740xd topspeed

[warp735]

Naja... aber einige Hersteller trimmen ihre Autos auch speziell auf diesen 0-100 Wert. Und oben raus geht ihnen dann komplett die Luft aus.
Mich interessiert auch was bei 150+ passiert und nicht wenn ich von ner roten Ampel wegfahr.


Gruß Benni

[Mean Machine]

Zitat von warp735

... und nicht wenn ich von ner roten Ampel wegfahr.


Gruß Benni

Du sollst da auch nicht wegfahren sondern stehen bleiben!

Es gibt eben viele völlig verschiedene Fahrzeugkonzepte, daß es den einen oder anderen interessiert ist auch klar, aber diese Werte grundsätzlich als Messkriterium für Autotests aufzunehmen halte ich jetzt nicht für notwendig.
Im Endeffekt fährt man ein Auto ja eh erstmal Probe und entscheidet dann ob einem die Leistung reicht...

[warp735]

Versteh Dich schon... aber viele nehmen diesen Wert eben als Referenz.
Man kann auch nen Rasenmäher so kurz übersetzen das der flink beschleunigt... Aber dann dreht der halt auf der Bahn im Cruisemodus 4000u/min

[Mean Machine]

Schon klar, aber wir wissen ja um die Stärken der großen Limos (vorrausgesetzt sie haben den richtigen Motor), und wenn sich einer damit brüstet daß er von 0-100 mit seiner Drehorgel mithalten kann, sollte uns das nicht mehr als ein Lächeln zu kosten...

[Claus]

Zitat von warp735

Naja... aber einige Hersteller trimmen ihre Autos auch speziell auf diesen 0-100 Wert.

Jau, da fällt mir spontan Audi ein. Aber auch BMW trimmt die sportlicher ausgelegten Modelle mittlerweile auf diesen akademischen Stammtischwert ohne jeglichen praktischen Nutzen: Ich kenne hier im weiten Umkreis keine einzige Strecke, wo ich legal nebeneinander einen 0-100-Vergleich fahren könnte!

Daher ist das Beschleunigungsvermögen 100-200 (nicht 0-200!) viel aussagekräftiger, weil es eine typische und einfach zu simulierende Autobahnsituation darstellt, die täglich vorkommt.

Die SportAuto gibt übrigens grundsätzlich die Werte bis 200 an, aber die haben auch praktisch keine Autos im Test, welche die 200 nicht schaffen würden.