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Modell F01/F02 |
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03.06.2011, 11:37
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.11.2005
Ort: Bayern
Fahrzeug: 2018 G11 750 Ixdrive + 1979 Lincoln Continental Town Car + 1979 Lincoln Mark V + 1976 Cadillac Coupe de Ville + 1976 Cadillac Eldorado Cabrio
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Das Auto ist jetzt beim
Er wollte mich eigentlich gleich wieder wegschicken, als ich ihm gesagt habe, dass das Geräusch nur manchmal auftritt und machmal nicht.
 : "Radlager kann es nicht sein, weil dann wäre das Geräsuch ständig. Aktivlenkung kann es auch nicht sein, weil dann gäbe es eine Fehlermeldung."
Nun ja, ich konnte ihn dazu übereden, sich mal bis zum Nachmittag die Vorderachse genauer anzusehen. "Das müssen aber Sie beazhlen! BMW bzw E+ zahlt nur, wenn ein Fehler vorliegt."
Nun, warten wir ab. Ich schätze mal, ich muss die nächsten 2 Jahre mit dem Geräusch leben.
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03.06.2011, 13:12
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#12
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Boomtown
Registriert seit: 03.08.2009
Ort: Hamburg
Fahrzeug: F01-740i
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Bei mir lag das Geräusch allerdings tatsächlich an der Aktivlenkung (-> klick).
Ein spezifischer Fehler im Fehlerspeicher wurde auch bei mir nicht abgelegt.
Seinerzeit hatte ich hier diesbezüglich geschrieben:
Zitat:
Habe Aktivlenkung. Nach tel. Aussage der Werkstatt soll das geschilderte Problem auch daher rühren.
Es müsste ein Kunststoffteil oder -ventil getauscht werden, was den Druckfluss reguliert und die Pumpe vom Schaben und Quietschen befreit.
Das Problem sei vom X5 mit Aktivlenkung bekannt.
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Ich würde mich daher an Deiner Stelle mit der Aussage des  nicht zufrieden geben.
__________________
LG
Jens
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03.06.2011, 14:07
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#13
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kilometer fressendes
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Zitat:
Zitat von Alfred G
... Ich schätze mal, ich muss die nächsten 2 Jahre mit dem Geräusch leben.
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Ich würde mich damit nicht zufrieden geben. Die haben wenig Lust zu suchen, weil bei die €+ das Suchen nicht zahlt. Insofern sollte man versuchen, Geräusche in der normalen Garantie wegzubekommen.
Und es fehlt denen die Erfahrung. Früher gab es ruppige Meister im Kittel, die hatten im Urin, wo so etwas herkommt. Diese guten Meister wurden inzwischen durch jüngere Kollegen mit Krawatte ausgetauscht, die beste Manieren aber manchmal - zumindestens von bestimmten Dingen- leider wenig Ahnung haben.
Dazu kommt, daß die dann häufig auch noch mit München telefonieren müssen und München aus der Ferne vorgibt, was zu tun ist.
Bei meinem  wurden zudem in den letzten Jahren häufig neue Leute ausprobiert, es gibt kaum noch alte Hasen. 
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04.06.2011, 18:30
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.11.2005
Ort: Bayern
Fahrzeug: 2018 G11 750 Ixdrive + 1979 Lincoln Continental Town Car + 1979 Lincoln Mark V + 1976 Cadillac Coupe de Ville + 1976 Cadillac Eldorado Cabrio
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Zitat:
Zitat von esau
Und es fehlt denen die Erfahrung. Früher gab es ruppige Meister im Kittel, die hatten im Urin, wo so etwas herkommt. Diese guten Meister wurden inzwischen durch jüngere Kollegen mit Krawatte ausgetauscht, die beste Manieren aber manchmal - zumindestens von bestimmten Dingen- leider wenig Ahnung haben.
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Meiner war durchaus etwas älter, bestimmt so Mitte 50, aber große Lust zum Testen hatte er nicht.
Man hat (laut seiner Aussage) das Auto auf die Hebebühne genommen, die Räder gedreht (auch schneller), alles abgetastet und nichts gefunden.
"Machen Sie sich keine Sorgen, technisch ist alles 100% OK."
Tja, was will ich machen? Es tritt ja eben auch nur sporadisch auf. Irgendwo kann ich auch nachvollziehen, dass so ein diffuser Fehler einen Meister frustet.
Ich lasse es jetzt, denn ich habe schlicht nicht die Zeit, um tagelang nach diesem merkwürdigen Geräusch suchen zu lassen.
Vielleicht bin ich ja auch übersensibel.
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05.06.2011, 12:05
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.05.2009
Ort:
Fahrzeug: F01-730D EU6, F10 - 530D EU6, Volkswagen Passat Variant
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Ebenfalls merkwürdige Geräusche
Beim Lenken habe ich zwar noch keine Geräusche festgestellt, aber
a) bei der Auto-Hold-Funktion hört man etwas unschön wahrscheinlich die Seilzüge im Bereich vorderer Fußraum/Fahrersitz
und
b) bei sehr hohen Geschwindigkeiten (> 200) hört man seltsame Geräusche wahrscheinlich rechts, so als ob feine Steinchen ins Radhaus schlagen, aber eben nur rechts, was mich ein wenig beunruhigt.
Der Motor der elektrischen Heckklappe klingt auch nicht gerade berauschend, und ab und zu hört man schon ein wenig knistern und knarzen, zudem ist der Motor beim Start und beim Beschleunigen sehr deutlich als Diesel zu erkennen, aber ansonsten ist das Auto sehr leise und solide und das was man hört, hört sich auch ganz gut an.
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16.06.2011, 20:49
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#16
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Neues Mitglied
Registriert seit: 18.03.2011
Ort: Wuppertal
Fahrzeug: MB ML 350 (08/2010) / 730d-F01
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Merkwürdiges Geräusch beim Lenken ...
Hallo Loui,
der 7er steht nun zum 2. mal beim  , Radlager wurden getauscht - München möchte nun das die Stabilisatoren vom Dynamic Drive getauscht werden ... 3 Tage steht er nun da, gerade eben die Info das der  ihn ganz gerne noch bis Montag stehen lassen möchte ...
Bislang ein 5er als Leihwagen, ab morgen nen 3er ... Freu mich dann schon wieder auf Montag wenn ich den "Dicken" zurück bekomme! Info was es war und ob´s nun weg ist gibt´s dann sofort!
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22.06.2011, 17:55
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#17
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Neues Mitglied
Registriert seit: 18.03.2011
Ort: Wuppertal
Fahrzeug: MB ML 350 (08/2010) / 730d-F01
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Jippijajey - hab den "Dicken" zurück!
Komm eben vom  wo ich nach 8 Tagen (in Worten: nach acht Tagen) nun endlich meinen Wagen abholen konnte, die beschriebenen Teile wurden getauscht und nach 20 km hab ich bislang nichts gehört, hoffentlich bleibt´s nun so schön ruhig! 
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24.06.2011, 17:04
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#18
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Neues Mitglied
Registriert seit: 18.03.2011
Ort: Wuppertal
Fahrzeug: MB ML 350 (08/2010) / 730d-F01
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"I'll be back" - Das Geräusch des Grauens...
... nach 150km ist es nun wieder da! Der  fragt nun mal in München an was er noch so tauschen kann ! Nächste Woche muss er dann wohl wieder in die Werkstatt, ich werde berichten! Allen ein schönes Wochenende! 
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24.06.2011, 20:18
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#19
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Boomtown
Registriert seit: 03.08.2009
Ort: Hamburg
Fahrzeug: F01-740i
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Zitat:
Zitat von UBJ
Der  fragt nun mal in München an was er noch so tauschen kann ! Nächste Woche muss er dann wohl wieder in die Werkstatt, ich werde berichten!
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Da wünsche ich Dir Glück, dass München ihn dann auf die richtig Fährte führt. Selbst scheint der  das ja offensichtlich bedauerlicherweise nicht zu schaffen.
Vielleicht solltest Du ihn noch einmal auf das mehrfach beschriebene Druckventil-/Aktivlenkungsthema lenken, bevor Dein Wagen nun regelmäßig für sinnlose Tauschversuche eingestellt werden muss.
Viel Erfolg dabei.
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11.01.2014, 18:12
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#20
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Mitglied
Registriert seit: 25.11.2009
Ort: Bern
Fahrzeug: M4 und F01 730d
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Guten Abend zusammen
Leider ist bei meinem Fahrzeug ein Fehler aufgetauscht mit ähnlichen Symptomen wie von euch geschildert.
Hatte das Auto bei BMW die sind nach der ersten Fehleranalyze ziemlich Ratlos.
Vermutet wird ein Defekt am aktiven Stabi des Dynamic Drive.
Könnt ihr mir bitte mitteilen was bei euren Fahrzeugen ersetzt werden musste?
Oder schlicht die Ursache für den "Vibrator im Handschuhfach", wie einst eine Mitfahrerin das bei mir im Auto nannte.
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