Ab wann kann ich V-Max mal antesten?

[Bearjacker]

Zitat von virtual

Narmalerweise gewöhnt man sein Schnucki die ersten 2tkm an die reale Welt, danach will er immer, sobald er richtig warm ist.

Jo,
Du rennst ja auch nich gleich rum , wenn Du auf die Welt Kommst

grüße,

bearjacker

[ISO]

Ich habe jeden 7er die ersten 2 Tausend Kilometer behutsam gefahren und nie voll ausgedreht! Erst nach diesen 2 Tausend Kilometer gab ich ihm die immer mehr die Sporen. Durch diese Fahrweise habe ich noch nie einen 7er gehabt, der Öl gebraucht hat. Von Service zu Service war der Verbrauch kaum messbar.
Auch heute fahre ich meinen 7er immer zuerst richtig warm, bevor ich ihn über die Strassen jage.

ISO

Moin!

Warmfahren beim Auto ist immer gut, Kaltfahren beim Diesel aber genauso essentiell.

Zitat von Hotte

Zerstört werden die einwelligen Abgasturbinenverdichter durch steile Temperaturgradienten. Volle Leistung im kalten Zustand und sofortiges Abstellen nach Vollgasfahrten verbiegt auf Dauer die Welle des Laders und zerstört ihn damit.

entnommen aus diesem thread:
 http://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=32129

Eine nicht unerhebliche Zahl von festsitzenden Turboladern ist genau hierauf zurückzuführen (markenunabhängig), diesen Umgang mit dem Turbolader kann man fast schon als Pflichtveranstaltung sehen: Von der BAB auf den Rastplatz: 5km davor runter vom Gas, nur noch 2/3 Leistung abfordern. Nach Verkehrslage 1000m vor der Ausfahrt ausrollen lassen. Idealerweise auch noch 2 min leerlaufen lassen, wenn die bösen Blicke der Umstehenden das zulassen.

Beim Benziner sollte man nach einem heißen Ritt den Motor ebenfalls auch noch ne Weile (2min) leerlaufen lassen:
- um aufgetretene Temperaturmaxima innermotorisch zu verteilen/auszugleichen
- Eine Vorabkühlung des Kats durch die dann wieder kühleren Abgase zu erreichen.

Der innermotorische Temperaturausgleich ist natürlich auch beim Diesel wichtig, aber die viel höheren Temp-Differenzen beim Abgasturbolader erfordern hier besonderes Augenmerk, gerade bei den heutigen Hochleistungsdieseln.

All das dankt der Motor mit höherer Lebensdauer..........

[charder]

Hallo,


interessant das man in D anscheinend wirklich noch Vollgas fahren kann, oder ist der 30d wirklich so lahm .

Grüße

charder

[virtual]

@charder
selten, leider zu selten........aber man kann.

Zitat von charder

Hallo,
interessant das man in D anscheinend wirklich noch Vollgas fahren kann, oder ist der 30d wirklich so lahm .

Der war gut!!!!!!

BTT: Die Turbolader"pflege" ist tatsächlich so erforderlich, auch in den TDI Foren, hier zum Beispiel T5-Board, findet sich das immer wieder.
Die heutigen V8 sind thermisch alles recht gut ausgereizte Maschinen, die in echte Kühlprobleme zu bringen fällt schon schwer. Aber nichts ist unmöglich:
Nimm einen X5 4,4i mit einem gescheiten Wohnanhänger durch die Kasseler Berge bei 30°C und Du wirst sehen, daß die Kühlmitteltemperatur höher ansteigen kann, als genau 12h.
Ein "heißer Ritt" muß nicht immer 'ne Vmax Orgie sein, entsprechende äußere Bedingungen tun ihr übriges dazu, obwohl hier oben gibt es schon noch reichlich Stellen für schnelles Fahren....

Zitat von JB740

bei Neufahrzeugen befindet sich oben links an der Windschutzscheibe ein Aufkleber.

So ein Teil gab es bei mir nicht, aber mein Diesel hat ja weder eine Kühlmitteltemperaturanzeige, noch das variable Vorwarnfeld der Benziner.

Also hätte ich auch gleich "Pedal to the metal" mäßig vorgehen können...
Aber ein Hinweis in der BA des Autos fand ich schon..........