Mann fährt mit 730d 1650 km mit einer Tankfüllung

[wolfgang]

Enzo Ferrari sagte mal, Aerodynamik ist was für Leute die keine Motoren bauen können

Aber im ernst, der G11 ist schon klasse und ja, unten ist der recht gut Verkleidet und dank Carbon in der Karosse ja auch noch recht leicht für seine Größe.
Der CW Wert stimmt und dazu noch div. andere Maßnahmen, alles trägt dazu bei.

[Kralli]

Mir gefällt der G11 im Gegensatz zum G12 auch optisch. Den G12 hätte ich mir wahrscheinlich nicht gekauft, weil mir die riesigen Nieren überhaupt nicht gefallen. Die Nieren sind zwar beim G11 auch recht groß, haben aber einen relativ schmalen Rahmen und sind im Gesamtbild noch harmonisch.

Der Motor des 730d überzeugt immer wieder auf's Neue. Er hat ausreichend Druck durch das hohe Drehmoment, kein spürbares Turboloch und der Verbrauch lässt einen grinsen. So wie ich unterwegs bin, habe ich praktisch immer eine 6 vor dem Komma, öfter sogar eine 5. Bei gleicher Fahrweise und Streckenprofil waren das bei meinem M135i xDrive immer eine 9 bzw. eine 8. Mein Durchschnittsverbrauch über 60.000 km lag bei 9,2 Liter pro 100 Kilometer.

[derradlfreak]

Zitat von Kralli

Die Direkteinspritzer-Benziner rußen ohne OPF (Otto-Partikelfilter) genauso, wie einst die Diesel ohne Filter. Wie gesagt, die Endrohre meines M135i waren so schwarz und schmierig wie bei einem ungefilterten Diesel.

kann ich nur bestätigen. Früher hab ich regelmäßig die verchromten Endrohre unseres TSI (ohne OPF) geputzt, das habe ich schon länger aufgegeben. Eine Tankfüllung reicht und die Dinger sind schwarz.

Zur Info: der Luftwiderstand wird errechnet aus cw-Wert x Stirnfläche. Das erklärt warum SUVs selbst bei guten cw-Werten einen mäßigen Luftwiderstand haben.

G11 740i aus ams 21/2017:
Gewicht 1872 kg
Luftwiderstand 0,58 m2
0-200 km/h: 20,0 s

G11 730d aus ams 04/2016:
Gewicht 1864 kg
Luftwiderstand 0,58 m2
0-200 km/h: 25,0 s

zum Vergleich der E38 750i (auch 326 PS) aus ams 24/1994:
Gewicht: 2045 kg
Luftwiderstand 0,69 m2
0-200 km/h: 28,5 s

[derradlfreak]

Zitat von Kralli

Mir gefällt der G11 im Gegensatz zum G12 auch optisch. Den G12 hätte ich mir wahrscheinlich nicht gekauft, weil mir die riesigen Nieren überhaupt nicht gefallen....

G11/12 ist der von 2015-2022 verkaufte 7er. G11 kurz, G12 lang. Du meinst das Facelift 2019, bei BMW LCI genannt.
G11 und G12 gibt es also mit kleiner (2015-2019) und großer (2019-2022) Niere.
Nebenbei: mein Favorit wäre der G12 vor-LCI weil ich auch die große Niere nicht mag

[Kralli]

Zitat von derradlfreak

G11/12 ist der von 2015-2022 verkaufte 7er. G11 kurz, G12 lang. Du meinst das Facelift 2019, bei BMW LCI genannt.
G11 und G12 gibt es also mit kleiner (2015-2019) und großer (2019-2022) Niere.
Nebenbei: mein Favorit wäre der G12 vor-LCI weil ich auch die große Niere nicht mag

Ah ja, okay, danke für die Info! Der G12 ist also die Langversion, das wusste ich nicht. Ja, dann meine ich den LCI, den mit den - aus meiner persönlichen Sicht - überdimensionierten Nieren. Wobei hier der Begriff "Facelift" tatsächlich passt, denn auch viele "facegeliftete" Menschen sehen anschließend etwas, sagen wir "schräg", aus.

[fuzy]

Zitat von wolfgang

Enzo Ferrari sagte mal, Aerodynamik ist was für Leute die keine Motoren bauen können
...

Den Spruch kannte ich noch nicht. Ist aber klasse.

[derradlfreak]

jetzt wisst Ihr auch warum Ferrari die einzige mir bekannte Automarke ist wo der BC keinen Durchschnittsverbrauch anzeigt