F01 B7 Alpina

Silbergleiter · 06.08.2010, 13:37

Mahlzeit

Wenn Alpina denn den 12 Zyl. Motor entwickeln würde, wäre er sicherlich stärker als das BMW 7er Topmodell. Nur wäre das eine Entwicklung, die dann contraer zum BMW Downsizing Trend stünde. Und Abgaswerte mäßig, wäre auch das ein Rückschritt. Ich denke, dass der aufgeladene V8, für die Zukunft die Eier legende Woll Milch Sau sein soll! Wo immer das dann im Leistungs Segment zum tragen kommt. Will sagen, wir müssen uns damit abfinden, das die goldenen Jahre des opulenten V12 Motorenbaus vorbei sind. Siehe Rennsport!
Einige von uns werden im hohen Alter erzählen können, dass sie zu den letzten gehörten, die solche Fahrzeuge im Alltagsbetrieb fahren konnten! Und diese Erzählungen, werden irgendwann in großen leuchtenden Kinderaugen wieder gespiegelt, als etwas hochherrschaftlich Vorsinnflutartiges, was dann als Nostalgie bezeichnet wird!
Im übrigen, der Höchstgeschwindigkeitsindex des aktuellen B7 ist auf 280 Km/h fest geschrieben! Stimmt! Aber nicht so grundsätzlich, weil es keine Reifen gäbe die über 300 Km/h zugelassen wären, sondern weil es explizid für 21" Zoll Alpina-Felgen keine Reifen gibt, die über 280 Km/h zugelassen sind!

Hamster1776 · 06.08.2010, 13:42

Naja, die Amerikaner und Chinesen sind nicht so bescheuert wie die EU, für diese Märkte wird es wohl weiterhin 12-Zylinder geben.

Fragt sich nur warum man sich einen Alpina kaufen soll wenn man fürs gleiche Geld einen 12-Zylinder mit dem neueren Getriebe bekommt. Ist wer vielleicht mal beide gefahren und kann was über das Fahrwerk sagen? Ist der Alpina vielleicht agiler?

Silbergleiter · 06.08.2010, 13:57

Zitat:

Zitat von Hamster1776

Naja, die Amerikaner und Chinesen sind nicht so bescheuert wie die EU, für diese Märkte wird es wohl weiterhin 12-Zylinder geben.

Fragt sich nur warum man sich einen Alpina kaufen soll wenn man fürs gleiche Geld einen 12-Zylinder mit dem neueren Getriebe bekommt. Ist wer vielleicht mal beide gefahren und kann was über das Fahrwerk sagen? Ist der Alpina vielleicht agiler?

Mahlzeit

Ausser der Karosserie haben ein 760 und ein B7 F01 keine großen Gemeinsamkeiten! Als Vergleich ist das wie Äpfel und Birnen!
Der 760er ist die Gleitermaschine, unaufdringliches Understatement, Komfort bis zum Horizont. Beschleunigen ohne nenneswerte Geräuschsteigerung, motorseitg!
Der B7 ist ab Standgas alles andere als oben beschrieben. Ein Fahrzeug, das sich der Fahrdynamik verschrieben hat. Das wird durch den leichteren Motor unterstrichen! Die Fahrwerksauslegung als agil zu bezeichnen, wäre hier Understatement und damit unpassend. Liegt wie ein Brett, würd ich eher sagen! Wenn der am GAS hängt, ist das schon sehr aufdringlich, will aber auch so sein!

CLLIVE · 06.08.2010, 14:36

Zitat:

Zitat von Andreas1984

Was einen möglichen 12-Zylinder-B7 angeht:
Was nützt mir ein V12-B7 mit >600PS, wenn's nur Reifen gibt, die 280 Km/h zulassen? Klar, da kann man jetzt auch wieder eine Endlosdiskussion anfangen, wie oft/lange man so schnell fahren kann. Gleiches gilt dann IMO auch für einen "herkömmlichen" B7 BT mit mehr als den aktuellen 507PS.

Aber mal sehen, was die Zukunft bringt, wenn BMW mal aufgrund von EU-weit Co2-Bestimmungen keine 12ender mehr anbieten kann.
Grüße,

Andreas

Ja im Endeffekt könnte man sich auch die Frage stellen, was nützt mir ein ALPINA?!?!

Ganz einfach, ANSEHEN

ich muss nicht über 300 fahren nur weil ich mehr als 600PS habe.

Es geht darum, dass solche Fahrzeuge sich von den ''gewöhnlichen'' Karossen abheben müssen und dafür zahlt ein Kunde auch mal 50'000 Euro mehr und dann sollte ein gewöhnlicher M5 einem nicht am Ar*** kleben können, denn der war um einiges günstiger....

Silbergleiter · 06.08.2010, 14:50

Zitat:

Zitat von CLLIVE

Ja im Endeffekt könnte man sich auch die Frage stellen, was nützt mir ein ALPINA?!?!

Ganz einfach, ANSEHEN

ich muss nicht über 300 fahren nur weil ich mehr als 600PS habe.

Es geht darum, dass solche Fahrzeuge sich von den ''gewöhnlichen'' Karossen abheben müssen und dafür zahlt ein Kunde auch mal 50'000 Euro mehr und dann sollte ein gewöhnlicher M5 einem nicht am Ar*** kleben können, denn der war um einiges günstiger....

Damit wurde alles gesagt.........

tomblue · 06.08.2010, 14:57

Zitat:

Zitat von CLLIVE

... dann sollte ein gewöhnlicher M5 einem nicht am Ar*** kleben können, denn der war um einiges günstiger....

Naja, der B6S ist ein gepimpter 650 mit 530 PS und der M6 hat 507 PS. Der Alpina hat grundsätzlich die Ausstattung wie der 650, also z.B. mit Schiebedach, was es im M6 nicht gibt. Die Motoren sind auch ganz anders, aber ob ich nun mit 530 PS durch die Gegend fahre oder mit 507 PS wird wohl keinen Unterschied machen. Ein gravierender Unterschied ist allerdings das Getriebe. Der ALPINA hat ein "normales" Automatikgetriebe, während das SMG im M die Gänge brutalst reinballert. Da darf der Beifahrer beim Schalten nicht aus dem Coffee-to-Go Becher trinken ...
Der ALPINA ist der komfortablere Sportwagen, der M6 ist da eher puristisch. Die neuen M's bekommen aber auch das Doppelkupplungsgetriebe, mal sehen.

Der B7 ist m.E. weder ein Konkurrenzprodukt zum 750i mit Sportpaket, noch zum 760i. Die Karre ist offen, d.h. spätestens ab 260 km/h ist der B7 eh weg. Die Spoiler sind etwas brachial, nicht so dezent wie beim Sportpaket. Wie von den Vorrednern beschrieben bekomme ich einen Sportwagen in einer Limousinenkarosse, mit breiten Spoilern und bei Bedarf quietschigen Farben.

Gruß Thomas

nerko · 06.08.2010, 15:04

Also ihr könnt eure PS soviel haben wie ihr wollt, aber es wird nie das gleiche sein wie in einem echten Sportauto.

Hier erwarten manche aus einer 7er Limousine einen Ferrari.

CLLIVE · 06.08.2010, 15:48

Und wie immer muss einer daneben schiessen, in deinem Fall triffst du dich fast selber.

Niemand vergleicht hier einen reinrassigen Sportler mit einer Oberluxuslimousine.

Hier geht um die Konkurrenz im (((Oberklassensegment))), Prestige und wieso ALPINA es nicht fertig bringt mal AMG in den Hintern zu treten...

Die hohen PS-Zahlen sind mehr Show als nutzen, denn niemand braucht im Alltag 600PS, ausser du gehörst zum Abrisskommando. Hier geht es einfach darum das man sich von allen anderen abheben will und einzigartig sein.

Heutzutage haben 2 Liter Motoren schon über 300PS und das ist schon hart.

Hamster1776 · 06.08.2010, 22:06

Zitat:

Zitat von CLLIVE

Hier geht um die Konkurrenz im (((Oberklassensegment))), Prestige und wieso ALPINA es nicht fertig bringt mal AMG in den Hintern zu treten...

Hab mal einen Vergleichstest im TV gesehen, 760Li gegen S-Klasse AMG (hab schon vergessen welcher), da war der 760Li auf der Rennstrecke schneller. Klar, Sportwagen sind es keine.

12Zylinder · 06.08.2010, 22:14

Zitat:

Zitat von CLLIVE

und wieso ALPINA es nicht fertig bringt mal AMG in den Hintern zu treten....

mmh, wenn ich nichts verpasst habe, dann liegt es wohl daran, dass AMG ein Geschäftsfeld des Daimler Konzern (muss ja aufpassen nicht Daimer-Chrysler zu schreiben) ist und Alpina eine unabhängige, eigenständige "Marke"darstellt.

Ehrlich gesagt, glaube ich nicht, dass man AMG oder Brabus direkt/indirekt mit Alpina vergleichen kann. Da hat Burkhard B. aus den ihm vorgegebenen Möglichkeiten schon das Maximum rausgeholt. Sehe ich zumindest so...bislang fährt das Unternehmen damit auch garnciht so schlecht...Mercedes hatte halt seinerzeit keine "M-GmbH".

Gruss
12Zylinder

@Silbergleiter, ach ja, ich hab sowas vorsintflutartiges - wie einen 12 Zylinder - auch noch in der Halle stehen. Und wenn wir in der Schöpfungsgeschichte noch etwas weiter zurückgehen, dann begegnen wir auch dem Down-sizing Syndrom schon wieder (Ölkrise 1973/74) und entdecken neben dem 12Ender den 745i Turbo, welcher aus dieser Misere entstanden ist. Naja, die Geschichte wiederholt sich halt alle paar Jahre....