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Modell F01/F02 |
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22.10.2014, 20:37
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.11.2007
Ort:
Fahrzeug: 2007 RAM 2500 / 2010 Jaguar XJ Supercharged
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Es kommt darauf an über was wir hier reden, Öl oder Wassertemperatur?
Wer es bei 70 Grad Wassertemperatur krachen lässt, hört es wohl bald krachen 
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22.10.2014, 20:52
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#2
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Es gibt da nur eine Öltemperaturanzeige, was auch beim Skalenendwert von 170 Grad logisch ist 
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Viele Grüße
Sebastian
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22.10.2014, 20:55
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#3
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Ehemaliges Mitglied
Registriert seit: 17.06.2009
Ort:
Fahrzeug: .
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Kann mich da Sebastian nur anschließen. Man sagt, so als Richtwert, bei ca. 80 Grad Öltemperatur.
__________________
Das Denken ist allen Menschen erlaubt, doch vielen bleibt es erspart.
___________________Die Mutter der Dummen ist immer schwanger.
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22.10.2014, 21:04
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#4
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Mitglied
Registriert seit: 07.10.2014
Ort:
Fahrzeug: F01-750ix
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Ja es ist die Öl-Temperatur.
Also bei 90 dürfte ich dann auf der sicheren Seite sein. Danke
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22.10.2014, 21:09
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.11.2007
Ort:
Fahrzeug: 2007 RAM 2500 / 2010 Jaguar XJ Supercharged
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Mehr als Sicher, aber denk dran den Turbomotor auch kalt zu fahren, also nicht nach einem schnellen Autobahnritt den Motor sofort abstellen.
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22.10.2014, 23:05
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#6
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Mitglied
Registriert seit: 07.10.2014
Ort:
Fahrzeug: F01-750ix
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Wenn ich jetzt direkt von der autobahn komme und keinen weg mehr zum kalt fahren habe, reicht dann auch den motor 2 min im stand nach laufen zu lassen?
Oder muss ich ihn kalt "fahren"?
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22.10.2014, 23:08
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#7
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Das reicht auch aus.
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