Felgen/Reifen: RunFlats runter, ich hab`s getan

[JochenV]

Zitat von peterpaul

weil die Feder-Charakteristik des Fahrzeugs auf die run-flats abgestimmt ist.

und die Gefahr besteht, daß es zu komfortabel wird?

[Klaus H.]

Zitat von JochenV

und die Gefahr besteht, daß es zu komfortabel wird?

oder unsicherer?

[retovonwartburg]

Zitat von JochenV

und die Gefahr besteht, daß es zu komfortabel wird?

Wie wahr…! Das sehe ich auch als die grösste Gefahr, wenn man diese wirklich unsinnigen Runflat-Gummis runter reisst Ich sag nur… alles wird besser danach!

[Otto_V12]

HAllo, ich fahre seit 100 tkm mit non runflats.
Sollte ich mehr Härte wollen wähle ich Sport Einstellung.
ansonsten bin ich mit den non runflats super zufrieden, erst recht auf den nicht deutschen Holperstrecken sind die non runflats sanfter zum Fahrwerk und geben nicht jede Querrille ungefiltert auf die Achsschenkel und Lager weiter. Die Lebensdauer des Fahrwerks wird danken.

[esau]

Zitat von Klaus H.

oder unsicherer?

Glaube ich kaum. Der e65 hat etwa das Gleiche gewogen und fuhr sich auch nicht unsicherer.

[E38-Fan]

Zitat von peterpaul

weil die Feder-Charakteristik des Fahrzeugs auf die run-flats abgestimmt ist.
Die Flanken der run-flats sind wesentlich steifer ....

... was ja bedeuten würde, dass die F01/F02 deutlich weicher abgestimmt sind, als die E65/E66 Fahrzeuge - die RFTs fangen ja schließlich alles auf...!?

Das einzige Risiko bei Non-RFTs ist bei einer Reifenpanne gegeben - da kauft man sich für 99,- EUR einfach ein Pannenset und fertig!

[BMA]

Sorry, aber ist dieses Tappen im Nebel nicht überflüssig!?
Die NON RFTs sind doch für den F01 amtlich zu bekommen.
Sollte BMW ergo nur RFTs zugelassen haben, so würde man die NON Rfts nicht auf normalem Wege bekommen.
LG, BMA

[JochenV]

Ich fahre jetzt 19" RFT und nagelneue 17" Non-RFT Winterräder liegen schon bereit. Zwar ändere ich dann zwei Variablen gleichzeitig und kann damit den erhofften Effekt (mehr Komfort) nicht genau zuordnen, aber ich werde berichten, wie es sich damit fährt.
Non-RFT aufzuziehen ist überhaupt kein Problem, man unterschreibt irgendwas und bekommt (in meinem Fall geschenkt) das Pannenset, fertig. Mehr Auswahl und niedrigere Preise gibt es obendrein. Reifenversicherung war auch mit drin.

(OT on: Jaja, 17" sieht blöd aus, deswegen warte ich auch bis zur letzten Sekunde mit den Winterrädern. OT off)

Zitat von E38-Fan

Das einzige Risiko bei Non-RFTs ist bei einer Reifenpanne gegeben - da kauft man sich für 99,- EUR einfach ein Pannenset und fertig!

Moin,
wobei man nicht vergessen darf, daß das Spektrum der Schäden, die damit wirksam "behandelt" werden können, deutlich eingeschränkt im Hinblick auf die Größe der Einschnitte im Reifen ist:
Je schneller der Luftverlust bemerkt werden kann, desto größer die Wahrscheinlichkeit, daß das Set nix bringt.
Mit dem berühmten Nagel im Reifen kannste solange weiter fahren, bis mal der Nagel gezogen wird...

Zitat von BMA

Die NON RFTs sind doch für den F01 amtlich zu bekommen.

Wo steht das? Es gibt Werkstätten, die erzählen gerne mal was von "amtlich", aber nur um zu kaschieren, daß sie eigentlich keine Ahnung haben. Umgekehrt wird ein Schuh draus:
Um Runflat fahren zu können, ist das Vorhandensein einer (wie auch immer technisch gelösten) Reifendruckkontrolle vonnöten. Bedingt durch den Aufbau des Reifens bekommt man ja sonst von dem sinkenden Luftdruck im Reifen nur wenig mit, und fährt unzulässig lange (v.a. aber zu schnell) bereits im Bereich, wo Vorsicht angeraten wäre, will man keine zu starke Erwärmung durch die vermehrte Walkarbeit bei höheren Geschwindigkeiten riskieren..

[JochenV]

Für diejenigen, die Sicherheitsbedenken haben, möchte ich noch anmerken, dass das Thema Runflat bei Porsche - bekanntlich nicht auf schneckige 250 km/h limitiert - keine Rolle spielt.
Ein Pannenset ist übrigens serienmäßig im vorderen Kofferraum verstaut.