Modell F01/F02 |
|
|
Detail-Infos |
|
Modelle |
|
Interaktiv |
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
|
05.09.2018, 21:44
|
#31
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.06.2016
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65-745i 01.2002, E63 AMG 06.2023
|
Könntest du den auch hier posten Beat wenn möglich ?
|
|
|
18.09.2018, 21:16
|
#32
|
Hardy
Registriert seit: 14.11.2005
Ort: Gachnang
Fahrzeug: E46-323Ci, E46 330 XD, E31 850 ci, F01 740 xd
|
hallo rush
zur info: er hat noch weiter info zumfahrzeug gebraucht um abzuschätzen was alles möglich sein könnte. hier seine angaben:
Er hat auch nochmals die Unterlagen von den Fahrzeugen durchgesehen welche er schon mit diesen Problemen repariert hat, dabei scheint es so, dass es eine Wahrscheinlichkeit gibt, dass der Ölverbrauch bei diesem nicht komplett behoben ist mit dem Tauch der Ventilschaft Dichtungen (Aufwand ca. 30 Std.). Er hatte z.T. Fälle bei den nur ca. 50% weniger Verbauch resultierte und er zusätzlich noch die Kolben oder Kolbenringe tauschen musste. Auch mt der Kamera ist das von aussen nicht zuverlässig zu erkennen. Es ist z.T auch bei offenem Motor schwer festzustellen ob die Toleranzwerte bei den Kolben nicht zu gross sind.
Anhand dieser Unsicherheiten müsste er für den "worst case" ca. 50 Std. einplanen, die er aber wie gesagt dieses Jahr nicht mehr freistellen kann.
Bei dem Aufwand empfiehlt sich ev. ein Kettenwechsel auch gleich.
Es gibt auch Fälle, wo die Krümmer (unter den Turbos) risse aufweisen...??
Das ganze ist also nicht so einfach wenn im voraus Kostenschätzungen abgegeben werde müssen.
Wer hier in der Gegend einen zuverlässigen/ seriösen Mech. kennt der noch halbwegs vernünftige Std. Sätze verrechnet kann sich gerne melden
gruss
__________________
Beat
Wer meint zu sein, hat aufgehört zu werden !!
|
|
|
18.09.2018, 23:16
|
#33
|
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
|
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
|
|
|
29.04.2019, 15:35
|
#34
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 29.08.2018
Ort: Gossau ZH
Fahrzeug: N63-750i xDrive (2010)
|
Schönen guten Tag liebe BMW-Freunde
Wie in einer früheren Antwort erwähnt, hat der mir empfohlene Betrieb leider keine Zeit für einen VSD-Wechsel.
Ich war letztes Jahr bereits einmal in Kontakt mit einem KFZ Meisterservice Blaskovic in Dachau. Das würde vom Weg her (bin aus Zürich) noch passen.
Hatte jemand von Euch bereits Erfahrungen mit diesem Betrieb?
Ich danke Euch für Eure Rückmeldung und beste Grüsse aus der Schweiz.
|
|
|
29.04.2019, 15:54
|
#35
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.06.2016
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65-745i 01.2002, E63 AMG 06.2023
|
|
|
|
29.04.2019, 16:26
|
#36
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 29.08.2018
Ort: Gossau ZH
Fahrzeug: N63-750i xDrive (2010)
|
War ich auch bereits in Kontakt mit - aber der Preis ist sogar noch höher als in der Schweiz... wenn ich mich richtig entsinne waren es 12-14'000 Euro... das würde sich definitiv nicht lohnen... :-)
|
|
|
29.04.2019, 17:10
|
#37
|
Gesperrt
Registriert seit: 23.06.2018
Ort: Beckum
Fahrzeug: F01-750i
|
Zitat:
Zitat von Rush1291
|
Der Spezie ist wieder am Start!
|
|
|
29.04.2019, 17:20
|
#38
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 17.06.2004
Ort: Döberitz
Fahrzeug: BMW F01 750iX N63 10/10
|
Ich habe vor einigen Wochen meinen N63 komplett revidieren lassen in Bielefeld bei MK-Motorentechnik. Meiner Meinung sehr fairer Festpreis inkl Abholung bei mir zu Hause (ca350km) und bisher nichts negatives zu berichten.
Frag doch mal dort an.
MfG
|
|
|
29.04.2019, 17:25
|
#39
|
Gesperrt
Registriert seit: 23.06.2018
Ort: Beckum
Fahrzeug: F01-750i
|
Zitat:
Zitat von peterpaul
|
Viel mehr ist es die hohe Oelverdunstung durch die Überdurchschnittliche
thermische Belastung! Weil dann oft nicht weiter gewust wird sind es dann
die Kolbenringe u.s.w. Dafür ausgelegtes Oel ist das a+o
|
|
|
29.04.2019, 17:29
|
#40
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 29.08.2018
Ort: Gossau ZH
Fahrzeug: N63-750i xDrive (2010)
|
Vielen Dank für den Hinweis - Bielefeld ist halt ziemlich weit von Zürich aus :-(
@Gordon Mähne: Was meinst Du mit "der Spezi ist wieder am Start"?
Den Ölverbrauch konnte ich durch den Wechsel auf 5W40 übrigens etwas reduzieren (1000-1500 km auf 1 Liter). Der Verbrauch stört mich aber auch nicht wirklich, dann bezahle ich halt was mehr für's Öl. Aber der Rauch geht halt nicht und irgendwann wird's der Katalysator nicht mehr mitmachen.
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|