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06.06.2013, 22:42
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#21
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Gesperrt
Registriert seit: 14.03.2005
Ort:
Fahrzeug: Lincoln town car (04.93), Mitsubishi Outlander (09.09)
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es liegt eher an der Art der Fortbewegung:
Ein nicht geringer Teil der "Premium"-Autos wird heutzutage im immer dichteren Verkehr tendenziell kürzeren Strecken ausgesetzt. Wartung wird immer kleiner geschrieben, Pflege auch.
Genau wie die Automagazine neuerdings von irgendwelchen Journalisten geschrieben werden, die sich mit der Technik nicht im Ansatz auskennen verstehen die meisten Nutzer absolut null von ihrem Auto, was konträr zur tendenziell komplexer werdenden Technik und immer kürzeren Entwicklungszyklen läuft.
Wer wirklich Langstrecke (mit gesittetem Tempo) fährt - wofür Oberklasselimousinen wie der 7er prädestiniert gebaut wurden, das Auto anständig pflegt und bestimmte Verschleissreparaturen nicht scheut, wird mit Sicherheit wesentlich höhere Laufleistungen als 150 TKM in wirtschaftlich vertretbarer Form (Reparaturkosten < Fahrzeugwert) erreichen.
OTTO_V12 hat wesentlich höhere Fahrleistungen mit seinen Autos ohne grosse Probleme erreicht, vom 750xLd Drama abgesehen.
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06.06.2013, 23:40
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#22
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Moderator
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: KVG Kassel
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Zitat:
Zitat von guido s
...
so isses.
rentnerbesitz ? eher nicht. und ob ich den so lange behalte bis ich ggf. mal rente bekomme ? auch eher nicht.
...
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Nee, nicht in Rentnerbesitz, sondern aus demselben.
Den hasse doch bestimmte 'ner ollen Omma für kleines Geld abgeschwatzt, nichwa...? 
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07.06.2013, 00:04
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#23
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Troll aus Leidenschaft
Registriert seit: 02.12.2011
Ort:
Fahrzeug: E34 520i
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Zitat:
Zitat von tecis
es liegt eher an der Art der Fortbewegung:
Wer wirklich Langstrecke (mit gesittetem Tempo) fährt - wofür Oberklasselimousinen wie der 7er prädestiniert gebaut wurden, das Auto anständig pflegt und bestimmte Verschleissreparaturen nicht scheut, wird mit Sicherheit wesentlich höhere Laufleistungen als 150 TKM in wirtschaftlich vertretbarer Form (Reparaturkosten < Fahrzeugwert) erreichen.
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Muss was wares dran sein:
BMW E60-Forum - Mein Neuer und ich
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07.06.2013, 00:16
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#24
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Sledge Hammer
Registriert seit: 24.11.2010
Ort: lembeck
Fahrzeug: E38 750i Fliegender Teppich
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moin,
Zitat:
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Nee, nicht in Rentnerbesitz, sondern aus demselben.
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das habe ich schon so verstanden.
der Vorbesitzer war jünger als ich, pflege war eher nicht so sein ding.
aber so primitivkisten gehen eben nicht kaputt.
mein 7er muß noch ein jahr bevor er die 400 000 km voll hat.
der scheint aber auch ziemlich primitiv zu sein.
guido
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07.06.2013, 00:30
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#25
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Die 7er Pflegestation
Registriert seit: 11.04.2007
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: E65-E38-E32-E23-E21
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Hallo,
Man muß ja die Wirtschaft ankurbel, und das geht halt nur mit neu Verkäufen und an den erhöhten Wartungsaufwand.
Leider ist das nicht mehr so, das man nur nach Wasser, Öl und Luft schauen muß und ab und an Kerzen und alle Filter tauscht, das hat die Industrie auch verstanden, das an den Ersatzteilen in der Laufzeit fast mehr verdient ist, als an den Neuwagenverkauf und das den Werkstatten auch noch etwas bleibt, hat man einen größeren Arbeitsaufwand mit rein konstruiert.
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07.06.2013, 01:04
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#26
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Gesperrt
Registriert seit: 14.03.2005
Ort:
Fahrzeug: Lincoln town car (04.93), Mitsubishi Outlander (09.09)
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Zitat:
Zitat von Dr. No.
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Vielen Dank für den link - genau solche Nutzer meinte ich.
Echte Langstrecken tun einem Auto gar nichts.
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07.06.2013, 06:16
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#27
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Zitat:
Zitat von MarieleM
und an den erhöhten Wartungsaufwand.
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Man muss kaum noch Filter tauschen, Getriebeöl hält "ein Leben lang", Ölwechsel nur alle 30tkm usw... Gerade da wurde doch extrem gespart im Gegensatz zu früher, wo man beim E32 zum Beispiel noch Ventile einstellen musste 
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07.06.2013, 07:41
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2010
Ort: Hildesheim/Giesen
Fahrzeug: Mini Cooper S F56
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Zitat:
Zitat von altbert
Glaub mir, bevor Du das machen würdest, würdest Du das an vierrädriger Gehhilfe nehmen, was Du kriegen bzw. finanzieren könntest, auch wenn die Karre noch so Sch.... ist.
Könnte ich fast meinen Kopf darauf verwetten... 
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Nö, dann ziehe ich wieder in die Stadt. Da kommt man prima ohne Auto klar. Und wenn man doch mal ein braucht, stehen hier in Hannover mittlerweile überall Car-Sharing Autos rum.
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07.06.2013, 08:28
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#29
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Troll aus Leidenschaft
Registriert seit: 02.12.2011
Ort:
Fahrzeug: E34 520i
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Zitat:
Zitat von warp735
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Dafür wird dann manches so blöd zugebaut, dass für den Standlichtbirnenwechsel der gesamte Scheinwerfer getaucht werden muss und für ein Ölwechsel demnächst der Motor raus muss.
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07.06.2013, 08:52
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#30
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Ist ja inzwischen gesetzlich geregelt 
Zudem ist mir noch NIE eine Standlichtbirne kaputtgegangen. Und wenn dann alle 5 Jahre die Stoßstange runter muss, dann ist das halt so. Hab ich absolut kein Problem mit. Ärgerlich wäre wenn die Birne wöchentlich den Dienst quittiert 
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