F01 vs. F02

Alfred G · 09.03.2011, 12:25

Zitat:

Zitat von Highliner

Moin!

Das ist von Fall zu Fall unterschiedlich. Zitat aus der Entwicklungsgeschichte des MB W140:

"Ein weiteres Problem war, dass die Limousine bis dato nur mit langem Radstand geplant war. Jedoch ruderte Mercedes zurück und wollte für die "Selbstfahrer" auch weiterhin "den Kurzen" im Programm behalten. Bruno Sacco bereitete das Kopfzerbrechen, da die Linienführung nun mal ganz auf "den Langen" abgestimmt war. Jahre später, als schon längst der zweite Nachfolger des W140 in den Startlöchern stand, wird er aus dem Nähkästchen plaudern, dass nur der V140, also die Langversion, elegant aussehe, während der W140 mit normalem Radstand gedrungen wirke."

Interessantes Fundstück! Danke!

n der Tat war der W140 keine Design-Meisterleistung (im Gegensatz zu den Vorgänger W108,W116, W126)

Lord Sinclair · 09.03.2011, 12:37

Als MOPF-Version finde ich den W140 aber doch sehr schön anzusehen...

Zum Thema. Ich fahre zwar keinen F02, sondern einen Phaeton lang, aber auch hier gilt... die Länge machts... das Reinsetzen meiner kleinen Tochter in den Kindersitz geht dank des zusätzlichen Raums deutlich entspannter als im Kurzen, und, auf langen Strecken, wenn ich mich mal fahren lasse, kann ich hinten rechts wesentlich bequemer rumlümmeln...

ChevChelios · 09.03.2011, 12:38

Zitat:

Zitat von Alfred G

In der Tat war der W140 keine Design-Meisterleistung (im Gegensatz zu den Vorgänger W108,W116, W126)

Ich finde/fand ihn schick, aber hatte im Hinterkopf immer das Bild eines aufgeblasenen W124.

Highliner · 09.03.2011, 13:34

Zitat:

Zitat von Alfred G

Interessantes Fundstück! Danke!

Hier noch die

Quelle. Ist ganz interessant.

Zitat:

Zitat von Alfred G

In der Tat war der W140 keine Design-Meisterleistung (im Gegensatz zu den Vorgänger W108,W116, W126)

Das sehe ich anders. OK, aus heutiger Sicht, keine Frage, recht schlicht und als W124 im XXL-Format dreinschauend. Aber zur Kohl-Ära sicherlich ein Hingucker und lt. Mercedes in Rufweite hinter der Mode gezeichnet.

Es kommt bei der optischen Erscheinung der Langversionen auch immer auf den konstruktiven Aufwand des Herstellers an. BMW, Mercedes, Audi und Volkswagen verwenden soviele Gleichteile, wie nur möglich.

Anders hingegen Jaguar; hier werden komplett neue Baureihen (X300 vs. X330) bzw. Baumuster erstellt. Für den Laien nicht direkt erkennbar, so fügt sich das Design der Langversion stimmiger in die Linie des Fahrzeugs ein.

Beispiel: XJ40 Majestic.

Klar, die lange Tür hinten fällt auf. Aber auch das erhöhte Dach? Und die ganz leicht steiler stehende und nach oben hin gewölbtere Heckscheibe? Gemäß des von @KaiMüller zitierten Three-Box-Designs sieht man hier eine stimmigere Designlinie als bei herkömmlichen Langversionen.

Freude am Fahren
Alex

Lord Sinclair · 09.03.2011, 14:30

@Highliner: neben dem "Dicken aus Stuttgart" wirkt "der Dicke aus Ludwigshafen-Oggersheim" ja schon fast schlank

... Aber das passt einfach zusammen, ist ein stimmiges Bild... der Helmut und der W140...

Alfred G · 09.03.2011, 15:09

Zitat:

Zitat von Highliner

Das sehe ich anders. OK, aus heutiger Sicht, keine Frage, recht schlicht und als W124 im XXL-Format dreinschauend. Aber zur Kohl-Ära sicherlich ein Hingucker und lt. Mercedes in Rufweite hinter der Mode gezeichnet.

http://www.mb-w140.de/Modellgeschich...elmut_Kohl.jpg

Lustiges Objektiv. Das Auto schaut auf der linken Seite einen halben Meter länger aus als rechts.