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Modell E65/E66 |
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16.12.2024, 00:12
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#21
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Neues Mitglied
Registriert seit: 03.02.2014
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: E65-745i (10.02)
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Zitat:
Zitat von bmw-master1979
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Hey Laki,
Vielen  Dank, hab‘s gleich bestellt!
Jetzt brauch ich nur noch die Luftführungen zur Bremse, die große Abdeckung hab ich auch schon im Zubehör gekauft. Da meine alte eine einen Haariss hat.
LG Manu
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16.12.2024, 06:24
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#22
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`OO ( )( ) /OO´
Registriert seit: 14.10.2024
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: E65.735i 03/2003
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Zitat:
Zitat von BMW-745i
Was mir auf fiel ist das unten an einem Stecker noch ein relativ großer Dummy/Todstecker oder wie man es nennt dran hängt.
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Da bleib bloß bei weg. Das ist der Abschlusswiderstand für den PT-Can Bus vorne... Wenn du den Stecker abziehst, so blind ist dere garnicht, ist die nKiste sofort tot und esw fehlen TCU, ECU, el. Handbremse, EDC, DSC/ABSS und DynamicDrive. Der Antriebsstrang-Canbus wird dort vorne "terminiert"... dort kann zum Beispiel das ACC bei Retrofit angebunden werden....
Geändert von stormanimal83 (16.12.2024 um 06:51 Uhr).
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16.12.2024, 13:49
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#23
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Neues Mitglied
Registriert seit: 03.02.2014
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: E65-745i (10.02)
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Zitat:
Zitat von stormanimal83
Da bleib bloß bei weg. Das ist der Abschlusswiderstand für den PT-Can Bus vorne... Wenn du den Stecker abziehst, so blind ist dere garnicht, ist die nKiste sofort tot und esw fehlen TCU, ECU, el. Handbremse, EDC, DSC/ABSS und DynamicDrive. Der Antriebsstrang-Canbus wird dort vorne "terminiert"... dort kann zum Beispiel das ACC bei Retrofit angebunden werden....
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Oh  ok, dann lass ich den mal in Ruhe hängen. Dachte mir schon das dort wohl der Abstand-Radar, bei vorhandener Ausstattung dran hängt.
LG Manu
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25.12.2024, 16:43
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#24
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Mitglied
Registriert seit: 03.06.2015
Ort: Singen
Fahrzeug: E65-730D (07-2005)
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Thermostat für Wasserpumpe wahrscheinlich defekt, war bei mir so.
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22.06.2025, 19:59
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#25
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Neues Mitglied
Registriert seit: 03.02.2014
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: E65-745i (10.02)
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Beim auslesen mit dem Tester (Gutmann) zeigt er mir aber die Kühlmittel Temperatur an, die ist nicht konstant. nur der Verbrauch ist aktuelle sehr hoch 16,9-17,1 Liter/100km. War sonst immer bei 12,9-13,8 (80% Innenstadt( bergig (Stuttgart), 15% Land, 5% AB).
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24.06.2025, 16:05
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#26
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Neues Mitglied
Registriert seit: 03.02.2014
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: E65-745i (10.02)
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Beim auslesen mit dem Tester (Gutmann) zeigt er mir aber die Kühlmittel Temperatur an, die ist nicht konstant. nur der Verbrauch ist aktuelle sehr hoch 16,9-17,1 Liter/100km. War sonst immer bei 12,9-13,8 (80% Innenstadt( bergig (Stuttgart), 15% Land, 5% AB).
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24.06.2025, 16:10
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#27
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Neues Mitglied
Registriert seit: 03.02.2014
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: E65-745i (10.02)
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von welcher Email kommt die die Freigabe zu Tis?
Damit ich im post fach die richtige finde, Danke!
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24.06.2025, 16:11
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#28
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Neues Mitglied
Registriert seit: 03.02.2014
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: E65-745i (10.02)
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Zitat:
Zitat von stormanimal83
wenn du Schaltpläne einsehen willst, sende mir bitte eine Mail an andre.3012@mail.de. Das betrifft auch jeden anderen hier im Forum. Einfach anschreiben "brauch Zugriff auf TIS" dann melde ich euch an...
Bitte hier keine "original Bilder" oder Pläne hochladen....
Temperaturfühler Außentemperatur.
Schaltplanbezeichnung / Bauteilbezeichnung "B21"
Kombiinstrument "A2" Stecker X17: Pin 4 blau/rot und Pin 5 blau/braun
Kabelquerschnitt 0,5 mm²
Es gibt einen weiteren Steckverbinder dazwischen laut Plan. Den solltest du dir genaustens ansehen. Das teilt sich vorne irgendwo auf und der Füllstandssensor vom Kühlmittelausgleichsbehälter hängt da auch mit dran. Vielleicht ist da irgendwie Frostschutz eingetreten oder da gammelt so irgendwas. Wenn da was nicht funktioniert liegt es am Sensor, den Leitungen, dem benannten Stecker "X18987" mit insgesamt 30 Pins oder dem KI selbst.... am besten einfach mal parallel zwei "Freiluftleitungen" verlegen oder den sensor direkt am KI ausproibieren. Dazu die Kabel nach vorne auspinnen, andere Leitungen einpinnen, so kurz wie möglich. Ich nutze dafür an sich immer alte Kabel von zum Beispiel Front-USB anschlüssen am PC oder diese Arduino Kabelsätze die auch für Raspberry PI usw. genutzt werden. Die Pins passen meist, an diese Leitungen löte ich dann eine andere an...
So mache ich seit Jahren meine ganzen "Retrofits" wie Standheizung, Umbauten, Motorfernstartleitung von hinten nach vorn oder Kombiinstrumentumbauten zum Beispiel in meinem E39. auch wenn die Sachen wie Kabel PINS oder ähnlich bei BMW nicht teuer sind hat man so meist was rumfliegen....
Ich wüprde direkt beim dem Stecker anfangen, Kabel davor raus, Sensor so "just mal eben" dranhalten oder anstecken, schauen was dann passiert. Da es ein PT Sensor ist, kann es nötig sein nach oder während den versuchen Klemmenwechsel durchzuführen, also Zündung oder Klemme R an/aus...
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von welcher Email kommt die die Freigabe zu Tis?
Damit ich im post fach die richtige finde, Danke!
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09.10.2025, 01:17
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#29
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Neues Mitglied
Registriert seit: 03.02.2014
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: E65-745i (10.02)
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Gibt’s noch jemand der Zugang zum TIS ermöglichen kann, auf meine Emails (mehrere) gab es bisher keine Antwort mehr von André.
Ich würde gern endlich den Fehler beheben, fahre nun fast 1 Jahre so rum ohne richtige Temperatur Regelung und deutlich überhöhten Verbrauch ( 16-18Liter/100km.
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