Keilriemen + Riemenscheibe/Schwingungsdämpfer

[McMarv]

Hallo zusammen,

ich such mal nach Rat zu folgenden Fragen bei einem F01 740d BJ 2010:

- Bei welcher Laufleistung würdet Ihr den Keilriemen wechseln und wann die Riemenscheibe/Schwingungsdämpfer? BMW sagte mal zu mir, dass die eigentlich "Lifetime" sind... Aber was ist schon "Lifetime", derzeit knapp 230 tkm auf der Uhr

- Kann man die Riemenscheibe/Schwingungsdämpfer auf Verschleiß prüfen und wie?

- Welche Marken würdet Ihr für den Keilriemen (Conti hat 1884 mm oder Gates hat 1880 mm, BMW Original hat m. E. 1884 mm) empfehlen? Und welche Marke bei der Riemenscheibe/Schwingungsdämpfer (hier sind ja riesige preisliche Unterschiede)?

- Sollte bei der Gelegenheit etwas mitgemacht werden (Rollen, Spanner, sonst was)?

Vielen Dank und LG

[McMarv]

Ich habe mal Fotos vom Riemen und der Riemenscheibe/Schwingungsdämpfer gemacht. Vielleicht hilft das bei der Beurteilung

 

 

[GT200b]

Nabend,

schwer zu sagen, ich kann nur von Erlebnisse berichten, bei meinem erstem Fahrzeug (Opel Corsa B 1.4 16v) sind Kugeln aus der Umlenkrolle rausgeflogen, ergo Umlenkrolle defekt, Laufleistung 220tkm.
Bei meinem Bruder war die Riemenscheibe defekt, 210tkm, BMW 330d E46 ->M57.
Bei meinem alten BMW hat sich die Wasserpumpe bei der Rückfahrt von Berlin im Osten auf der Autobahn bei knapp 200kmh bergauf verabschiedet.
ADAC hat mich zur nächsten BMW Filliale abgeschleppt, die haben mir eine neue Wasserpumpe eingebaut, und die Reste der Flügel aus dem Kühlkreislauf gefischt
weil diese schon aus Kunststoff waren sind sie gerissen nach der Laufleistung und Alter.
Fahrzeug war ein BMW 525tds E39 ->M51. Der Motor hat es zum Glück überlebt, ich habe natürlich sofort reagiert als die Wassertemperatur schlagartig nach rechts gewandert ist.

Schaden tut es nicht wenn du den Riemen+Spannrolle+Umlenkrolle wechselst, dein BMW ist knapp 14 Jahre alt, und hat über 200tkm. Den Riemen würde ich von Conti nehmen, bei der Spannrolle entweder original oder von INA.
Umlenkrolle gibt es nur von BMW bei Leebmann24. Falls du die Riemenscheibe wechselst, entweder original oder von Corteco. Ich vermute, dass Corteco BMW beliefert.
Wenn dir die Entscheidung schwer fällt, kannst du ja Original + Corteco bestellen, und beide dann vergleichen.


In einschlägigen Foren wird der Wechsel der Riemenscheibe bei der Laufleistung empfohlen, und wenn man überlegt dann ist die Riemenscheibe nicht unerheblich, vor allem ist der N57 für Hauptlagerschäden bekannt,
mein Bruder musste sein N57 245ps im F11 mit 225tkm bei H2 Motor instandsetzen für 13.000€, Hauptlagerschaden Zylinder Nr. 5.

An deiner Stelle würde ich folgendes tauschen:

-Riemenscheibe(Corteco)+4 neue ASA Schrauben
-Riemenspanner(Original oder INA)
-Umlenkrolle(Original oder bekannter Wälzlagerhersteller)
-Keilrippenriemen(Continental)

Für den Wechsel der Riemenscheibe benötigst du ein Spezialwerkzeug
eBay Artikelnummmer-> 395537393220

Corteco:

 https://www.corteco.com/de/product/g...gungsdaempfer/

Nebenbei kannst du ein Blick auf die BMW typischen Verschleißteile werfen
wie Hardyscheibe und die Gummibuchsen des hinteren Differntialgetriebe.
Über ein Wechsel der Motorlager kannst du auch nachdenken, bei der Laufleistung sind die eigentlich fertig wenn es noch die ab Werk sind.

[740dcruiser]

Keilrippenriemen ist rissig. den würde ich aber nur original von BMW kaufen u d ja es gibt unterschied Conti original bmw und conti aftermarket! habe beide vor mir gehabt…. der original BMW von Conti ist ein verbundwerkstoff und der gon conti aftermarket ist reiner gummi.

dein schwingungsdämpfer sieht rechts rissig aus?!? wenn ja , dann direkt tauschen. mein tipp.