BMW 7er (G11/G12 LCI) |
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BMW 7er (G11/G12) |
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04.08.2014, 22:21
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#11
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Neues Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 22.05.2005
Ort: Euskirchen
Fahrzeug: E30 325i Cab.'90 / E32 730iA'90/E32 750iLA'88 / E34 525tds'92 / E36 320iA'94/E36 325iCab.'94/E36 316i'95 / E39 528iA'96+520iAT'01 / E60/1 525iA'04/'05
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Läster nicht über den M51 :-)
Ich habe in 1. Hand...
Ja, der 725tds lief ja auch nicht (beim Verkauf) - oder war es anders?
Ja, die Zeiten ändern sich. Stimmt. Aber Premium soll Premium bleiben. Sonst kann man auch in nen Golf einsteigen, wenn der das Gleiche kann.
Das ist es doch, was die Fahrzeuge auszeichnet(e).
Es gab früher einen 730i und einen 750i (E32). Der 730i fährt auch, sogar sehr schön. Der 750 fährt genauso. Kostete aber VIEL mehr. Das Doppelte nahezu. Und: Er wurde gekauft. Weil es ein Image-Objekt war (und ist).
Und der, der damals einen 750 gekauft hat, und es sich leisten kann, alle 3 Jahre solche ein Auto neu zu kaufen, der kauft keinen 725d (oder wie das Spielzeug heißen mag).
Und wenn es das bei BMW nicht mehr gibt, geht er woanders hin. So einfach ist es.
Und so wird eine Marke verramscht, das premium verschwindet. Ganz einfach. Und warum: Um Produktionskosten zu senken und kurzfristig mal ein paar Käufer zu gewinnen, die sagen, och ja, der 725d ist ja schön billig im Leasing...
Jaja, die EU. Die haben wir auch noch. Lächerlich. Da sind einige Machtgeile, die auch mal was vermelden wollen.
Solange es Länder wie China und Indien gibt, denen diese theman vollkommen egal sind, macht sich eine Eu nur lächedrlich.
So gute Nacht.
Schade um die Marke BMW. Sie konnten wirklich mal schöne Autos bauen.
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