Modell F01/F02 |
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17.08.2009, 16:43
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#11
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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ja und...? der 740i doch auch oder?
mfg Benni
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17.08.2009, 16:45
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#12
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Mitglied
Registriert seit: 28.06.2004
Ort: München
Fahrzeug: BMW M5 F10, Dodge RAM 1500, BMW M3 E92, BMW M3 E46 GTR Rennwagen
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Naja irgendein Vorteil muß der 740i ja haben.
Wenn Benziner, dann meiner Meinung nach der 750er. Der Verbrauch unterscheidet sich ja auch nicht großartig.
Ich glaube nicht, dass der 740d eine anderen Auspuffanlage bekommt. Wenn überhaupt dann der 750d.
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17.08.2009, 16:55
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: F10 535d LCI, F32 428i, G31 M550d
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Zitat:
Zitat von programmierer
Der Verbrauch unterscheidet sich ja auch nicht großartig.
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äh. also 1,5l mehr würde ich schon deutlich mehr nennen- und das ist nur der normverbrauch- im tatsächlichen betriebn kann man eher von einer größeren differenz ausgehen (wegen dem fahrzyklus des normverbrauchs)....
ist aber ganz normal im bei 2 zylindern (und deren inneren widerständen) mehr...
naja...scheint wohl so zu sein, daß der 740d die gleiche auspuffanlage hat... ist vermutlich die günstigste lösung wenn man den komplexen abgasstrang moderner diesel betrachtet...
Gruß,
Kai
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17.08.2009, 17:54
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#14
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Neues Mitglied
Registriert seit: 07.07.2009
Ort:
Fahrzeug: E46 316ti (10/01)
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Auf einer englischen Seite die den 740d mit M-Sportpaket getestet haben, ist ein Foto vom Heck zu sehen.
Hier das Foto
Wie man sieht hat er die selben Endrohre wie der 740i.
Wahrscheinlich hat der 740d im Konfigurator einen optischen Fehler
Gruß,
David
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17.08.2009, 18:00
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: F10 535d LCI, F32 428i, G31 M550d
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Zitat:
Zitat von xetja
Auf einer englischen Seite die den 740d mit M-Sportpaket getestet haben, ist ein Foto vom Heck zu sehen.
Hier das Foto
Wie man sieht hat er die selben Endrohre wie der 740i.
Wahrscheinlich hat der 740d im Konfigurator einen optischen Fehler
Gruß,
David
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na, danke für die bilder...
war ich doch richtig informiert
stimmt der konfigurator halt mal wieder nicht, wär ja nicht das erste mal (gerade bei neuen modellen)
gruß,
kai
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17.08.2009, 20:02
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#16
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Gesperrt
Registriert seit: 10.02.2006
Ort: Affalterbach
Fahrzeug: Suzuki GS500, VW Touran 2.0TDI DSG, Smart Brabus
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Zitat:
Zitat von KaiMüller
bis jetzt: weder noch
in zukünftige modelljahren kann sich das evtl. noch ändern... aber ich denke eher nicht...wird laufen wie bisher beim 740d/745d
gruß,
Kai
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Was ich mal ziemlich dämlich finde. Im kleinen 30d gibt es die „Langsammacher“ ala L und X, obwohl die 250 Ps so schon genug zu kämpfen haben dürften. In den stärkeren Varianten, wo so was eher Sinn macht, soll es vielleicht nicht kommen.
Gerade bei den starken Motoren würde ich als Gebrauchtwagenkäufer eher zu Allrad greifen, aber bei Neuwagenkäufern gelten da wohl andere Ansprüche. Verstehe ich nicht.
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17.08.2009, 20:15
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: F10 535d LCI, F32 428i, G31 M550d
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Zitat:
Zitat von sexus
Was ich mal ziemlich dämlich finde. Im kleinen 30d gibt es die „Langsammacher“ ala L und X, obwohl die 250 Ps so schon genug zu kämpfen haben dürften. In den stärkeren Varianten, wo so was eher Sinn macht, soll es vielleicht nicht kommen.
Gerade bei den starken Motoren würde ich als Gebrauchtwagenkäufer eher zu Allrad greifen, aber bei Neuwagenkäufern gelten da wohl andere Ansprüche. Verstehe ich nicht.
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den 30d gibt nicht als x (nur den 50i) und so viel langsamer ist der L nicht... 0,1s auf 100 und 0,2s beim 1000m sprint...
das ist nun wirklich minimal
und wieviel modellvarianten soll es den noch geben... sowohl beim e38 als auch beim e65 hat sich der große diesel in homoöpathischen dosen verkauft.... wozu dann noch ne zusätzlich L version anbieten...bei chaffeurswagen wie dem langen 7er spielt der motorleistungsfaktor eher ne untergeordnete rolle
gruß,
Kai
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17.08.2009, 21:26
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.01.2009
Ort: Herzberg/E.
Fahrzeug: Tesla Model 3 Performance 12/2021
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Zitat:
Zitat von OHV_44
Hallo Jens,
... LF = 1,04 (gerundet!)
Formel: LR / LP x 100
Dein Angebot ist mE für ein Bestellfahrzeug nicht schlecht ...
Hast Du mal über einen gemachten VFW nachgedacht. Somit bekommst Du die LR < 1k?
Wie lange läuft Dein Leasing noch für den E65?
Gruß Micha
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Hallo Micha,
wegen einem gemachten VFW sagte mein das sich an der LR nichts großartig ändert. LR unter 1k wäre schon optimal - ich werde wohl noch was von den Sonderausstattungen streichen müssen. Kann mich nur nicht so richtig entscheiden was.
Mein Auto muß ich am 07.September abgeben.
Gruß
Jens
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17.08.2009, 22:01
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#19
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!5 = 44
Registriert seit: 11.05.2009
Ort: 16556
Fahrzeug: F10 520dA
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Zitat:
Zitat von Lackierer
... wegen einem gemachten VFW sagte mein das sich an der LR nichts großartig ändert. LR unter 1k wäre schon optimal ...
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Hallo Jens,
mein sagte HEUTE, dass bei einer Haltedauer von 60 Tagen bei BMW eine LR < 1k bei LP = 109k + 15´km p.a. für einen gemachten Vorführer drin ist. Schönen Gruß ...
Gruß Micha
__________________
1990 - 2014 = 10x BMW
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17.08.2009, 22:16
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.01.2009
Ort: Herzberg/E.
Fahrzeug: Tesla Model 3 Performance 12/2021
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Das Angebot ist super, nur das Problem ist, daß mein Kunde bei mir ist. Da kann ich beim besten Willen nicht in B mein Auto kaufen.
Gruß
Jens
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