Motorraum: Neues aus der Dieselszene 750 D

[HG745i]

Zitat von bommelmann

Beim 740xd mit R6 TwinTurbo entfaltet sich schon erhebliche Sofort-Leistung ...

... wenn man sich erstmal vom V8-Benziner auf das andere Pedalgefühl umgewöhnt hat.

Der Spaßfaktor wird beim 550xd mit Sicherheit die Garantiezeit über da sein. Danach kann das eine absolute Reparaturkostenfalle werden. Mein TwinTurbo ist aber die bisherigen 17 tkm völlig problemlos gelaufen.

Ich finde den 740d ausreichend motorisiert, aber er kommt nicht an dem 745d ran, da fehlt einfach das Gefühl der "Übermotorisierung" und auch der Klang ist doch etwas blechern dünn im Vergleich. Bin gespannt wie der 750d in der Hinsicht ist.

Gruss

Nikos

[KaiMüller]

Zitat von HG745i

Ich finde den 740d ausreichend motorisiert,

Ausreichend wofür?

Um von A nach B zu kommen ist schon ein 0,7l Daewoo oder sowas mit 50PS ausreichend.

Um auch mal schneller zu sein als ein 4.2TDI ist der 740d nicht ausreichend...

Immer ein Frage des Anspruchs...

Zitat von warp735

Edit: Habs gefunden: 6,7L

Logisch, weil damals:
V12= 5,0l
* 1⅓ ->
V16= 6,7l (bissl aufgerundet)

Gruß,
Kai

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[KaiMüller]

Zitat von Oberklasse

macht doch einen großen Unterschied vom Gefühl her wenn man nur einen 3,0Liter Motor mit 3 Turbos bewegt oder einen 745d oder auch V8/V12 Benziner

Stimmt, ich fühl mich z.B. immer hervorragend, wenn ich schneller bin als ein V8 aber 20-30% weniger verbrauche

Davon, wieviele Zylinder da jetzt werkeln merkt man allerspätestens ab 180 eh nix...

Gruß,
Kai

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[KaiMüller]

Ja.

Gruß,
Kai

[ChevChelios]

Sobald es den QuadraTurbo gibt, wird man ganz auf den Ottomotor verzichten können. Dann macht man die Haube auf und sieht dann nur 4Turbolader an einen Elektromotor angeschlossen und wundert sich, warum der nicht fährt.

Ich bin sehr gespannt auf die Technik, würde mir aber niemals diesen Motor kaufen. Ich persönlich schrecke auch davor ab, mir einen Turbo zu kaufen und würde den 750i E65 auf jeden Fall eher nehmen als den F01 750i, obwohl die Mehrleistung schon Spass macht.

Hubraum ist durch nichts zu ersetzen. Guckt euch doch die ganzen VW TSI an. Und wer soll die Triturbos in 10 Jahren gebraucht noch kaufen mit 200-250tkm?