Modell F01/F02 |
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- Anzeige -
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09.11.2010, 20:49
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#31
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Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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Wie verkaufen sich die Konkurrenzmodelle im Vergleich?
OT: Leasing & Co.
...Haus finanziert, Einrichtung finanziert, Uhr finanziert, Alltag finanziert - 7er finanziert! Die Kreditblase geht weiter
Soll aber jeder so machen wie er es für richtig hält. 600Euro ohne Anzahlung für einen 7er sind schon verlockend, aber...
Gruß Philipp
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09.11.2010, 20:58
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#32
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.09.2004
Ort:
Fahrzeug: ab 12.2010 F01 730d, E 61 520d M-Paket weiß 01/08, E24 628CSI 11/82 Golf GTI V 6/05
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ist man als Leasingkunde jetzt 7er Fahrer 2er Klasse ??
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09.11.2010, 21:01
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#33
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Zitat:
Zitat von hilgoli
... Ich fahre ja auch mit Begeisterung einen E 24, aber im Alltag möchte ich ein modernes zuverlässiges Auto fahren.
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Das gibts nicht auf dem Markt! Der E24 mit dem M30B35 und Schaltgetriebe war das Höchste!
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09.11.2010, 21:02
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#34
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Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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Zitat:
Zitat von hilgoli
ist man als Leasingkunde jetzt 7er Fahrer 2er Klasse ??
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Als BMW-Fahrer ist man so oder so immer die No. 3 nach Mercedes, Audi
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09.11.2010, 21:03
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#35
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Noch vor VW Golf - doch?
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09.11.2010, 21:06
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#36
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Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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Golf ist doch ein Allklassenauto - der fällt also raus beim "Klassen-Gehabe"
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09.11.2010, 21:08
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#37
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Zitat:
Zitat von hilgoli
ist man als Leasingkunde jetzt 7er Fahrer 2er Klasse ??
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Ne, erster Klasse. Aber ich bin zugleich 7er-Besitzer
Nix für ungut, aber mit dem necken hast Du angefangen
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Viele Grüße
Sebastian
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09.11.2010, 21:17
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#38
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kilometer fressendes
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Zitat:
Zitat von Klaus H.
Hallo,
die kochen alle nur mit Wasser. Als mein Vater seinen S500 (W221) im Januar 2006 bekam, sollte der schon nach einer Woche für ein paar Tage in die Werkstatt, um versteckte Mängel zu beheben.
Viele Grüße
Klaus
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Hallo Klaus, schön mal wieder was von Dir zu hören und auch schön, daß Du offenbar hier immer noch fleißig mitliest.
Ansonsten kann ich Dir nur beipflichten, der erste CL600 Bj 2001 meines Vaters wurde nach 11 Monaten gewandelt, beim 2. gingen nach knappen 200tkm Steuergeräte für 8-10t€ kaputt wg Verölung. Und der war vorher in der Garantiezeit auch wg etlicher Macken in der Werkstatt...
Zitat:
Zitat von Claus
I.......
....
Was die Weltmärkte anbelangt: Während man uns hier der Umwelt wegen am liebsten in kleine Blechkisten mit 1,5 l Verbrauch auf 100 km stecken möchte, gibt es große Länder (China) mit sehr vielen potenziellen Kunden, denen die Motorisierung oder das Auto gar nicht groß genug sein kann. Das zeigt alleine schon die Tatsache, dass das PS-Wettrüsten* munter weiter geht: Der Verbrauch bleibt gleich, aber die Leistung steigt. Angesichts voller Straßen mit hoher Verkehrsdichte fragt man sich nur, wem das einen Vorteil bringt.
*Erst gestern las ich in einem Test von 2002, dass das PS-Wettrüsten unzeitgemäß sei. Verglichen wurde damals der Audi A8 4.2, der E65 745i und der W220 S500. Manche Dinge ändern sich anscheinend nie...
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Die haben ja auch recht. Im Prinzip würde Motorisierung dieser heute "alten Kamellen" doch auch reichen. Nur wenn andere mehr PS haben, will man selber auch mehr. Kein Mensch braucht 400 oder 500 PS nur wenn es das angeboten wird, gibt es auch einige, die das haben wollen. Ich nehme mich davon nicht aus
Zitat:
Zitat von hilgoli
ist man als Leasingkunde jetzt 7er Fahrer 2er Klasse ??
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Ich denke eher nicht. Man wäre ja dumm, diese Subventionen nicht zu nutzen. Insbesondere diejenigen, die nur 10 oder 15tkm/a fahren, kommen aufgrund des immensen Wertverlustes so besser weg.
Ich kaufe, weil bei meiner Laufleistung die Raten einfach zu teuer werden. Allerdings habe ich auch schon ewig keinen Neuen mehr gekauft, auch beim Kauf bekommt man fast Neue zu sehr günstigen Konditionen. Meinen jetzigen habe ich für 54% des LP bekommen, 1 Jahr alt, davon 3 Monate zugelassen, 1150 km auf dem Tacho....so günstig scheint es allerdings beim F01 nicht zu werden.
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09.11.2010, 21:18
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#39
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.09.2008
Ort: Salzgitter
Fahrzeug: 450 SEL 6.9 (Bj 1979), 220i Cabrio, VW T6 Multivan, Indian Springfield
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wie in der letzten Auto-Blöd zu lesen, liefert sich BMW mit Audi einen offenen Schlagabtausch.
....Wenn mann die Summe aller Eigenschaften und alle Innovationen zusammenzählt und man keine Markenbrille aufhat, dann eindeutig;
1. BMW F01
2. Mercedes S
3. Die teure innovationslose Ausstattungsvariante des VW-Konzern, die gern bei BMW und Mercedes kopieren geht und sich bis heute nicht definieren konnte....ach ja, ich glaub die heißen Audi!
LG, BMA
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450 SEL 6.9 W116 (EZ: 01.01.1980).....klagt nicht über Eure Verbräuche, ich toppe sie!
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09.11.2010, 21:20
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#40
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Ohne BC 3
Registriert seit: 02.08.2008
Ort: Nickenich
Fahrzeug: BMW 745i 2002
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
Ne, erster Klasse. Aber ich bin zugleich 7er-Besitzer
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Du bist sogar 7er Eigentümer
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