Audi 3.0 tdi DPF

The Stig · 21.11.2012, 13:28

Anruf vom Audi-Zentrum:

Der Filter ist zu 46% voll, bis 50% ginge eine Notregeneration.
Kosten: ca. 400,- !!! Euro
Wofür zum Geier nehmen die da 400,- Euro?

Unfassbar, so ein Wagen kommt mir NIE ins Haus!

KaiMüller · 21.11.2012, 13:37

Zitat:

Zitat von The Stig

Wofür zum Geier nehmen die da 400,- Euro?

Ganz einfach :

Zitat:

Zitat von The Stig

in nen Ofen, werden auf ca. 850°C erhitzt und dann freigeblasen.

Zum Glück (!) wird niemand gezwungen, einen Audi zu kaufen. Ich hab bei BMW noch nie von Regenerationsproblemen (auch bei kurzstrecke) oder derartig frühzeitigem Filter-Exodus gehört...
so ab 120-150.000km gehts los, dir Regel ist aber eher aufwärts von 200.000km

gruß,
Kai

E66-Fan · 21.11.2012, 14:00

Zufällig gelesen:
Bei dem Vielfahrer-E61 (Nachfolger vom "1.187.000 km – Dicken"; der E39..) wurde der DPF bei rd. 500tkm gewechselt.

Nachzulesen hier.

alexis sorbas · 21.11.2012, 18:38

Wenn nicht vorher die Drallklappen .................

McTube · 21.11.2012, 19:23

Zitat:

Zitat von The Stig

Der Filter ist zu 46% voll, bis 50% ginge eine Notregeneration.

Was ne Logik....bei 46% ist der Filter offenbar 100% unbrauchbar....

Wieviel soll der hinterher wieder haben?

The Stig · 22.11.2012, 08:58

Keine Ahnung, auf jeden Fall eben den entsprechenden Ascherest aus den Partikeln.

Die Regeneration hat geklappt, jetzt ist der Wagen trotzdem nicht durch den TÜV gekommen, weil die elektrische Längsverstellung des Fahrersitzes streikt

Den kann man aber blöderweise nicht ausbauen, weil die hinteren Schrauben durch das unverrückbare Sitzgestell nicht erreichbar sind.
Mal sehen, was die Werkstatt da für eine Lösung anbietet...

GeraldPeter · 22.11.2012, 09:22

...und wie wurde der Sitz dann mal eingebaut

mal ganz abgesehen davon dass ich auch keinen rollenden Filter fahren möchte

Gerald

warp735 · 22.11.2012, 09:24

Häää...? Früher war der Sitz ja mal verstellbar. Oder auf was zielt deine Frage

The Stig · 22.11.2012, 09:56

Ja, er sit nun nicht mehr einfach auszubauen, da die elektrische Längsverstellung streikt.
Der bewegt sich keinen Millimeter mehr vor- oder rückwärts und blöderweise sind in dieser Position die hinteren Schrauben der Sitzschienen nicht mehr zugänglich...und ohne Ausbau kommt man nicht wirklich an die Verstelleinheit dran.

GeraldPeter · 22.11.2012, 10:13

Okay,

aber es gibt doch sicherlich einen Stecker bzw. Kabel, so dass man die Verstellung direkt ansteueren kann?

Gerald