Getriebeservice mit dem F01 bei ZF in DO

**peterpaul** · 07.04.2015, 18:49

Getriebeölwechsel beim freundlichen sieht so aus: Ablassschraube auf - ~ 3 l Öl raus - ~3 l Öl rein -Schrauben zu. Fertig

Bei ZF wird das Öl komplett gewechselt - es wird nach Abbau der Ölwanne mit Zerlegen und Reinigen des Steuergerätes - das Restöl im Wandler mit Druckluft ausgeblasen. Zudem sind der Ölfilter und die Magnete, die eventuellen Metallabrieb auffangen, auch gleich mit neu.

Nach dem Zusammenbau werden bei max. 40 Grad Getriebetemperatur 8 Liter Öl neu eingefüllt.

und JEDESMAL war anschließend das Schaltgefühl wie bei einem neuen Getriebe.

sanft und weich.
Egal ob E38 oder E65.

Bei einer Spülung benötigt man mehr Öl und hat nur eine Verdünnung des alten Öls .....
Das macht in meinen Augen keinen Sinn.

Die Autohersteller sprechen grundsätzlich von einer "Lebensdauerfüllung".
Nur ist bei BMW die Lebensdauer mit 160.000 km vorbei.
Nur sagt das einem bei BMW niemand - die spekulieren lieber drauf, irgendwann ein neues Getriebe oder "weil das Fahrzeug eben spürbar "alt" wird", ein neues Fahrzeug zu verkaufen ......

Wie sollte ZF es dann den Autoherstellern recht machen, wenn ZF einen kompletten Ölwechsel alle 120.000 km empfiehlt????
Das sind also mehr Stammtischparolen, die da zum Besten gegeben werden ......

Aprilscherz · 07.04.2015, 19:02

Ist OK Peter.

Aprilscherz · 07.04.2015, 19:30

Ich sah auch grad wie alt der Bericht von Esau schon ist.. ei Gott.
Nix mehr mit Vorfreude.. hey Esau.. der V12 scheint aber ja noch gut zu laufen

BMW0026 · 30.04.2015, 21:08

Im Endeffekt macht doch ZF auch nur einen halben Ölwechsel. Das system wird nicht gespült.

Martin149 · 07.05.2015, 06:08

Es ist schon etwas mehr wie halb, auf jeden Fall besser als die Alibiaktion beim Freundlichen. Ich hatte auch damals nach den anderen optionen gefragt woe schaltgerät zerlegen und komplettspülen.
Du kannst auch bei ZF verlangen das sie alles Rausmachen, spülen und neubefüllen, kostet halt mehr als doppelt soviel und dauert auch doppelt so lange da das Öl nicht gerade billig ist und sie dafür stets neues originalöl zum spülen verwenden.

**peterpaul** · 07.05.2015, 09:20

Zitat:

Zitat von BMW0026

Im Endeffekt macht doch ZF auch nur einen halben Ölwechsel. Das system wird nicht gespült.

Das ist totaler Quark!!!

Betriebs-Ölmenge für das Getriebe ist 8 Liter.

ZF holt 8 Liter heraus und füllt 8 Liter wieder ein .

Was bitte soll da ein HALBER Ölwechsel sein?

Kannste mir das mal vorrechnen?????

Ist das 1. bzw. 2. Schuljahr schon sooooo lange her, dass das kleine 1 x 1 schon in Vergessenheit geraten ist?

BMW0026 · 07.05.2015, 10:06

Wenn man keine Ahnung hat dann sollte man auch nicht mit der Keule um sich werfen.

ZF holt aus einem Getriebesystem welches ca. 9 Liter ( je nach Getriebeausführung ) beinhaltet nur max 6 Liter raus. Eher noch einen tick weniger. Es wird nur der Ölfilter, die Ölwanne und das Schaltgerät ausgebaut. Das Öl in den Leitungen, im Ölkühler und im Wandler bleibt unangetastet.

Ich war selbst schon 2 mal da und weiß welche Litermenge auf der Rechnung stand.

Verstehe nicht wieso man gleich so unfreundlich werden muss.

**peterpaul** · 07.05.2015, 10:16

wieso ist der Hinweis auf das Rechnen unfreundlich?

Ich war auch schon - mehrmals - dort und und weiß, wieviel Liter eingefüllt wurden und wieviel Liter auf der Rechnung stehen ....

Und das mit dem angeblich nicht angetasteten Öl im Wandler - da bist du nicht richtig informiert. Punkt.

Der einzige Unterschied ist, dass es in meinem Fall der E65 bzw. der E38 ist - und kein F01 ....

und selbst WENN nur 6 von 9 Litern angeblich gewechselt wurden - die Hälfte ist das immer noch nicht - also ist mein Hinweis auf die Grundrechenarten ja doch nicht so ganz verkehrt ....

Und auf der ZF-Rechnung muss man schon 2mal schauen, um die gesamte berechnete Ölmenge zu sehen ^^ - die ist nämlich üblicherweise in 2 Teile aufgeteilt .....

Hab ich ja auch zunächst sehr verwundert geschaut .......

**peterpaul** · 07.05.2015, 22:29

Zitat:

Zitat von BMW0026

...Das Öl in den Leitungen, im Ölkühler und im Wandler bleibt unangetastet.

Ich war selbst schon 2 mal da und weiß welche Litermenge auf der Rechnung stand.

..

Ich komm nochmal drauf zurück:
Punkt 1 - das mit dem unangetastet stimmt einfach nicht - da hast Du nicht genau hingeschaut.

Punkt 2 - schau doch mal wirklich noch mal genau auf die Rechnung - ob da nicht 2 Positionen für das Öl drin stehen - bei mir 1mal in dem Service-Paket incl. 5 Liter und nochmal separat 3 L extra.

Dann sind wir wieder auf der sachlichen Ebene angelangt ....