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Modell F01/F02 |
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- Anzeige -
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05.03.2011, 15:59
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#11
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Individual Cruiser
Registriert seit: 25.01.2010
Ort: Penzberg
Fahrzeug: X6 ActiveHybrid, Z4 23i, 116d
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Also bei meinem Fahrprofil, 60%AB, 20% Stadt, 20% Land, komme ich mindestens 900km mit einer Tankfüllung. Wenn's mal wieder etwas gemütlicher war dann auch 1000. Dann sind aber immer noch ein paar Literchen drin. Der Verbrauch liegt immer ~um die 8 Liter.
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05.03.2011, 16:04
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.08.2009
Ort: NRW
Fahrzeug: M550xd G30 Bj. 01.2020
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Verbrauch
ich habe - bei ca. 70-80% Autobahnanteil, ca. 130-260 km/h , je nach Laune - einen Durchschnittsverbrauch laut Bordcomputer 8,4 l/100 km (Basis 80 tkm). Eine Tankfüllung reicht dann für ca. 1.000 km.
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05.03.2011, 16:15
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#13
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Energieeffizienzklasse A
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW M850i, Volvo V70
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F01 740xd
Bestwert lag in den Wintermonaten bei 8,99 Litern und einer Reichweite von 844 km. Da ich gelegentlich die Tankfüllung in der Stadt leerfahren, kann es aber auch zu Werten wie 13,18 Litern kommen.
Der Durchschnitt liegt jedoch bei 10,51 Litern.
Der xDrive ist im Winter absolute Sahne.
Im Sommer stört es schon, dass die Lenkung dadurch etwas schwergängiger ist (Direktvergleich mit E65 745i).
Aber man gewöhnt sich auch daran.
Dafür, dass es kein Reserverad mehr gibt, ist der Tank entschieden zu klein!
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05.03.2011, 17:50
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#14
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kilometer fressendes
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Zitat:
Zitat von spike_xxx
Das klingt ja fast so als wäre der F01 ein Kleinwagen. 
Ich bin auch 2 Meter groß und mein Sohn (18 Jahre, 1,90m) kann problemlos hinter mir sitzen im F01. Leute, wenn ich einige hier so lese Frage ich mich, wie Familien in einem VW Passat überleben 
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Also ich bin 1,94 und mein Sohn mosert mit seinen 1,90 hinter mir schon, wenn er denn mal mitfährt. Ist sicher auch eine Frage der Beinlänge, mein 2. Sohn 1,95 hat den Sitz beim Fahren einiges weiter vorne als ich. (Der F01 ist innen auch nicht groß anders als der e65)
Die Frage ist aber, wie oft fahren alle mit. Wer wie ich 90 % alleine unterwegs ist, kann auch mit den kurzen leben. Und wer hinten Kindersitze hat, braucht auch für viele Jahre dort nicht so viel Platz.
Der Lange ist halt in der Stadt - Parklücken und Parkhäuser - suboptimal, auf der BAB ist der Unterschied vernachlässigbar.
Die Hinterachslenkung ist schon gut, allerdings wer sie nicht kennt, wird sie auch nicht vermissen...
4x4 macht dann Sinn, wenn man öfters im Schnee Berge hoch muss. Ich bin mit Heckantrieb jedes Jahr 2-mal im Winter in den Alpen, es ist manchmal nicht prickelnd, aber es reicht. Habe seit über 20 Jahren keine Ketten mehr montiert, trotz > 299 PS. Wenn man den Allrad dazu nutzt, irrsinnig schnell auf Schnee zu beschleunigen wird man umso schneller im Graben landen, wie es ja einem Forumsmitglied diesen Winter passiert ist...
Fast alles hat 2 Seiten, man muss halt abwägen...
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05.03.2011, 18:10
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.03.2011
Ort: Salzburg
Fahrzeug: 750Li xdrive Fo2, M
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wie ja geschrieben haben wir noch einen M, einen X5, X1 und 2 andere bmw.
also weder die länge fürs parkhaus, schnee im winter oder sonst was wären da abschreckende bsp.
das ruhigere dahin gleiten des 7er würde ich reizen, insbesondere inkl der luftfederung. für alle tage ist ein X5 schon fast perfekt muss ich sagen, insbesondere seit dem FCL und der 8gang.
ich schaue nun zeitgleich nach allen möglichkeiten, das beste angebot wird entscheiden. danke in jedem fall für eure hilfe!
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05.03.2011, 18:27
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.03.2011
Ort: Unna
Fahrzeug: E32-750i (07.91), VW EcoUp! (04.14), Volvo S90 (04.18), Volvo V40 (07.19)
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Zitat:
Zitat von pommy13
wie ja geschrieben haben wir noch einen M, einen X5, X1 und 2 andere bmw.
also weder die länge fürs parkhaus, schnee im winter oder sonst was wären da abschreckende bsp.
das ruhigere dahin gleiten des 7er würde ich reizen, insbesondere inkl der luftfederung. für alle tage ist ein X5 schon fast perfekt muss ich sagen, insbesondere seit dem FCL und der 8gang.
ich schaue nun zeitgleich nach allen möglichkeiten, das beste angebot wird entscheiden. danke in jedem fall für eure hilfe!
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Hi,
die Luftfederung beim 7er hast du aber nur an der Hinterachse (wie auch beim X5). Außerdem ist sie nur für die Langversionen und den 760i verfügbar.
Freundliche Grüße,
BMW-Enthusiast
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05.03.2011, 18:29
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.03.2011
Ort: Salzburg
Fahrzeug: 750Li xdrive Fo2, M
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das weiss ich mittlerweile auch, tendiere persönlich zu einem langen o2, zwei allradler haben wir, ein dritter bringt auch nicht mehr....
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05.03.2011, 18:36
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.03.2011
Ort: Unna
Fahrzeug: E32-750i (07.91), VW EcoUp! (04.14), Volvo S90 (04.18), Volvo V40 (07.19)
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Würde ich warscheinlich auch so machen. Habe ja auch zwei Allradler. Den Audi nehme ich im Winter, im Sommer fährt ihn meine Frau (meistens Kurzstrecke). Wenn es denn dann wirklich mal richtig ins grobe Gelände geht habe ich noch den Jeep.
Was für eine Maschine hast du denn im X1?
Und was hast du noch für zwei weitere BMWs?
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05.03.2011, 19:04
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.03.2011
Ort: Salzburg
Fahrzeug: 750Li xdrive Fo2, M
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der X1 hat den 28i 6 zylinder. ein 850ci, der x5 den 35d, der 3er touring den 330d (und der motor ist toll, daher denke ich ja der 7er mit dem motor ist super UND sparsam)
na schauen wir mal was ich finde. das schöne am siebener ist für die wenigen die kaufen wollen, es gibt echte preisabschläge für vorführer oder 6 monatswerkswagen von teile 35%. da rentiert es sich wirklich noch zu kaufen.
neu würde ich den ganz sicher auch leasen....
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05.03.2011, 22:46
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.09.2009
Ort: Luedenscheid
Fahrzeug: 730d F01 Individual
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Fahre mit 9,4 Litern mit dem 730d
Ich denke du solltest alles mal probefahren. Mir würde der 730d immer wieder reichen, brauche kein Allrad und auch keine Integral Aktivlenkung etc, aber einige schon.
Daher fahr am besten alles mal und berichte uns (-,
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