Zitat:
Zitat von shneapfla
Der Anlasser ist für Start-stopp ausgelegt, ist also "verstärkt".
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Nicht nur der Anlasser, sondern auch die Batterie:
https://batteryworld.varta-automotiv...topp-automatik
Bei viel Kurzstrecke dürfte diese trotzdem leiden und früher fällig werden. Wenn man allerdings bedenkt, wie wenig Kraftstoff ein Fahrzeug im Leerlauf benötigt, dürfte sich das für den Fahrzeugbesitzer ökonomisch nie rechnen, ich denke, er zahlt sogar drauf, Zitat:
"Wer im Stau steckt und den Motor weiter laufen lässt, verbraucht deutlich weniger Sprit als während der Fahrt. Doch auch der Leerlauf kostet Energie. Je nach Motortyp werden dafür
zwischen 0,8 und 1,5 Liter Benzin oder Diesel pro Stunde verbrannt, erläutert der TÜV Nord."
Und ob die 0,8 bis 1,5 Liter pro Stunde (!) wirklich etwas für die Umwelt bringen, sei dahingestellt, den gleichen Spareffekt hätte man mit ein paar Gasstößen weniger auch. Und wenn dabei auch noch größere Komponenten wie verstärkter Anlasser oder größere Batterie erforderlich sind, dürfte sich das eher egalisieren. Meines Erachtes bringt daher eine SSA nur etwas auf dem Papier, ein "grüner Placebo-Effekt" gewissermaßen.
Immer, wenn ich ein Auto mit SSA fahre, ist der erste Griff die Deaktivierung derselben. Es nervt einfach, wenn man rückwärts einparken will und der Motor geht dann erstmal aus...
Steht man im Stau oder vor einer der mittlerweile selten gewordenen Bahnschranken, kann man den Motor auch manuell ausschalten.