicht ein bisschen leiser sein mag. Dafür ist der BMW in anderen Eigenschaften "besser" soweit man das von solchen Autos überhaupt behaupten kann. Bewegen sich alle auf sehr hohem Niveau.

[Marco83]

Zitat von fuzy

Schaue mal bei Lexus. Bin vor Jahren mal einen LS400 Probe gefahren. Das war das leiseste worin ich je gesessen bin.

Schau mal hier ein Test gegen den 740i E38. Aus dem Text geht hervor dass der BMW deutlich weniger Windgeräusche durchlässt als der Lexus. Der Motor des BMW ist dafür presenter.

 Doppeltest BMW 740i gegen Lexus LS 400 (Seite 2) ( Seite 2) - AUTO MOTOR UND SPORT

Quelle: AMS

[GeroF]

Zitat von Marco83

 Doppeltest BMW 740i gegen Lexus LS 400 (Seite 2) ( Seite 2) - AUTO MOTOR UND SPORT

Quelle: AMS

Ist es wirklich sinnvoll, einen so alten Bericht zu zitieren?
Die aktuellen Fahrzeuge werden sich wohl etwas weiterentwickelt haben. Oder?

Grüße aus M!
GeroF

[Marco83]

Zitat von GeroF

Ist es wirklich sinnvoll, einen so alten Bericht zu zitieren?
Die aktuellen Fahrzeuge werden sich wohl etwas weiterentwickelt haben. Oder?

Grüße aus M!
GeroF

Klar, bestreitet doch auch keiner. Es ging doch um die Aussage von fuzy zu dem LS400 vor Jahren. Ich wollte nicht von Autos die vor 2 Jahrzehnten der technische Stand waren auf aktuelle Modelle schließen.

[claus_54497]

Vor 2 Jahrzehnten war eine Doppelverglasung technischer Stand. Hatte selbst eine im E38 tds. Heute gibt es sowas nicht mehr, auch nicht für viel Geld und gute Worte. Der E65 ist da ein Rückschritt, der F01 auch.

Da kann ich beim besten Willen keinen Fortschritt erkennen. Eine Doppelverglasung für den G11, bei der jede Scheibe wegen besserer Schalldämmung aus Verbundglas besteht, das wäre Fortschritt!!

[charder]

es gibt die Klimaverbundverglasung, diese besteht aus zwei Scheiben mit Folie dazwischen. Die bringt schon was.