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Alt 21.11.2011, 19:31   #21
esau
kilometer fressendes
 
Benutzerbild von esau
 
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
Standard

Ist soweit richtig aber BMW spart das Ersatzrad und wir zahlen dafür mit Geld und komforteinbussen
esau ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.11.2011, 21:13   #22
chief4
StandlichtXenon driver
 
Benutzerbild von chief4
 
Registriert seit: 06.11.2002
Ort:
Fahrzeug: 7,4l cm³
Standard

Zitat:
Zitat von Alfred G Beitrag anzeigen
Die Werkstatt, wo ich meine Reifen einlagere, sagte mir beim Aufziehen der WR, dass diese fast hinüber seien.

Habe jetzt mal herumtelefoniert: 245/50 R 18 100 H scheinen schwer lieferbar. Und das, obwohl es noch nie geschneit hat in dieser Saison.

Von Nokian sollte das z.B. 1460,- inkl. kosten!!

Ich schätze, ich warte noch...
Warum sollen die billiger werden, wenn sie schlecht lieferbar sind?
__________________
"Ölknappheit?-Ich krieg V-power an jeder Shell"
chief4 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.11.2011, 21:46   #23
Franzmann-e39
Fussballfan
 
Registriert seit: 26.06.2009
Ort: Eystrup
Fahrzeug: e39 523iT LPG, Bmw e36
Standard

Jetzt ist der Nokian WRA3 Flatrun für 1100€ zu haben.
Ist aber auch kein schnäpchen.

Nur sinken werden die Preise nicht.

gruß markus
Franzmann-e39 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.11.2011, 22:22   #24
IMANUEL
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von IMANUEL
 
Registriert seit: 13.01.2003
Ort: Berg / Pfalz
Fahrzeug: E32 730i / 3.5R6
Standard Hallo Student !

Zitat:
Zitat von Student
Mit einer entsprechenden MM geht das ohne Probleme....egal ob 17 oder 20".
Die Probleme gibt's nicht beim Aufziehen der neuen Reifen,
sondern beim Abziehen der alten Reifen.

Mein Kumpel hat die Hofmann Reifenmontiermaschine
Monty 3300 Racing plus + Easymont
die extra für UHP und Runflat Reifen ausgelegt ist.

Das ist bestimmt keine schlechte Maschine und billig schon garnicht.
Ich glaube der Listenpreis liegt so um die 7000,00 Euro.

Jedenfalls ist diese Maschine beim Abziehen von Runflats
einfach schon stehen geblieben.
( Der Spannteller beim Drehen )
Diese Reifen sind, wenn sie alt sind und bei niedrigen Temperaturen,
so hart, daß man manchmal zu zweit am Montiereisen ziehen muß
um den Wulst über den Montagekopf zu bekommen.


Gruß Manu
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg monty3300.jpg (69,0 KB, 33x aufgerufen)
__________________
Heute ist der erste Tag vom Rest meines Lebens.
IMANUEL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.11.2011, 09:12   #25
KaiMüller
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von KaiMüller
 
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: G31 M550d, F32 428i
Standard

Beim abziehen der alten Reifen ist es aber auch egal, wenn sie beschädigt werden, von mir aus könne sie die runterflexen

Gruß,
Kai
KaiMüller ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.11.2011, 10:08   #26
TinoB
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 09.08.2010
Ort: Florida
Fahrzeug: F10 550i US (2011)
Standard

Es gibt Spezis, die nur einen Satz Felgen haben und 2x im Jahr die anderen Reifen aufziehen lassen
Am falschen Ende gespart.

Selbst wenn der Mechaniker die richtigen Maschinen hat und alles richtig macht, wäre das nix für mich.
Felgen und Reifen leiden da bestimmt drunter.
TinoB ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.11.2011, 10:17   #27
bommelmann
Energieeffizienzklasse A
 
Benutzerbild von bommelmann
 
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW M850i, Volvo V70
Standard

Bei CUNTZ hatte ich letztes Jahr einen Komplett-Winterradsatz gekauft.
Eventuell dort mal anfragen.

Ansonsten könnte man auch über die Interner Link) Verwendung von E65-Rädern nachdenken.
Dann erweitert sich das Angebot etwas.
bommelmann ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.11.2011, 11:17   #28
IMANUEL
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von IMANUEL
 
Registriert seit: 13.01.2003
Ort: Berg / Pfalz
Fahrzeug: E32 730i / 3.5R6
Standard

Zitat:
Zitat von KaiMüller
Beim abziehen der alten Reifen ist es aber auch egal,
wenn sie beschädigt werden, von mir aus könne sie die runterflexen
Ja, aber die Felgen sollen ja auch nichts abkriegen.
Kann aber leicht passieren.
Dann ist das Geschrei gross.

Es kommt vor, dass die Felge nachgibt
und nicht der Reifen !


Zitat:
Es gibt Spezis, die nur einen Satz Felgen haben und 2x im Jahr
die anderen Reifen aufziehen lassen
Am falschen Ende gespart.
Von dieses Spezies gibt's jede Menge
Bei meinem Kumpel geschätzte 25 Prozent.


Gruss Manu
IMANUEL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.11.2011, 16:22   #29
BMA
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von BMA
 
Registriert seit: 05.09.2008
Ort: Salzgitter
Fahrzeug: 450 SEL 6.9 (Bj 1979), 220i Cabrio, VW T6 Multivan, Indian Springfield
Standard

Reifenpreise sind recht üppig.
245/50 18 WR NICHT Runflat liegen bei über € 300,-.
Versuch grad ne schicke 18 Zoll Rial Felge in Anthrazit zugelassen zu bekommen. Die Auswahl is leider gering. Viele Hersteller bieten nur bis 300 KW.
LG, BMA
__________________
450 SEL 6.9 W116 (EZ: 01.01.1980).....klagt nicht über Eure Verbräuche, ich toppe sie!
BMA ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.11.2011, 16:53   #30
Franzmann-e39
Fussballfan
 
Registriert seit: 26.06.2009
Ort: Eystrup
Fahrzeug: e39 523iT LPG, Bmw e36
Standard

Ich kann dir da nicht zustimmen. Es gibt noch Reifen für unter 250€ in der größe.

Das wären dann aber Yokohama.

Ich habe dir mal eine U2U geschrieben.

gruß markus
Franzmann-e39 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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