BMW 7er (G11/G12 LCI) |
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BMW 7er (G11/G12) |
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im Kontext |
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- Anzeige -
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02.04.2023, 08:43
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#171
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Mitglied
Registriert seit: 04.11.2011
Ort: Hranice
Fahrzeug: BMW 750Li xdrive Baujahr 08.2015 Mercedes SL65 AMG 2007 Mercedes SL65 AMG 2012
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Zitat:
Zitat von Bastl
Nein, er hat Saugrohreinspritzung
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Bei mir steht Verbrennungsverfahren Benzin Direkteinspritzung, Abgasturbolader (1,3 bar) V12 Biturbo.
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02.04.2023, 09:30
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#172
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Dann steht es bei Dir halt falsch
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Viele Grüße
Sebastian
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02.04.2023, 10:26
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#173
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kilometer fressendes
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Ich weiß ja nicht warum Ihr auf dem V12 so herumhackt. Bei BMW sind die V12 ist ja auch haltbarer als die leidlichen V8....
Die Mercedes V12 Bj 2007 haben häufig Probleme mit dem NTK Kreislauf, da kommt Luft rein, es fehlen dann gute 100 PS, was mancher je nach Fahrweise gar nicht merkt.. Die Entlüftung ist aufwändig, teuer und oft nicht nachhaltig.
Bei dem Nachfolge M279 wurde das zum Glück geändert.
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02.04.2023, 11:21
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#174
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Wer hackt denn auf dem V12 herum? Hab ich was überlesen?
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02.04.2023, 13:29
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#175
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Zitat:
Zitat von Martin
H2 Motors hat sich auf BMW spezialisiert, die machen Generalüberholungen und bauen Motoren auch wieder auf.
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Weiss Du vielleicht, was fuer Oelsorte kippen die dann nach Generalueberholung ins Motor rein?
__________________
21 Jahre Forum
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02.04.2023, 13:43
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#176
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 03.05.2002
Ort: Edling
Fahrzeug: G11 750i XDrive (06.16), Fiat Ducato 244 2.0 JTD (05.06)
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Zitat:
Zitat von Andrzej
Weiss Du vielleicht, was fuer Oelsorte kippen die dann nach Generalueberholung ins Motor rein?
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Nein, die sind aber auf Youtube mit einem Haufen an Videos vertreten.
Gruß Martin
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02.04.2023, 15:18
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#177
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Hamann7
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
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Wenn man über den Tellerrand im USA oder Russen Forum reinschaut,
merkt man sehr schnell,das keiner mehr diesen V8 Fahren will.
Weil er mit ziemlich hoher Wahrscheinlichkeit ein groschengrab werden kann.
Auch bei uns,liest man in Mobile und Co,neuer Motor oder schon dritten Motor verbaut usw.
Der wohl letzte gescheite BMW V8, bleibt der N62 Motor,leider.
Mfg Laki
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02.04.2023, 15:32
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#178
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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H2 Partner ist Motul, es scheint also, das die nichts schlechtes reinkippen
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02.04.2023, 16:57
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#179
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Mitglied
Registriert seit: 04.11.2011
Ort: Hranice
Fahrzeug: BMW 750Li xdrive Baujahr 08.2015 Mercedes SL65 AMG 2007 Mercedes SL65 AMG 2012
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Zitat:
Zitat von esau
Ich weiß ja nicht warum Ihr auf dem V12 so herumhackt. Bei BMW sind die V12 ist ja auch haltbarer als die leidlichen V8....
Die Mercedes V12 Bj 2007 haben häufig Probleme mit dem NTK Kreislauf, da kommt Luft rein, es fehlen dann gute 100 PS, was mancher je nach Fahrweise gar nicht merkt.. Die Entlüftung ist aufwändig, teuer und oft nicht nachhaltig.
Bei dem Nachfolge M279 wurde das zum Glück geändert.
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Hab ich noch nichts bemerkt, mein alter ist schon aus ende 2006 der auf dem Bild und war eines der letzten vor dem Facelift. Und mein zweiter aus 2012.
Da beide von AMG offen sind bis 300, und die da nicht nur einen Chip abändern, sondern auch eine bessere Kühlung bekommen, wie die wo bei 250 zumachen, habe ich bis heute keinen Leistungsabbau.
Geändert von sangalgano (02.04.2023 um 18:23 Uhr).
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12.04.2023, 14:51
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#180
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.07.2010
Ort: nähe Fussballhauptstadt DO
Fahrzeug: S8+ 17 ,M4Comp Cabr. 17,928GT(90) , SL 55 AMG - 03, C32 AMG - 01, A200D-17, 500SL 82&92, 500SEC - 84
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Zitat:
Zitat von esau
Ich weiß ja nicht warum Ihr auf dem V12 so herumhackt. Bei BMW sind die V12 ist ja auch haltbarer als die leidlichen V8....
Die Mercedes V12 Bj 2007 haben häufig Probleme mit dem NTK Kreislauf, da kommt Luft rein, es fehlen dann gute 100 PS, was mancher je nach Fahrweise gar nicht merkt.. Die Entlüftung ist aufwändig, teuer und oft nicht nachhaltig.
Bei dem Nachfolge M279 wurde das zum Glück geändert.
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Als Langjähriger 600 er Fahrer habe ich weder dieses Problem je gahabt, oder was davon gehört.
Es stimmt jedoch, deine Aussage bezüglich des NTK Kühlers beim M279. Kann man auch beim 275 einfach Nachrüsten.
Das von dir geschilderte Problem betrifft den 112er und 113er Kompressor Motor (32 & 55 AMG). Meistens liegt es an der NTK Pumpe. Selber mal bei meinem 32 er betroffen gewesen. Meistens tritt das Problem bei hohen Aussentemperaturen auf, das dort einige Pferdchen fehlen.
Beste Grüße
Geändert von Toni928GT (12.04.2023 um 15:05 Uhr).
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