Tuning- Chip + Einbauanleitung für 730 i R6.

straight_6 · 29.08.2010, 21:03

Zitat:

Zitat von Sheriff

Du suchst also die eierlegende Wollmilchsau - sorry, die gibt es nicht!

Abgesehen davon, dass du über einen Chip beim Sauger fast nichts erreichen kannst (reden wir mal von 5 bis 8 PS), wird dieses beinahe zwangsläufig auch zu Mehrverbrauch (Wo soll die Mehrleistung sonst herkommen? Ummehr Energie herauszubekommen, muss man auch mehr Energie hineinstecken! Das Perpetuum Mobilé ist noch nicht erfunden!) sowie zu höherer Belastung und damit verkürzster Lebensdauer des Motors, des Getriebes und aller weiteren Antriebskomponenten.

Und letztlich mal wieder mein Verständnisproblem: Warum fährt man das Modell mit der geringsten Leistung, wenn man schneller sein will?!?

Gruß
Mark

Wat´n Quatsch!
Lies Dir mal nur zum Beispiel mal diesen Thread durch:

http://www.7-forum.com/forum/5/v8-ch...en-114660.html

MartinE32 · 29.08.2010, 21:13

frage mich auch, warum dieser Frage- Thread in den Marktplatz verschoben wurde, während man sonst sich ausgiebigst im allg. e32 Teil darüber auslassen kann ...

straight_6 · 29.08.2010, 21:27

Und hier mal nen interessanter Link zum Thema Chips und Leistungssteigerung:

Leistungssteigerung

Dominik730ie32 · 29.08.2010, 21:48

das ist jetzt aber fieß kann ja nicht jeder v12 fahren und außerdem 7er ist und bleibt 7er egal welcher mortor drin ist eigentlich geht es mir eher so um den spritverbrauch bei der aktion um mehrleistung brauch ich mich nicht zu beklagen ist doch okay so wie es ist

MarieleM · 30.08.2010, 01:23

ich habe bis jetzt jeden M30 mit 3L Hubraum gechipt.

Zwei stehen jetzt noch an, wenn ich die dann demnächst von Rottaler 3 bekomme, sind die auch gleich drin.

Den ersten was wir gechipt haben, mit den Rottaler Chips, ist jetzt 110.000KM her und war 2007.

Durch den Neuzugang den wir Anfang September zugelassen haben, merkt man das der Einbau nicht umsonst war.

Da beide Wagen zugelassen sind und mal der dann der andere gefahren wird merkt man den Unterschied deutlich, leider gewöhnt man sich an die Mehrleistung schnell, aber bei dem direkten Vergleich fällt es um so besser auf.

Der gechipte ist um vieles Spritziger als der ohne, der Verbrauch ist auch um 0,5l geringer geworden bei dem gechipten, da darf und kann man die beiden aber nicht vergleichen, da der Neuzugang generell schon um 1L weniger braucht als der alte vor dem Einbau, trotz das beide Schalter, gleiche Ausstattung sowie ähnliche KM haben.

StefanP · 30.08.2010, 07:23

Ich hab seinerzeit in meinem 735iA durchweg positive Erfahrungen gemacht. Er war spritziger und zudem hat er weniger Sprit gebraucht. Die Chips dürften die gleichen sein wie fürn 730.
Zu schade das ich seinerzeit nicht mehr mit Reinhard ausklamüsern konnte ob er für meinen 94er 740(e38) was passendes hat.

Gruß
Stefan

Dominik730ie32 · 30.08.2010, 17:33

Zitat:

Zitat von MarieleM

ich habe bis jetzt jeden M30 mit 3L Hubraum gechipt.

Zwei stehen jetzt noch an, wenn ich die dann demnächst von Rottaler 3 bekomme, sind die auch gleich drin.

Den ersten was wir gechipt haben, mit den Rottaler Chips, ist jetzt 110.000KM her und war 2007.

Durch den Neuzugang den wir Anfang September zugelassen haben, merkt man das der Einbau nicht umsonst war.

Da beide Wagen zugelassen sind und mal der dann der andere gefahren wird merkt man den Unterschied deutlich, leider gewöhnt man sich an die Mehrleistung schnell, aber bei dem direkten Vergleich fällt es um so besser auf.

Der gechipte ist um vieles Spritziger als der ohne, der Verbrauch ist auch um 0,5l geringer geworden bei dem gechipten, da darf und kann man die beiden aber nicht vergleichen, da der Neuzugang generell schon um 1L weniger braucht als der alte vor dem Einbau, trotz das beide Schalter, gleiche Ausstattung sowie ähnliche KM haben.

Kommst du noch an so einen chip drann ????

Sheriff · 31.08.2010, 18:08

Zitat:

Zitat von straight_6

Wat´n Quatsch!
Lies Dir mal nur zum Beispiel mal diesen Thread durch:

http://www.7-forum.com/forum/5/v8-ch...en-114660.html

Hab ja selbst meinen V12 mit Chips von Erich gechipt, also was willst du mir erzählen?

Das, was in der Regel nach dem Chiptuning merkbar anders ist, ist das Ansprechverhalten, da hier an der entsprechenden "Schraube" gedreht wurde. Andere heben einfach die Drehzahlbegrenzung etwas an und erhalten so eine höhere Endgeschwindigkeit.

Außerdem kann nur in den wenigsten Fällen eine Leistungssteigerung wirklich nachgewiesen werden, da eine entsprechende Vorher-/Nachhermessung in der Regel nicht durchgeführt wird.

Einen Leistungszuwachs in dem Sinne wird man nur minimal feststellen können, es gab auch schon Vergleichsmessungen, bei denen mit diesem Chipsatz weniger Leistung ermittelt wurde.

Ebenso kann ich keinen Verbrauchsvorteil feststellen - stand auch für mich gar nicht zur Debatte. Da ich zur Zeit mit einem anderen Steuergerätesatz mit Originalchips fahre, kann ich das ziemlich gut vergleichen. Ich wollte einfach ein etwas spritzigeres Ansprechverhalten - und das habe ich erhalten.

Wenn ich aber lese, dass jemand mehr Leistung, geringeren Verbrauch und das ganze auf Basis des schwächsten Motors im Programm haben will, dann packe ich mir an den Kopf. Das reellste wäre der Umbau auf den B35, da merkt man auch was von der Mehrleistung! Und der Umbauaufwand hält sich sehr in Grenzen. Aber wenn so ein Chip tatsächlich echte 10 oder 15 PS herausholen sollte - was schon grenzwertig hinsichtlich der notwendigen Reserven der Technik sein könnte - dann hat er immer noch den gleichen Hubraum usw., in höheren Fahrleistungen wird es sich nicht bemerkbar machen.

Und zum Verbrauch, da bleibe ich bei meinen Aussagen: Wenn mehr Leistung raus kommen soll, muss mehr Energie rein! Das ist letztlich nix anderes wie beim Radfahren auch, eben Physik.

Gruß
Mark

straight_6 · 31.08.2010, 23:28

Zitat:

Zitat von Sheriff

Hab ja selbst meinen V12 mit Chips von Erich gechipt, also was willst du mir erzählen?

Das, was in der Regel nach dem Chiptuning merkbar anders ist, ist das Ansprechverhalten, da hier an der entsprechenden "Schraube" gedreht wurde. Andere heben einfach die Drehzahlbegrenzung etwas an und erhalten so eine höhere Endgeschwindigkeit.

Außerdem kann nur in den wenigsten Fällen eine Leistungssteigerung wirklich nachgewiesen werden, da eine entsprechende Vorher-/Nachhermessung in der Regel nicht durchgeführt wird.

Einen Leistungszuwachs in dem Sinne wird man nur minimal feststellen können, es gab auch schon Vergleichsmessungen, bei denen mit diesem Chipsatz weniger Leistung ermittelt wurde.

Ebenso kann ich keinen Verbrauchsvorteil feststellen - stand auch für mich gar nicht zur Debatte. Da ich zur Zeit mit einem anderen Steuergerätesatz mit Originalchips fahre, kann ich das ziemlich gut vergleichen. Ich wollte einfach ein etwas spritzigeres Ansprechverhalten - und das habe ich erhalten.

Wenn ich aber lese, dass jemand mehr Leistung, geringeren Verbrauch und das ganze auf Basis des schwächsten Motors im Programm haben will, dann packe ich mir an den Kopf. Das reellste wäre der Umbau auf den B35, da merkt man auch was von der Mehrleistung! Und der Umbauaufwand hält sich sehr in Grenzen. Aber wenn so ein Chip tatsächlich echte 10 oder 15 PS herausholen sollte - was schon grenzwertig hinsichtlich der notwendigen Reserven der Technik sein könnte - dann hat er immer noch den gleichen Hubraum usw., in höheren Fahrleistungen wird es sich nicht bemerkbar machen.

Und zum Verbrauch, da bleibe ich bei meinen Aussagen: Wenn mehr Leistung raus kommen soll, muss mehr Energie rein! Das ist letztlich nix anderes wie beim Radfahren auch, eben Physik.

Gruß
Mark

Was ich Dir erzählen will? Das es doch möglich ist! Auch ich habe meinen M60B40 mit Erichs Chip bestückt. Und habe ein ganz deutliches Leistungsplus seitdem. Auch der Verbrauch ist seit dem "chipen" um genau 1,2 Liter gesunken. Klar habe ich ich keine haargenauen vorher/nachher Messungen gemacht. Aber glaub mal, das kann ich schon beurteilen. Schließlich fahre ich die Kíste schon lange genug. Als das ich hier irgendwelches dummes Zeug erzählen würde! Setz Dich mal bitte etwas mehr mit dem Thema Chiptuning auseinander, dann wirst Du sehen und verstehen, daß man ein elektronisches Motor-Management immer noch optimieren kann, wenn werkseiteig gewisse "Reserven" bestehen.
Gruß
Sascha

Mean Machine · 31.08.2010, 23:51

Zitat:

Zitat von Sheriff

...
Wenn ich aber lese, dass jemand mehr Leistung, geringeren Verbrauch und das ganze auf Basis des schwächsten Motors im Programm haben will, dann packe ich mir an den Kopf. Das reellste wäre der Umbau auf den B35, da merkt man auch was von der Mehrleistung! Und der Umbauaufwand hält sich sehr in Grenzen. Aber wenn so ein Chip tatsächlich echte 10 oder 15 PS herausholen sollte - was schon grenzwertig hinsichtlich der notwendigen Reserven der Technik sein könnte - dann hat er immer noch den gleichen Hubraum usw., in höheren Fahrleistungen wird es sich nicht bemerkbar machen.

Und zum Verbrauch, da bleibe ich bei meinen Aussagen: Wenn mehr Leistung raus kommen soll, muss mehr Energie rein! Das ist letztlich nix anderes wie beim Radfahren auch, eben Physik.

Gruß
Mark

Ich verstehe dein Problem nicht!
Was ist daran verwerflich den Motor den man hat optimieren zu wollen?
Ein Chip mit einem Motorenumbau zu vergleichen ist doch völliger Blödsinn!
Hier ging es nie darum 20 PS oder mehr raus zu holen, sondern um ein wenig mehr Leistung und besseren Verbrauch raus zu holen, und da ist ein Chip die einzig sinnvolle Maßnahme, weil sie von den Kosten her überschaubar ist.
Der Spritverbrauch wird übrigens nur erhöht wenn die höhere Leistung auch abgerufen wird. Im normalen Fahrbetrieb ist durchaus eine Spritersparnis von ca. 1 Liter/100KM zu erwarten...