Modell F01/F02 |
|
|
Detail-Infos |
|
Modelle |
|
Interaktiv |
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
|
21.04.2010, 22:00
|
#41
|
State of Independence
Premium Mitglied
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
|
Zitat:
Zitat von MacDriver
Ihr habts nicht kapiert, oder? Natürlich ist das unwahrscheinlich.
|
Ich denke schon, dass alle hier kapiert haben, worauf Du hinauswillst. Und natürlich ist es immer vorteilhafter, das vom TÜV eintragen zu lassen.
Trotzdem: Das "Verbot" von Modifikationen ist in erster Linie für Fahrzeuge gedacht, die durch die Veränderung technisch nicht in der Lage sind, die Mehrleistung sicher auf die Straße zu bringen, z.B. Bremsanlage zu schwach, Reifen passen nicht mehr zur möglichen Höchstgeschwindigkeit etc. etc. All dies trifft auf einen kennfeldoptimierten 7er nicht zu. Auch die Versicherer haben in der Regel keine Einwände, meine Versicherung jedenfalls nicht.
|
|
|
21.04.2010, 22:14
|
#42
|
Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
|
naja claus... ist schon ein unterschied ob man wie bei dir 30PS draufpackt, oder 100ps wie beim TE.
die 100PS gehen auch an nem 7er nicht spurlos vorbei...
mfg Benni
|
|
|
21.04.2010, 22:24
|
#43
|
State of Independence
Premium Mitglied
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
|
Zitat:
Zitat von warp735
naja claus... ist schon ein unterschied ob man wie bei dir 30PS draufpackt, oder 100ps wie beim TE.
die 100PS gehen auch an nem 7er nicht spurlos vorbei...
|
Danke für den Hinweis, meine Ausführungen bezogen sich allerdings mehr auf Kennfeldoptimierungen bei Saugmotoren, und da ist die Mehrleistung von 8-10% wirklich vernachlässigbar und dürfte unter "Serienstreuung" fallen - bestenfalls müsste die höhere Geschwindigkeit eingetragen werden, wenn denn die Vmax-Sperre überhaupt zu beseitigen ist, speziell bei unseren Fahrzeugen.
Von 407 auf 500 PS ist in der Tat eine andere Hausnummer, da würde ich das doch ganz gerne vom TÜV eintragen lassen. Ist schon der Hammer, was man aus Turbomotoren rausholen kann.
|
|
|
21.04.2010, 22:26
|
#44
|
БУМЕР
Registriert seit: 12.03.2010
Ort: Im 7ten Himmel
Fahrzeug: E38-730iA 95
|
würde gerne mehr als die hausüblichen 8 - 11% BEI MEINEN 730iA raus holen. durch chiptuning, aber finde keinen der es machen kann oder will.
|
|
|
22.04.2010, 00:34
|
#45
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: F10 535d LCI, F32 428i, G31 M550d
|
Ich würde gern meine Leistung verdreifachen durch Chiptuning...
Kosten darf es aber nichts....
Gruß,
Kai
Geändert von KaiMüller (22.04.2010 um 00:47 Uhr).
|
|
|
22.04.2010, 10:08
|
#46
|
Built to go not to show!
Registriert seit: 24.09.2007
Ort: Pleidelsheim
Fahrzeug: Jeep Grand Cherokee 5.2 V8 (12/96), MB C200 CDI T (01/00)
|
Zitat:
Zitat von wowa730i
würde gerne mehr als die hausüblichen 8 - 11% BEI MEINEN 730iA raus holen. durch chiptuning, aber finde keinen der es machen kann oder will.
|
Hmmm, vielleicht weil´s nicht geht?
Sollen sie die Leistung herzaubern oder wie stellst du dir das vor?
Hast du dich mal damit beschäftigt was beim Chip-Tuning gemacht wird?
__________________
Gruß Sven
Midnight runaway, know you're running scared
Bright lights, big city, nobody seems to care
Open your eyes who's there, who's there
Open your eyes, nightmare
Unclean, fever dream on the high side, in the Mean Machine...
|
|
|
22.04.2010, 10:14
|
#47
|
...
Registriert seit: 06.07.2007
Ort: Frankfurt am Main
Fahrzeug: BMW
|
Zitat:
Zitat von KaiMüller
Ich würde gern meine Leistung verdreifachen durch Chiptuning...
Kosten darf es aber nichts....
Gruß,
Kai
|
Kaufst du disch krasses Ebay Rejschip - ist demm ultrakrasses paua fur deina be em we! kost diese nua 50 ojro.
Zum Thema:
Ihr wisst hoffentlich, dass man Chiptuning ohne Probleme nachweisen kann? Und ihr wisst auch, dass das Fahrzeug beim nächsten Aufenthalt bei BMW i.d.R. geflasht wird, und die Softwareoptimierung somit für die Katz' war?
Es gibt doch soooo viele Hersteller, die einem das alles absegnen! Garantie gibt's halt dann u.U. keine bzw. nur eingeschränkt, aber was soll denn an einem normal aufgeladenen 8-Zylinder großartig passieren? Es wird ja nicht der Ladedruck in's unermässliche erhöht oder Ähnliches!
Kai war doch letztens erst bei Schnitzer - kostet halt etwas mehr, aber dafür bleibt die BMW-Garantie erhalten.
|
|
|
22.04.2010, 10:16
|
#48
|
БУМЕР
Registriert seit: 12.03.2010
Ort: Im 7ten Himmel
Fahrzeug: E38-730iA 95
|
Zitat:
Zitat von 740i LoSH
Sollen sie die Leistung herzaubern oder wie stellst du dir das vor?Hast du dich mal damit beschäftigt was beim Chip-Tuning gemacht wird?
|
So einbisschen habe ich mich damit beschäftigt und paar berichte angeguckt, wollte gerne 340Nm anstatt die alle anbieten 320Nm. Aber wenn es nicht geht dann nicht, kann man nichts machen
|
|
|
22.04.2010, 11:00
|
#49
|
Gesperrt
Registriert seit: 09.10.2008
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65 N62
|
Ich finds schade das BMW keine turbos in den E38 verbaut hat, somit hätte ich das Auto für immer behalten...
|
|
|
22.04.2010, 11:01
|
#50
|
offline
Registriert seit: 28.04.2008
Ort:
Fahrzeug: 730d xDrive
|
Bau dir doch einen ein, sollte für die Kosten eins F01 machbar sein, der e38 ist doch eh der schönste und qualitativ beste der Welt
__________________
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Themen-Optionen |
|
Ansicht |
Linear-Darstellung
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|