Motorraum VVT Sensor will nicht

E38Jim · 06.11.2014, 22:11

hey,

habe folgendes Problem....und zwar will der VVT Sensor anscheinend nicht so wie ich will....
Und zwar zeigt er mit im Fehlerspeicher immer den VVT Sensor Bank 2 an.
Oft ist er nachdem löschen sofort wieder da also dauerhaft....wenn ich das Kabel etwas drehe ist der Fehlerweg.
Nun denn muss ich den VVT Anschlag neu anlernen ,geht aber leider auch nicht wird von VVT-SG abgewiesen.

Was ist defekt der Sensor oder das Kabel? Wie kann ich es testen ?

MfG

E38Jim · 09.11.2014, 01:40

Hab jetzt mal die Isolierung vom Kabel aufgeschnitten und dort ist das Braune Kabel völlig blank ?!?! Das kanns ja nicht sein ,aber wo ist die Iso hin? Egal wie hoch ich gehe sie ist einfach nicht da

E38Jim · 27.02.2015, 22:32

Kann da keiner helfen ?

Hab mal ejn bild angehängt.

**peterpaul** · 27.02.2015, 22:37

und wo ist das Bild??????

nesi · 28.02.2015, 09:52

Der Sensor wird oft beim Ausbau bzw. Einbau des Ventildeckel vom Monteur beschädigt, bei mir war es so, die haben oft einen kleinen riss. Der Sensor ist richtig teuer.

oddysseus · 28.02.2015, 10:57

Wenn der Motor offen war, dann stimme ich nesi zu 100% zu!

Habe ihn erstmal mit unterlegscheiben und Klammern repariert, nach 40.000km hatte ich den Block zwecks VSD offen und habe dann einen neuen für fast 300€ eingebaut!

E38Jim · 28.02.2015, 11:57

Hier das Bild.

Konnte den Anschlag neu anlernen .hat durch drehen des Kabels fhnktioniert.

Im fehlerspeicher steht der vvt Sensor dennoch und die MAL ist an.

**peterpaul** · 28.02.2015, 17:34

Man muss mal im WDS nachschauen.
Wenn das braune Kabel Masse führt - dann braucht es auch im weiteren Verlauf nicht isoliert zu sein.
Nur am Stecker eben zur Kennzeichnung und wegen der Mechanik beim ancrimpen.

Zitat:

Zitat von E38Jim

...

Konnte den Anschlag neu anlernen .hat durch drehen des Kabels fhnktioniert.

Im fehlerspeicher steht der vvt Sensor dennoch und die MAL ist an.

Aber wenn durch Drehen des mehradrigen Kabels das Ganze mal funktioniert und mal nicht - dann ist dort ein Wackelkontakt bzw. eine Unterbrechung - da ist es auf Dauer sinnvoll, diese zu lokalisieren und zu beheben.....

E38Jim · 28.02.2015, 19:09

Wie kann man solche Kabel auf Funktion messen ?
Oder meint Ihr ich soll an jedem Kabel einzeln rumspielen und dabei den fehlerspeicher auslesen ..

**peterpaul** · 28.02.2015, 20:01

Ne - ich meinte etwas ganz anderes ....
... und hab auch etwas ganz Anderes geschrieben.

WDS = Wiring Data System = Schaltplan