G11 vorbestellt?

[peterpaul]

Zitat von pommy13

... Echte Qualität hat seinen Preis und selbst bei Rolex kostet eine Überholung eines Stahl Uhr schon schnell mal 1000 Euro.
Dafür bekommt man aber auch Qualität.

... leider wird oft in unseren Werkstätten auch schon mal ein hoher Preis für nicht ganz so hohe Qualität abgerechnet ^^

[pommy13]

DEM Stimme ich natürlich LEIDER zu, da gibt es ziemliche Pfeifen, nicht gerade wenige. Geld bzw Kosten müssen auch einen adäquaten Gegenwert haben.
Aber bei sowas haue ich dann auch schon mal auf den Tisch...Ich bekomme mein Geld auch nicht geschenkt, versuche sehr hohe Qualität abzuliefern, wenn was schief geht, kümmere ich mich auch drum oder unsere Angestellten.und so sollte es bei einem angeblich PREMIUM Produkt, dass BMW ja vertreiben will, auch sein.

[zzboba]

Mal ehrlich, LF von 1,3 ist doch nicht schlecht und via Sixt gibt's den doch fast für LF 1. Das Forum ist hier halt historisch extrem verwöhnt und wünscht sich 7er für 600 im Monat, aber diese Raten gibt's ja schon lange nicht mehr, auch nicht für 5er oder 6er die ja eher subventioniert werden dürften.

[ThomasG]

Zitat von pommy13

Echte Qualität hat seinen Preis und selbst bei Rolex kostet eine Überholung eines Stahl Uhr schon schnell mal 1000 Euro.
Dafür bekommt man aber auch Qualität.

Das finde ich ein gutes Beispiel: Eine Rolex ist ganz ohne Zweifel eine der besten Uhren der Welt (und zudem eine der wenigen wertbeständigen), der Preis für eine Revision dagegen ist gnadenlos überteuert, die lässt man besser, VIEL schneller und ganz erheblich günstiger von einem richtigen Uhrmacher vor Ort erledigen.

[ThomasG]

Zitat von zzboba

Mal ehrlich, LF von 1,3 ist doch nicht schlecht

Na ja. So viel habe ich nicht mal für den Z8 bezahlt.

[pommy13]

Zitat von ThomasG

Das finde ich ein gutes Beispiel: Eine Rolex ist ganz ohne Zweifel eine der besten Uhren der Welt (und zudem eine der wenigen wertbeständigen), der Preis für eine Revision dagegen ist gnadenlos überteuert, die lässt man besser, VIEL schneller und ganz erheblich günstiger von einem richtigen Uhrmacher vor Ort erledigen.

Mit zwei entscheidenden Unterschieden:
a: man bekommt neue Garantie
b: orig Service steigert den Wert bzw Erhalt

Ich gehe bei nem BMW auch nicht zum Schrauber um die Ecke, dafür erwarte ich hier wie dort perfekten Service. den man ja nebenbei auch bezahlen muss...

[zzboba]

Zitat von ThomasG

Na ja. So viel habe ich nicht mal für den Z8 bezahlt.

Der ist ja auch extrem wertbeständig -- inzwischen zumindest.

Ich kenne (leider) auch Leasingfaktoren von 1,5-1,6 (Merc CL, P 991) und finde alles ab 1,3 oder tiefer als "gut". Wobei ich nichts gegen einen 7er hätte zu früheren E65/F01 Konditionen, als echtes Liebhaberauto für das man finanziell bereit ist zu bluten, funktioniert der bei mir jedenfalls nicht.

[ThomasG]

Zitat von pommy13

Mit zwei entscheidenden Unterschieden:
a: man bekommt neue Garantie
b: orig Service steigert den Wert bzw Erhalt

Ich gehe bei nem BMW auch nicht zum Schrauber um die Ecke, dafür erwarte ich hier wie dort perfekten Service. den man ja nebenbei auch bezahlen muss...

Wenn während der Garantiezeit was ist, geht die Uhr zum Werk, keine Frage, ansonsten zum Spezialisten (und der ist so ziemlich das Gegenteil vom "Schrauber um die Ecke") - dem ich deutlich mehr Vertrauen entgegenbringe als einem anonymen Heinzel irgendwo im Werk. Und nein, den Revisionspreis von 1.000€ bekommt man beim Verkauf auch nicht wieder raus.

Meine Uhren bekommt ausschließlich der Uhrmacher meines Vertrauens in die Hände, die werden genau nirgendwo hingeschickt. Aber das ist natürlich gnadenlos OT...

[esau]

Zitat von pommy13

......
Ich gehe bei nem BMW auch nicht zum Schrauber um die Ecke, dafür erwarte ich hier wie dort perfekten Service. den man ja nebenbei auch bezahlen muss...

Zweifelsohne muss man das teuer bezahlen. Gestern bekam ich einen Taxi Gutschein, weil der Fahrdienst anderweitig beschäftigt war. So ein Taxi kostet dann mal eben 40 € (vielleicht zahlen die ein wenig weniger, weil die Verträge haben) aber u.a. auch daher kommen die Stundensätze, die schon netto locker um die 110€ liegen. Solange das Auto dann vernünftig repariert wird, ist das vielleicht nicht schön, aber tolerierbar. Für Pfusch ist es eindeutig zu viel.

[MacDriver]

Für mich war die Werkstatt ein wesentlicher Grund, weg von BMW zu wechseln. Meine war diese  Wekstatt.

Deutlich teurer ist der G nicht gegenüber den F. Zumindest habe ich ein Angebot erhalten, das etwas über dem des F01 lag, bei ein paar Spielereien mehr. Mich hat viel eher enttäuscht, dass nicht dieses "will haben" Gefühl entstanden ist. Wenn die wesentlichen Innovationen ein paar Kilo weniger, aber noch so schwer wie ein 6 Jahre alter Audi ist und dann nur noch Spielerein wie selbstständiges Einparken herhalten müssen, dann finde ich das etwas traurig. Chrom-Fan bin ich auch nicht so sehr.

Wie alt ist der Motor im 750er jetzt? Wofür steht BMW noch gleich?