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Alt 23.10.2020, 19:56   #121
BE64
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Registriert seit: 13.09.2020
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Fahrzeug: G11-750i xDrive (04.16); G01-X3 20d (09.19)
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Zitat:
Zitat von sebobbglo Beitrag anzeigen
Danke, sehr interessanter Artikel, gibt einem Mut

Bei welcher Laufleistung wurden bei Dir die Schläuche getauscht?

VG
Robert
Hallo Robert,
die Schläuche wurden bei knapp 50tkm getauscht. Ein Kollege fährt einen 550i, auch mit 450PS. Der hat 120tkm Laufleistung, bisher kein Problem mit dem Motor, kein Ölverbrauch o.ä. Ich hoffe, das bleibt bei meinem auch so. Denn das Auto macht einfach Spaß.

VG
Manfred
BE64 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.10.2020, 07:16   #122
sebobbglo
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Benutzerbild von sebobbglo
 
Registriert seit: 21.02.2020
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Fahrzeug: G11-750iX (07.15)
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Hallo Manfred,

woran hast Du es erkannt, dass die Schläuche getauscht werden müssen?

Nach einer groben Einschätzung würde ich sagen, dass meiner ca. 1L auf 10tkm verbraucht. Ich habe das erste Mal das Öl gewechselt. Aus dem Grund kann ich noch nichts Genaues berichten. Die Motoren werden mittlerweile mit Leistungen von über 150tkm angeboten. Also hoffen wir das Beste.

VG
Robert
sebobbglo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.10.2020, 21:19   #123
BE64
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Registriert seit: 13.09.2020
Ort: Bayern
Fahrzeug: G11-750i xDrive (04.16); G01-X3 20d (09.19)
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Hallo Robert,

es kam eine gelbe Warnmeldung: Kühlwasserverlust. Ich habe erst Wasser nachgefüllt, aber nach ein paar Tagen kam die Meldung wieder. Dann waren auch Wassertropfen unter dem Auto zu sehen. Der BMW Service hat den Fehler schnell gefunden. Ein Schlauch im Bereich des V war undicht. Laut BMW Service müssen in dem Fall alle Schläuche in dem Bereich getauscht werden. Gegen solche mit Metallummantelung.

Welche Laufleistung hat dein 7er?

VG
Manfred
BE64 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.10.2020, 12:15   #124
sebobbglo
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Ort: Wiesbaden
Fahrzeug: G11-750iX (07.15)
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Hallo Manfred,

meiner hat jetzt ca. 60tkm auf der Uhr. Bis jetzt sieht alles sauber aus. Den Schlauch im heißen V kann man von oben schlecht sehen bzw. abtasten. Die Turbo Beatmung muss dafür ab. Habe mich nur bei Check des Fahrzeugs gewundert, dass ich Frostschutz nachfüllen muss (noch keine Warnleuchte). Ich habe ein Forum gefunden, wo die Jungs genau beschreiben, was getauscht werden muss. Es sind nur paar Schläuche, Verbindungsstücke und Schellen. Kosten ca. 100,-Euro. Sollte mein Dicker mit Inkontinenz anfangen, werde ich die Schläuche tauschen. Hoffentlich halten sie wenigstens bis zum Frühling. Mag nicht in Kälte am Auto schrauben.

VG
Robert
sebobbglo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.10.2020, 19:11   #125
peterpaul
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von peterpaul
 
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
Standard

Zitat:
Zitat von sebobbglo Beitrag anzeigen
.... Ich habe ein Forum gefunden, wo die Jungs genau beschreiben, was getauscht werden muss. Es sind nur paar Schläuche, Verbindungsstücke und Schellen. Kosten ca. 100,-Euro. ...
VG
Robert
Gib doch mal den Link ??????
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.



15 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.20
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.10.2020, 07:14   #126
sebobbglo
Neues Mitglied
 
Benutzerbild von sebobbglo
 
Registriert seit: 21.02.2020
Ort: Wiesbaden
Fahrzeug: G11-750iX (07.15)
Standard

Zitat:
Zitat von peterpaul Beitrag anzeigen
Gib doch mal den Link ??????
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.motor-talk.de/forum/n63-...-t5986369.html

VG
Robert
sebobbglo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.10.2020, 23:06   #127
BE64
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 13.09.2020
Ort: Bayern
Fahrzeug: G11-750i xDrive (04.16); G01-X3 20d (09.19)
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Zitat:
Zitat von sebobbglo Beitrag anzeigen
Hallo Manfred,

... Es sind nur paar Schläuche, Verbindungsstücke und Schellen. Kosten ca. 100,-Euro. Sollte mein Dicker mit Inkontinenz anfangen, werde ich die Schläuche tauschen. Hoffentlich halten sie wenigstens bis zum Frühling. Mag nicht in Kälte am Auto schrauben.

VG
Robert
Hallo Robert,
bei meinem 750er hat der BMW Händler alle Schläuche im V auf Kulanz getauscht. Die meinten, wenn einer leckt, dann müssen dort alle getauscht werden und zwar gegen solche mit Metallummantelung (Anweisung BMW). Die Kulanz gilt wohl 5 Jahre. Bei meinem ging das auch langsam los, bis es schlussendlich tropfte. Laut Händlerauskunft war das wohl ziemlich viel Arbeit.

VG
Manfred
BE64 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.11.2020, 01:01   #128
JohnnyTex
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 08.11.2020
Ort: Schweden
Fahrzeug: 750iX 2016 M-Sport
Standard

165 000km ohne probleme.
E.z april 2016.

Nur Wasser schlauche und ölleitungen getaucht auf kulanz. Ungefährlich bei 60 000 bis 80 000km.
JohnnyTex ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.11.2020, 09:12   #129
BE64
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 13.09.2020
Ort: Bayern
Fahrzeug: G11-750i xDrive (04.16); G01-X3 20d (09.19)
Top!

Hallo JohnnyTex,

danke für deine Antwort.
Das schafft echt Vertrauen in den Motor.

Viele Grüße und viel Spaß mit deinem 750er
Manfred
BE64 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.11.2020, 00:28   #130
Reno1
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 27.09.2006
Ort:
Fahrzeug: G11 750ix 2016er
Standard

Zitat:
Zitat von JohnnyTex Beitrag anzeigen
165 000km ohne probleme.
E.z april 2016.

Nur Wasser schlauche und ölleitungen getaucht auf kulanz. Ungefährlich bei 60 000 bis 80 000km.

In der Tat mal ein aufmunternder Post zur der Motoren-Geschichte
Das lässt hoffen.....

Danke Dir!

P.S.: Wasserschläuche sind anscheinend gemäß Händler bei meinem auch gemacht worden...bei wohl ca. ähnlicher Laufleistung..

Geändert von Reno1 (13.11.2020 um 01:33 Uhr).
Reno1 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
750i, g11, g12, motorschaden


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