750i Leistungssteigerung

[patrickF01]

 Chiptuning BMW 740i F01 326pk kwaliteit automotortuning garantie

aber ich wurde das personlich nicht machen, warum dann nicht gleich zum V8 greifen?

[130i]

[quote=Martin 840;2051462]LIebe Kollegen,

ich habe mir ja vor einigen Wochen nur ein 740i zugelegt...bin eigentlich mit der Leistung für ein Alltagsauto sehr zufrieden...finde der 6-Zylinder geht unerwartet gut. Und ich habe auch einen Sportwagen als Vergleich....

Wie sieht es mit einer vorsichtigen Optimierung für den 740i aus?
QUOTE]

Im 1er Forum haben viele den 3 Liter Turbo optimiert. Bietet sich regelrecht an. 360 PS und 500 Nm sind wohl kein Problem. Viele schwören dabei auf MS-Tuning. Der hat wohl viel Erfahrung mit dem Motor. Vielleicht hole ich mir als nächstes auch dieses Modell und lass ihn dann tunen.

Gruß Peter

[esau]

Zitat von Martin 840

Sportwagen werden weder der 740 noch 750, auch wenn einge im Forum meinen ihr E38 750i wäre eine Rakete....

Das ist alles relativ. Auf freier Strecke werden die e38 evtl das Nachsehen haben, im normalen Verkehr, bei dem man bei 120 anfängt zu beschleunigen und bei 190 wieder aufhören muss, weil da wieder ein Schleicher nach links rauszieht wird es wichtiger, wer zuerst aus Gas steigt. Eine halbe Sekunde früher macht viel aus. Egal ob Audi A4 oder e38 V12 oder Alpina oder 760i V12.

Erst oberhalb von 180 scheiden sich die Geister. Und in der Stadt von 0-50 zieht ein GTI auch einen 760i V12 ab.

Das Chip-Tuning mag ein wenig bringen, in erster Linie aber das Aufheben der Vmax. Alles andere ist marginal und nur auf dem Messstand bzw vielleicht noch gefühlt merkbar.

Aber wer es machen läßt, wird sich zumindestens einbilden, sein Auto sei schneller.

[dashane]

Den singleturbo um 90 ps gepusht?

Warum dann nicht direkt den biturbo nehmen?

[130i]

Zitat von esau

Das Chip-Tuning mag ein wenig bringen, in erster Linie aber das Aufheben der Vmax. Alles andere ist marginal und nur auf dem Messstand bzw vielleicht noch gefühlt merkbar.

Aber wer es machen läßt, wird sich zumindestens einbilden, sein Auto sei schneller.

Die bei Turbomotoren mögliche Leistungssteigerung sollte man nicht unterschätzen, da durch anheben des Ladedruckes ein deutliche Steigerung des Drehmomentes und der Leistung stattfindet. 10% Steigerung ohne weitere Maßnahmen sind fast immer möglich und das merkt man schon. Ist wie 10% mehr Hubraum beim Saugmotor, aber für ein paar hundert Euro zu haben.

Zitat von esau

Und in der Stadt von 0-50 zieht ein GTI auch einen 760i V12 ab.

Das sollte aber nicht so sein, da gerade beim Beschleunigen in den unteren Gängen bzw. beim Anfahren, die Fronttriebler den Hecktrieblern unterlegen sind (dynamische Achslastverteilung).


Gruß Peter

[Sveninator]

Zitat von ce-bit

v12 ist mir persönlich nix.ist halt nicht so agil wall mann hat ja doch schon ein hohes gewicht auf der vorderaxe und da ist er nicht so agil meiner meinunge.

laut etk ist der 12zyl 12kg leichter

[esau]

Ein 7-er mit Hinterachslenkung ist erstaunlich agil. Aber natürlich gibt es Autos, mit denen höhere Kurvengeschwindigkeiten möglich sind, nur sind die wiederum nicht so komfortabel. Alles hat Vor- und Nachteile.

[TheBrain]

Hallo zusammen!

Was kostet bei BMW der Aus- und Einbau von den beiden Turbos im 750i? Mich interessiert nur die reine Arbeitszeit....
Und was muss dafür demontiert werden?

Danke & Gruß

[BMA]

Ein getunter 750i F01 der ersten Generation ist im Prinzip der F04. Hab ihn ja glücklich 3 Jahre gefahren. Wer im 7er-Segment die absolut überlegene Motorisierung sucht ist, kann m. E. nur im 760er seine Glückseligkeit finden. Wer es sportlich will, geht auch beim 750er einen Kompromiss ein. 7er bleibt halt 7er.
Wer es sportlicher will sollte zum 5er oder GC tendieren. Allerdings muss man beim GC auch bereit sein dafür zu zahlen, weniger zu bekommen, und zwar Komfort. Is beim M auf jeden Fall so, aber der Verzicht macht auch Spass!
LG, BMA

[pommy13]

also, eines der besten Tuning die es am Markt für DIESE Autos gibt, kann man ohne Zweifel bei Noelle bekommen. Hr Noelle war viele Jahre der Entwickler bei Alpina für die Motoren. bis INKL Tausch der Motoren und einiges mehr, macht der so manches möglich.
Alternativen sind z.b. Tuningwerk in München die erschreckend viel Leistung mit ihren Umbauten realisieren. Braucht man das? NEIN; macht es Spass? GANZ sicher

Ich konnte immer noch schon einen Alpina B5 Biturbo fahren, mächtiges Baddabeng im 7er wird das kaum ein Unterschied sein. Der Sound war auch toll, im 7er kann ich es leider nur aus Videos bislang hören können, im 7er gefiel es mir nicht (5er aber auch Akra ESD und im 7er Boysen) Hinzu kommt, der 5er ist noch "eher" sportlich, der 7er bleibt für mich die Luxus Variante wo ich nur wenig mehr als Serie hören mag, da wäre sicher ein elektrischer Klappen ESD die perfekte Möglichkeit. WENN es den denn so gäbe :(