Modell F01/F02 |
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30.11.2010, 21:07
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#21
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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1500u/min bis er die Bremse löst??? Kann ich beim besten Willen nicht glauben.
Er fährt automatisch im 2. an wenn zuviel Schlupf erkannt wird.
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30.11.2010, 21:09
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#22
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BMW Fahrer haben mehr Sex
Registriert seit: 28.11.2010
Ort: Follese
Fahrzeug: Tesla Model S (09.17), Nissan Leaf (01.16)
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oh mann,das hört sich echt übel an!
Ich würde da wohl nach einem fahrbaren Ersatz suchen als Übergang im Schnee-vielleicht billiger als ein neuer Satz Reifen/Felgen!
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30.11.2010, 21:15
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.12.2006
Ort: Essen
Fahrzeug: MINI Cooper, Mercedes CLK 200
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Mit dem E65 hatte ich auch keine nennenswerten Probleme.
Ja so ist es an Steigungen, bevor er zurückrollt, dreht er hoch und hängt im Wandler. Das ist bei Motortalk auch ein Thema beim X6, dort stört es einige, das der Wagen, solange er kalt ist, länger im Wandler hängt und hochdreht bis er endlich mal anfährt.
Nee ne billige Kiste ohne richtige Sicherheitsausstattung kommt mir nicht vor die Tür. Auch wenn der Zetti besser wär, der hat keine Standheizung...
BEN
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30.11.2010, 21:18
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#24
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BMW Fahrer haben mehr Sex
Registriert seit: 28.11.2010
Ort: Follese
Fahrzeug: Tesla Model S (09.17), Nissan Leaf (01.16)
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Zitat:
Zitat von benprettig
Nee ne billige Kiste ohne richtige Sicherheitsausstattung kommt mir nicht vor die Tür. Auch wenn der Zetti besser wär, der hat keine Standheizung...
BEN
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hm,ja,hast recht! ...
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30.11.2010, 21:18
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#25
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Neues Mitglied
Registriert seit: 14.11.2010
Ort: Wien
Fahrzeug: F02 740Li
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Ich bin vorgestern mit meinem 740LI (Good Year Runflat) auch wieder einmal hängengeblieben. Egal mit oder ohne Traktionshilfe kam ich nicht unsere Straße hoch. Einige freundliche Nachbarn, ein paar Kübel Streusplit und nach einer Stunde habe ich die 200m bewältigt.
Morgen teste ich den 750 xdrive.
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30.11.2010, 21:21
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#26
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.12.2006
Ort: Essen
Fahrzeug: MINI Cooper, Mercedes CLK 200
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Goodyear Ultra Grip?
Also brauche ich die garnicht mehr in Erwägung ziehen?
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30.11.2010, 21:33
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#27
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 08.03.2005
Ort:
Fahrzeug: Esel
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Zitat:
Zitat von benprettig
Schneeketten... Hab ich Schiss vor, ob ich die richtig angelegt bekomme, nicht das die abspringen und mir die Seitenteile verbeulen. Und auch da muss ich rollen können, um diese anzulegen.
BEN
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Sag bescheid,bevor Du mit Schneeketten durch Essen fährst,dann komme ich Fotos machen
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30.11.2010, 23:00
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#28
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IT Guy
Registriert seit: 15.11.2004
Ort:
Fahrzeug: Audi Q8, Porsche 991.2 Targa 4S, Aston Martin Virage Volante, Porsche 718 Boxster
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Mein Traktor...
ist eindeutig besser als der F01, obwohl beide mit Pirelli Sottozero 19" bestückt sind. Aston Martin bekommen eine eigene Gummimischung von Pirelli, mit W Speedindex (270kmh). Trotzdem ist das Auto damit viel stabiler im Schnee. Und liegt bei 270 wie ein Brett.
Anfahren am Hang problemlos ohne das seitliche Rutschen des F01... Mag sein dass die Gewichtsverteilung besser ist, ich dachte aber, BMW würde auch darauf achten...
Fotos habe ich heute morgen geschossen...
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30.11.2010, 23:11
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#29
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.12.2008
Ort: Bonn/ Bayreuth
Fahrzeug: Audi A7 4K // Mercedes E220dT W213 // Golf GTI Clubsport
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Wow schönes Auto, Angeber...
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mfG
Toan
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30.11.2010, 23:18
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#30
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† 19.09.2011
Registriert seit: 28.07.2009
Ort: Kaarst
Fahrzeug: E32-750i (11/93) Individual
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Hatte letzten Winter die Sottozero drauf und bin jedes Mal an unserer Einfahrt mit leichter Steigung gescheitert bei Schneefall - hab den Wagen dann nachher immer an der Straße geparkt und bin die letzten 30m zu Fuß gegangen. Der S-Max mit Frontantrieb nahm diese ohne Probleme. Ein X5 Werkstattwagen allerdings auch...
Winter und Heckantrieb passen einfach nicht zusammen. Der nächste F01 wird auf jeden Fall ein Allradler - leider gibt es den 760er nicht in dieser Kombi
__________________
Gruß Alander
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