750xd G11 vs 760i F01

[JB740]

schön von Deinen Erfahrungen zu hören/lesen.
Deine Kritik an der Beschleunigung kann ich allerdings nicht nachvollziehen.
Immerhin ist der Wert 0-100 km/h ca. 1 Sek. besser als bei den E38 8-Zyl. mit 286 PS. Hatte 3 v. denen (als iL) und ich behaupte, mein jetziger G11 ist spritziger (326 Ps und erheblich geringeres Gewicht).
Sicher geht der 8-Zyl. noch besser nach vorne:-), allerdings braucht man das selten, oder?

Schwere Sorge bereitet mir Dein Problem mit der Keyless-Go-Technik.
Das ist schon arg kompliziert :-))))))))))))

Gruß Jürgen

[sangalgano]

Nix gegen einen 12 Zylinder (auch wenn ich im Bereich 12 Zylinder den aus dem 65er AMG vorziehe. Aber wenn du einen kernigen Klang magst der nie Aufdringlich ist. Allrad, und im Grenzbereich, eine echt sehr, sehr gute Strassenlage, muß ich sagen, ist für mich der neue 750 Li das bessere Auto. Hätte dem neuen 750er soviel Sportlichkeit nicht zugetraut. Er scheint vom Fahrverhalten auf der Vorderachse genau so leicht oder schwer zu sein wie auf der Hinterachse. Macht diesen Wagen echt gut beherrschbar.
Ein Diesel der neuen Generation, gehört eh nicht in einen 7er. Der letzte wirkliche gute Diesel war im alten 745 D 8 Zylinder verbaut. Der Mist der heute mit 3 Liter Hubraum angeboten wird, gehört eh verboten.

[fuzy]

Zitat von sangalgano

Nix gegen einen 12 Zylinder (auch wenn ich im Bereich 12 Zylinder den aus dem 65er AMG vorziehe. Aber wenn du einen kernigen Klang magst der nie Aufdringlich ist. Allrad, und im Grenzbereich, eine echt sehr, sehr gute Strassenlage, muß ich sagen, ist für mich der neue 750 Li das bessere Auto. Hätte dem neuen 750er soviel Sportlichkeit nicht zugetraut. Er scheint vom Fahrverhalten auf der Vorderachse genau so leicht oder schwer zu sein wie auf der Hinterachse. Macht diesen Wagen echt gut beherrschbar.
Ein Diesel der neuen Generation, gehört eh nicht in einen 7er. Der letzte wirkliche gute Diesel war im alten 745 D 8 Zylinder verbaut. Der Mist der heute mit 3 Liter Hubraum angeboten wird, gehört eh verboten.

Hi Sangalgano,

alle Benziner sind diese Woche aus dem Konfigurator geflogen. Sowohl der 740i, als auch der 750i und zuletzt der M760i.

... und ich hatte sowohl den 745d 8 Zylinder Diesel 3 Jahre und den aktuellen "3 Liter Mist" nun 2 Jahre ...

Waren beides tolle Wagen. Und ich kann dir sagen: Mist gibt es woanderst

E65 745d mit 330 PS (9,5 Liter Praxisverbrauch/100km) hatte 7 Gang Automat mit 6,6s 0-100 und der "3 Liter Mist" G11 hat 265 PS (7,4 Liter Praxisverbrauch/100km) hat 8 Gang Automat, xDrive und 5,8s 0-100. Ich finde den 3 Liter Mist ehrlich gesagt besser als meinen alten 745d

Viele Grüße

[sangalgano]

RE:E65 745d mit 330 PS hatte 7 Gang Automat mit 6,6 s 0-100 und der "3 Liter Mist" G11 hat 265 PS, 8 Gang Automat, xDrive und 5,8s 0-100

7 Gang? Also meiner hatte nur 6. Siehe Bild in meinen Album. Und ich hatte ein kleines Tuning und zirka 400 PS. Der alte 745 D hatte Drehmoment. Was ein kleiner 3 Liter nun mal nur in obersten Drehzahlbereich hat. Unten ist er einfach Kraftlos. Daher heute auch 750 Li x Drive Benziner Twin-Turbo. Der Schaltet mir dann nicht mehr so viel. Sorry, aber ich finde es eine Verarschung 750 D drauf zu schreiben, wenn nur 3 Liter drin sind! Beschleunigung ist des weitern nicht alles. Aus dem Alter von Ampelstarts bin ich raus. Es ist schön auf der Bahn die Kraft zu haben, ohne das der Wagen erst 1 oder 2 oder gar mit unter 3 Gänge zurück schalten muß!
Der neue 750 D ist ein Armutszeugnis von BMW. Meine Meinung. Entweder Sie bauen einen richtigen 5 Liter Diesel Biturbo mit 500 PS, oder Sie sollen es lassen! Ich würde den 750 D niemals kaufen!
Der neue 760 Li soll ja auch nicht von schlechten Eltern sein, nur gab es diesen ende 2015 noch nicht. Daher 750 Li. Und ich bin kein BMW Fan! Meine Frau mag diese Marke. Und heute muß ich sagen bei einer Wahl zwischen S 500 und 750 Li ist für mich klar der 750 Li die bessere Wahl. Er fährt sich wie ein 5er, handlich, und hat durch sein Gewichtsverhältnis ein sehr gutes Fahrgefühl. (Halt nur die Hilfen ausschalten, diese stören beim Überholen, wenn der Wagen versucht wieder alleine in die Spur zurück zu fahren)

[fuzy]

Zitat von sangalgano

RE:E65 745d mit 330 PS hatte 7 Gang Automat mit 6,6 s 0-100 und der "3 Liter Mist" G11 hat 265 PS, 8 Gang Automat, xDrive und 5,8s 0-100

7 Gang? Also meiner hatte nur 6.

Da hast Du ja völlig recht. Es waren tatsächlich 6 Gänge. Hatte es gestern Nacht hier kurz nachgeschlagen:  http://www.alle-autos-in.de/bmw/bmw_..._ktb2101.shtml, weil ich ihn nun auch schon wieder seit 5 Jahren los bin und danach bei mir noch ein F01 dazwischen kam. Auf der Webseite steht fälschlicherweise 7 Stufen Automat. Vielleicht haben die den Rückwärtsgang ja mitgezählt.

Zitat von sangalgano

RE:E65 745d mit 330 PS hatte 7 Gang Automat mit 6,6 s 0-100 und der "3 Liter Mist" G11 hat 265 PS, 8 Gang Automat, xDrive und 5,8s 0-100

...Der neue 760 Li soll ja auch nicht von schlechten Eltern sein, nur gab es diesen ende 2015 noch nicht. Daher 750 Li. Und ich bin kein BMW Fan! Meine Frau mag diese Marke. Und heute muß ich sagen bei einer Wahl zwischen S 500 und 750 Li ist für mich klar der 750 Li die bessere Wahl. Er fährt sich wie ein 5er, handlich, und hat durch sein Gewichtsverhältnis ein sehr gutes Fahrgefühl. (Halt nur die Hilfen ausschalten, diese stören beim Überholen, wenn der Wagen versucht wieder alleine in die Spur zurück zu fahren)

Also, dafür das Du kein BMW Fan bist, fällt Dein Urteil ja doch ganz positiv aus

Zitat von sangalgano

RE:E65 745d mit 330 PS hatte 7 Gang Automat mit 6,6 s 0-100 und der "3 Liter Mist" G11 hat 265 PS, 8 Gang Automat, xDrive und 5,8s 0-100

... Sorry, aber ich finde es eine Verarschung 750 D drauf zu schreiben, wenn nur 3 Liter drin sind! ...

Das kennen wir ja schon aus dem E23 745i der 3430 ccm hatte. An der Methodik hat sich also seit 1983 nichts geändert

und sonst ...
die Gangwechsel des aktuellen ZF 8 Gang-Automaten finde ich überaus harmonisch und nahezu unspürbar. Deswegen jucken mich Gangwechsel aktuell garnicht mehr. Der ruppige Automat aus dem E65 ist gottseidank Geschichte und der technische Fortschritt geht ja weiter. Außerdem wird ja keiner gezwungen 750d zu fahren.

Deswegen schätze ich die Aussagen von esau ja so sehr, weil er als 12 Zylinder Fahrer trotzdem neutral in der Lage ist über den Tellerrand hinauszuschauen. Außerdem erfährt er das Modell über das er schreibt ausführlich selbst und dokumentiert dann ungefiltert seine Wahrnehmungen, ohne hörensagen und ohne Schuhschachtel-Theorien.

Achtung: Zynismus ein
Ich halte nicht viel von den ewigen Stories, das nur ein 16 Zylinder die ideale Motorisierung ist, die Erde eine Scheibe ist und bleibt, der beste PKW überhaupt die Führer Limousine war und danach nichts weltbewegendes mehr entwickelt wurde.
Achtung: Zynismus aus

Und ich wiederhole: Ja die 12 Zylinder Aggregate von BMW, Mercedes, VAG, Ferrari, Aston Martin usw. sind alles faszinierende Motoren. Keine Frage.

Viele Grüße

[Claus]

Zitat von fuzy

Das kennen wir ja schon aus dem E23 745i der 3430 ccm hatte. An der Methodik hat sich also seit 1983 nichts geändert

So ist es. Bei BMW hat die Typenbezeichnung zwar meistens etwas mit dem Hubraum zu tun, aber das war nie die absolute Regel. Der E23 745i ist ein gutes Beispiel dafür. Aber es geht auch andersrum: Der 325d als E90 hatte einen 3-Liter-Dieselmotor verbaut (M57D30 bzw. N57D30), der nur weniger leistete als im 330d (197 bzw. 204 PS gegenüber 231/245 PS).

Auch im E46 hatte der 318d einen 2-Liter-Dieselmotor (M47D20).

[intru]

Zitat von fuzy

Hi Sangalgano,

alle Benziner sind diese Woche aus dem Konfigurator geflogen. Sowohl der 740i, als auch der 750i und zuletzt der M760i.

... und ich hatte sowohl den 745d 8 Zylinder Diesel 3 Jahre und den aktuellen "3 Liter Mist" nun 2 Jahre ...

Waren beides tolle Wagen. Und ich kann dir sagen: Mist gibt es woanderst

E65 745d mit 330 PS (9,5 Liter Praxisverbrauch/100km) hatte 7 Gang Automat mit 6,6s 0-100 und der "3 Liter Mist" G11 hat 265 PS (7,4 Liter Praxisverbrauch/100km) hat 8 Gang Automat, xDrive und 5,8s 0-100. Ich finde den 3 Liter Mist ehrlich gesagt besser als meinen alten 745d

Viele Grüße

hmm... in Belgien gibts noch alle Modelle.

Sélectionnez votre moteur (Wählen Sie eine Motorisierung)
 https://www.bmw.be/fr/ssl/configurat...5/G11/esl/new/

Autokauf in Belgien

Deutsche, die in Belgien einen Neuwagen kaufen, zahlen die Mehrwertsteuer nicht in Belgien, sondern später in Deutschland.

Für den Erwerb eines Gebrauchtwagens von einer Privatperson wird keine Mehrwertsteuer fällig.

Dagegen fällt für den Erwerb eines Gebrauchtwagens von einem gewerblichen Händler Mehrwertsteuer direkt in Belgien an (Laut europa.eu gilt: „Ein Auto gilt als „Gebrauchtwagen“, wenn es über sechs Monate alt ist und bereits mehr als 6000 km zurückgelegt hat“). Einfuhrumsatzsteuer fällt dabei nicht an, genauso wenig wie der Zoll bei diesem Geschäft involviert ist.

[sangalgano]

Ich habe meinen 7er in Deutschland Mehrwertsteuerfrei gekauft, und in Tschechien angemeldet. Und zahle daher 0 Euro KFZ Steuer. Die Steuer ist bei uns im Sprit mit drin. Und der ist den noch in der Regel ein wenig billiger als in Deutschland.