Erfahrungsbericht mit dem F01 nach 18 Tagen Standzeit

SteveR · 21.09.2011, 22:21

Hallo zusammen,

ich habe gedacht, es kann nicht schaden wenn ich meine Erfahrung von gestern Abend mit Euch teile. Die komplette Thematik ist wie folgt:

am 01.09.11 habe ich morgens gegen 10:00 meinen F01 in der Tiefgarage geparkt, ihn per Komfortzugang verschlossen und die Spiegel angeklappt.

Am 02.09.11 bin ich dann zu einer Geschäftsreise nach Übersee aufgebrochen.
Am 20.09.11 war ich abends wieder zurück und wollte gegen 20:00 Uhr losfahren um noch ein paar Besorgungen zu machen.
Als ich den Wagen entriegeln wollte reagierte er nicht auf Komfortzugang - sprich das Anfassen des Türgriffs blieb ohne jede Reaktion des Fahrzeugs.
Ich habe ihn dann per Fernbedienung entriegelt. Das klappte aber:
- es wurde nur die Fahrertür entriegelt
- die Beleuchtung in der Türgriffen ging nicht an
- das Begrüßungslicht ging nicht an
- nach dem Öffnen der Fahrertür ging nur die Innenbeleuchtung vorne an
- nach dem Einsteigen drückte ich den Start/Stopp Knopf und es erschien daraufhin die Meldung 'Erhöhte Batterieentladung....' im Kombiinstrument, der Infobildschirm blieb aus, der Motor startete nach ca. 5 Sekunden - das allerdings problemlos
- das Lenkrad blieb nach dem Start des Motors in der oberen Position
- die Wangen der Sitzlehnen wurden nicht aufgepumpt
- das Infodisplay startete nach ca. 30 Sekunden
- die Spiegel klappten nicht aus

Ich habe dann durch Druck auf die Memory '1' Taste das Lenkrad und den Sitz in die richtige Position gebracht und die Spiegel per Tastendruck ausgeklappt.

Die Meldung 'Erhöhte Batterieentladung....' verblieb im Infodisplay und das gelbe Warndreieck blieb im Kombiinstrument an.

Ich bin mit dem Wagen dann ca. 20km gefahren aber die Meldung verschwand nicht.
Ich habe den Wagen dann abgestellt und die Verriegelung per Komfortzugang funktionierte wieder.
Nach Rückkehr zum Fahrzeug entriegelte es wieder per Komfortzugang und es war wieder alles normal. Die Meldung war nach dem Neustart auch weg.

Heute Abend noch einmal geprüft - alles OK...

Nun mach ich mir Sorgen: wie lange mehr hätte es gedauert bis die Batterie ganz platt gewesen wäre?

Ich muss im Winter für einen ganzen Monat nach Übersee und in meiner TG gibt es keinen Strom für ein Erhaltungsladegerät...

Wie sind eure Erfahrungen mit diesem Thema?

Vielen Dank für entsprechendes Feedback....

Grüße,

Steve

benprettig · 21.09.2011, 22:47

Wie war denn das Fahrverhalten vorher?

Bzw. wieviel fährst du überhaupt im Jahr?

Kenne sowas nicht, bin aber auch Vielfahrer.

Der hat wahrscheinlich alles (insbesondere Komfortelektrik) gekappt, um eben den Reststrom für den Start zu sparen.

Bei Porsche wurde mir das auch erklärt, dass nach nur 1 Woche die FB nicht mehr funktioniert, weil das Auto schläft.

Gibt es beim F01 noch den Batterieschalter für so lange Standzeiten?

Die Meldung musste ja kommen, sonst hättest du ja andere Defekte erwartet.

BEN

SteveR · 21.09.2011, 22:53

Hi Ben,

ich fahre 50.000km pro Jahr. In letzter Zeit war es etwas weniger weil ich ein Projekt betreue, was nur 4km entfernt ist - da kann ich mit dem Fahrrad fahren

Das Fahrzeug lief bis dato einwandfrei und es gab nie Probleme.

Bei mir geht jede Fahrt über min. 100km...

Der Wagen kann ja meinetwegen 'schlafen' - aber es geht mir darum wie lange ich ihn maximal stehen lassen kann...

Danke und Gruß,

Steve

Sascha_BB · 21.09.2011, 23:13

meiner stand 2 Monate, keine Probleme!

Hatte aber als ich Ihn bekommen hatte Probleme. Gab eine neue batterie auf Garantie und das war es!

benprettig · 21.09.2011, 23:23

Würde auch mal die Batterie testen lassen, bzw. den Ruhestrom messen lassen. Bei soviel Strecke sollte das nicht passieren. Mein alter stand mal 15 Tage, da war nichts.

Gute Nacht

BEN

road_trip · 21.09.2011, 23:55

Hatte ich auch mehrfach nach längerer Standzeit. Danach ein paar km fahren und Batterie laden, dann passt es wieder.

VG,
road_trip

Captain_Slow · 27.09.2011, 08:55

Zitat:

Zitat von SteveR

Ich muss im Winter für einen ganzen Monat nach Übersee und in meiner TG gibt es keinen Strom für ein Erhaltungsladegerät...

Es dürfte nicht schwierig sein einen Freiwilligen zu finden der dein Auto ab und zu mal ne Runde fährt

Saschko51 · 27.09.2011, 09:07

Ich habe mein Cabrio in den letzten 11 Monaten vielleicht 4 - 5 Mal bewegt und keine Probleme gehabt, außer dass die Start Stopp Automatik erst nach ungefähr 100km wieder funktioniert.

Ich kenne dein Problem aber noch aus Zeiten meines E65. Wenn ich den mal zwei / drei Wochen nicht gefahren bin, hat der mir aufgrund einer Unterspannung auch ständig alle möglichen Fehler angezeigt.

Da hilft nur Fehlerspeicher löschen und beim nächsten Mal (ging zumindest beim E65) den "Killswitch" für die Batterie umlegen.

bommelmann · 27.09.2011, 09:44

Das hört sich so an, als hätte sich an den Zipperlein des E65-Komfortzugangs wenig verbessert.

20km fahren reichen vielleicht für den nexten Start. Wenn aber dann nur etwa 3 km gefahren werden, ist anschließend finito.

Fehlerspeicher wäre interessant. Es könnte ja sein, dass sich auch beim F01 die Türklinken nach und nach verabschieden.

Highliner · 27.09.2011, 09:59

Servus!

Das ganze nennt sich Verbraucherabschaltung und tritt ein, wenn die Batterieladung zur Neige geht. Der Wagen hat alles richtig gemacht.

Bei nicht ausreichender Batterieladung werden nach und nach alle Verbraucher, die nicht zwingend zum bzw. beim Start des Motors vonnöten sind, abgeschaltet, um die Fahrzeugöffnung und den Motorstart noch zu gewährleisten. Erst danach schalten sich die einzelnen Komfort-Verbraucher nach und nach wieder zu.

Trotzdem solltest Du die Batterie aber einmal prüfen lassen. Kann ja durchaus sein, dass diese sulfatiert oder sich eine Zelle verabschiedet.

Cheers!
Alex