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21.03.2016, 00:58
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.05.2007
Ort: FFM
Fahrzeug: F01 740d xDrive 2011
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Schöne Fotos...
Ich versteh aber nicht, wozu man das Auto soweit absenken sollte.
Sieht seltsam aus und gefahren wird so sicher auch nicht.
Wie verhält sich das Fahrwerk denn im Vergleich mit dem Serienfahrwerk?
Wie klingt die Abgasanlage?
__________________
Wenn schon Auto... dann BMW!
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21.03.2016, 01:41
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#12
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Ernteschädling
Registriert seit: 20.12.2009
Ort: Wien
Fahrzeug: 750il (3/95), 850iA (3/91)
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Zitat:
Zitat von silyboy
Ich versteh aber nicht, wozu man das Auto soweit absenken sollte.
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Vielleicht leidet der TE an Achondroplasie und es erleichtert ihm das Einsteigen?
LG
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21.03.2016, 06:40
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.12.2006
Ort: Bodman-Ludwigshafen
Fahrzeug: 7
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oder Akrophobie...
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21.03.2016, 07:09
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#14
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Neues Mitglied
Registriert seit: 18.09.2015
Ort:
Fahrzeug: F01-740d 2011
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Sehr geil 👍👍👍
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21.03.2016, 08:13
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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Die Tiefe auf den Bildern ist mir zu extrem, aber bei nem Airride kann man die ja jederzeit in Sekundenschnelle ändern.
Dazu würde mich vor allem mal interessieren:
- Fahrkomfort ?
- TÜV-fähig ohne Trickserei ?
- Details zur Ansteuerung
- Kosten ?
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21.03.2016, 08:37
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#16
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fährt wieder 7er
Registriert seit: 21.10.2003
Ort:
Fahrzeug: 316i compact (05/97); 535iA (05/92); 540iA (12/92); 730iA (10/92); 850Ci (11/92); Z3 Coupé 2.8 (05/98)
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Zitat:
Zitat von KaiMüller
Ich hätte da einen Kritikpunkt:
Es heißt "Paket".
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Solche Umbauten dürfen weiterhin "Packet" heißen.
Da kann man selber alle möglichen Threads gut vorfiltern.
Und natürlich kann jeder mit seinem Auto machen was er (sie) will.
Olli
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21.03.2016, 09:49
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#17
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Gast
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Oh sorry das mit dem Paket hab ich übersehen.
Naja das es nicht jeden gefällt war mir klar. Aber mir gefällt das standart tuning halt nicht. Mit ein paar federn maximal und eventuell 21 zoll maximal damit man noch Fahrkomfort hat. Das ist alles nichts für mich. Ich wollte so tief wie möglich und da es mit Gewindefahrwerk nicht für den normalen Gebrauch tauglich ist, musste ich mir halt was einfallen lassen. Hat hier im Forum überhaupt einer ein Gewindefahrwerk im f02. Habe bis jetzt keinen gesehen.
So ein Umbau ist auch nicht ganz so billig um auf die Frage zu Antworten. Der Einbau kam 1500 und das Fahrwerk habe ich von jemanden übernommen da es neu ca 6500 Euro kostet.
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21.03.2016, 09:54
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#18
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Gast
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Fahrkomfort ist wie bei einem normalen Gewindefahrwerk und wegen Tüv. Da geht ohne tricksen nichts. Das versteht sich glaube von allein. Ich werde noch Bilder von der Steuerung hochladen. Man kann sich es ja so vorstellen das man jetzt auf allen 2 Achsen komplett eine Niveauregulierung hat die auch so arbeitet. Denn das ist ja der vorteil bei dem System. Sobald ich was zu lade gleicht er es auch aus. Also alles so wie bei dem oem Fahrwerk.
Schwammig fährt es sich auch nicht, wie viele immer behaupten. Also muss sagen das ich sowas immer wieder einbauen würde statt ein Gewindefahrwerk. Da man überall rein fahren kann.
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21.03.2016, 12:12
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: F10 535d LCI, F32 428i, G31 M550d
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Zitat:
Zitat von Robert89
wegen Tüv. Da geht ohne tricksen nichts.
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Mit anderen Worten: man ist tendenziell illegal und verkehrsunsicher unterwegs? Es hat nur keiner ordentlich hingeschaut?
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21.03.2016, 12:20
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2005
Ort: hannover
Fahrzeug: E65 750i FL, E38 735i, E46 Touring 325i @ LPG, BMW E12 528, E36 Cabrio 318i, Clubman S
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Genau so muss er aussehen! Ich finds einfach nur geil! ![Top!](images/smilies/top.gif)
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