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25.09.2012, 01:30
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.07.2009
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-740i Bj. ? Die alte Dame mag es nicht wenn ich über ihr Alter rede !
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Bmw E46 330CI springt sehr schlecht an.
Hallo
mein BMW E46 330ci Cabrio (Bj 2003 vor facelift Automatik) springt seit ein paar Tagen schlecht an. Der Anlasser gurgelt 5-10 mal dann springt er an oder eben auch nicht.
Dann nach ein paar Sekunden lasse ich ihn wieder an und er springt sofort oder nach kurzem gegurgel an.
Früher ist er immer sofort angesprungen.
Ölwechsel (vor 4 Monaten)
Zündkerzen relativ neu (vor 5-6 Monaten, sehn auch nocht gut aus)
Baterie wurde gecheckt und ist auch ok.
Das Fahrzeug war jetzt in drei verschiedenen Werkstätten und keine konnte ein Problem festellen.
Diagnosegerät würde angeschlossen, es wurde aber kein Feher gefunden. Bis auf ein Fehler an der Klimaanlage, welcher das laut den Werkstätten aber nicht verursachen kann.
Sonst läuft der Motor rund und ruhig, keinerlei Probleme. Ob beim warten an der Ampel oder bei 200 auf der Autobahn.
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Errare humanum est -----> Ehe
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01.10.2012, 01:56
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#2
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Mit links Bremser
Registriert seit: 14.07.2007
Ort: Ergoldsbach
Fahrzeug: Alt, aber bezahlt :-)
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Wenn ein Tester dran hing, schließe ich mal alle Temperaturfühler aus - schreit da einer 100° bei kaltem Motor - oder auch -40 - kann das schon ärgern.
Benzindruck - bleibt der da? Macht der Druckregler hinten am Benzinrail nicht zu, sickert das Zeug weg und er braucht wieder etwas bis die Pumpe aufgebaut hat.Selbiges gilt für den Rückschlag am Filter/Pumpe.
Pumpe läuft vor dem starten an? Nicht erst beim orgeln?
Probier mal zwei Dinge, aber nicht am gleichen Tag:
Zwei/drei mal Zündung an aus vor dem Starten, damit die Pumpe vorfördern kann - wirds besser? Dann haut irgendwo der Druck ab.
Nächster Tag - vor dem Starten vollgas geben, wirklich voll durchtreten (wen er kommt natürlich sofort runter vom Pedal :-) ) Springt er da besser an bekommt er evtl zu viel Sprit - evtl Tempfühler Wasser/Luft zeigt -40°
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Wenn ich dir Recht gebe, liegen wir beide falsch - und das möchtest du doch nicht, oder?
Ein Achtzylinder ist billiger als rauchen - nur nicht so ungesund
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01.10.2012, 12:55
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#3
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nur ölich fröhlich..
Registriert seit: 18.05.2002
Ort: Schwerin M/V
Fahrzeug: E32 740 iL 01.94 // E39 523i AT 04.98 // E39 523iT 06.00 // E30 335i in Bau..
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würde auch ganz stark in Richtung Spritversorgung tendieren - entweder läuft die leitung leer, oder Druckproblem.
Tritt das Problem auch auf wenn du den Wagen 10-30 min stehen lässt oder nur nach einer Nacht, längerer Standzeit oder ähnlichem?
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01.10.2012, 13:06
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#4
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Neues Mitglied
Registriert seit: 24.04.2010
Ort: zülpich
Fahrzeug: 750i AudiA6Avant2.7T
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Kommt genug Spannung an der Zündspule an?
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10.10.2012, 18:07
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#5
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Gesperrt
Registriert seit: 14.08.2004
Ort: Dortmund / NRW
Fahrzeug: E32 740i (09.96) , E39 540i Touring , E10 2002ti Alpina A3 , BMW E30 M3 S14
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Zitat:
Zitat von fender750i
Kommt genug Spannung an der Zündspule an?
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Was hat die Spannung der Zündspule mit einem "verspätetem" Starten des Motors zu tun.
Hallo, schoneinmal von Grundlagen in der Motorentechnik , Digitalen Motorelektronik gehört???????
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10.10.2012, 18:02
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#6
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Gesperrt
Registriert seit: 14.08.2004
Ort: Dortmund / NRW
Fahrzeug: E32 740i (09.96) , E39 540i Touring , E10 2002ti Alpina A3 , BMW E30 M3 S14
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Hallo,
das Problem ist bei BMW bekannt.
Ab zum "freundlichen" und alles wird gut
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05.04.2021, 22:11
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#7
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Neues Mitglied
Registriert seit: 01.04.2021
Ort:
Fahrzeug: BMW Z3
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Zitat:
Zitat von Biteflight
Hallo,
das Problem ist bei BMW bekannt.
Ab zum "freundlichen" und alles wird gut
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Was genau ist denn das Problem Biteflight?
Meinem freundlichen ist nämlich (wie so oft) nichts bekannt
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