Umrüstung auf M-Lenkrad MIT Schaltwippen geht,

[Andimp3]

Zitat von silyboy

Ich habe daher überlegt, mein neues Lenkrad mit perforiertem Leder beziehen zu lassen - evtl. sogar Bicolor - passend zur Lederaustattung. Was denkt Ihr?

Nur mal so als Tip... einer der "Lenkrad neu beziehen"- Anbieter auf ebay sitzt in Erlensee und somit nicht weit von Frankfurt weg.

Da könntest Du mal hinfahren und mit dem Deine Ideen besprechen. Was ich bisher von dem gesehen habe war jedenfalls sehr ordentlich.

Ach ja: und beim Südhessenstammtisch darfst Du Dich gerne auch mal sehen lassen

[silyboy]

@Emty:
Wäre echt cool

@Andimp3:
Danke. Den Sattler schau ich mir auf jeden Fall mal an
Danke auch für die Einladung. Bei Gelegenheit stoße ich gerne mal dazu.

[Emty]

Das sind die Wippen die wir haben und sind
Von 2008 bis 2011 bei den 5er 6er 7er GT verbaut.
Man sieht auch das die Verkablung Andrés ist weiß und schwarz.
Nur für Sportlenkrad


Ab 2011 kommen die Wippen bis heute...in denn 5er 6er 7er GT
Verkablung ist Rot. Nur für Sportlenkrad




Die Wippen ab 2011 passen nicht ans Lenkrad von uns weil die Andres geschnitten sind..
Wenn ich falsch liegen sollte könnt ihr mich ja korrigieren....


Habe jetzt alles ausgebaut man kann die Wippen unmöglich ausbauen, man sieht die widerstände Gleich neben dem Kabel es ist etwas sichtbar.
Ich trau mich nicht die aufzukriegen die Angst ist zu groß die kaput zu machen.

Was meinst du was können wir machen hast ne Idee???

[silyboy]

@Emty:

Jo - für unser Lenkrad scheinen nur die von dir eingangs erwähnten Padlles zu passen. StuartJohn hat wohl ein anderes Lenkrad und andere Paddles.
Ich werde jetzt am Wochenende noch vorsichtig rumprobieren. Meine Teile sind zwar gebraucht aber praktisch ohne Gebrauchsspuren... von daher werde ich es nicht erwzingen. Ohne Ausbau kann man aber nicht gescheit an den Platinen arbeiten. Dann bleibt wohl nur noch der teure Kauf ein neuen SLZ :(

[TheBrain]

Stuart sagt dazu Folgendes:

"You push out a black plastic pin (it's a cone shape so push the smallest end) and this allows the two halves to be separated. The PCB is clipped into the back plastic bit."

Dies gilt für die neuere Variante ohne Gummieinsatz am Paddle (Variante Nr.2).
Irgendwo muss sich nach seinen Angaben ein kegelförmiger Plastikstift finden, den man vom schmalen Ende her kommend heraus drücken muss. Dann lassen sich die beiden Hälften auseinandernehmen.

[Emty]

Zitat von silyboy

@Emty:

Jo - für unser Lenkrad scheinen nur die von dir eingangs erwähnten Padlles zu passen. StuartJohn hat wohl ein anderes Lenkrad und andere Paddles.
Ich werde jetzt am Wochenende noch vorsichtig rumprobieren. Meine Teile sind zwar gebraucht aber praktisch ohne Gebrauchsspuren... von daher werde ich es nicht erwzingen. Ohne Ausbau kann man aber nicht gescheit an den Platinen arbeiten. Dann bleibt wohl nur noch der teure Kauf ein neuen SLZ :(

Ich kann dir nur Ratten vorsichtig zu sein wenn du es ausprobierst.

Habe bei mir in der Umgebung ein Elektriker gefunden der eigentlich Fernseher Geräte repariert aber er hat sich mein Problem angenommen er meinte es wäre eine Sache von 10 Minuten es zu löten,
werde die Wippen zum 4 mal abbauen kein nerv mehr und dann mal vorbei bringen was er dazu sagt.

Im schlimmsten Fall wird es drauf hinaus laufen die SLZ zu tauschen bloß finde ich nix im Netz welche Teilenummer die SLZ hat die für die Wippen eignet sind.
#

[peterpaul]

Zitat von Emty

Ich kann dir nur Ratten vorsichtig zu sein wenn du es ausprobierst.

...
#

Vorschlag: Lass die Ratten dort, wo sie hingehören - weit weg!

Besser: gib ihm einen RAT, also du willst ihm eher raten, was er tun sollte ...

[silyboy]

@TheBrain:
Danke für die Info. Leider scheint es bei meinen Paddles anders zu sein.

@Emty:
Wäre cool, wenn dein Elektriker/Elektroniker das hinbekommen könnte.
Ich fürchte aber, dass er dann mehr als nur 10 Minuten brauchen wird.

Bei den Paddles von StuartJohn ginge das wohl recht schnell.
Zum einen kann man die Platinen da relativ einfach rausbekommen -
zum anderen gibt es ja ne Vorlage (welche Widerstände wohin).

Unsere Platinen haben ja leider ein anderes Layout (was ich anfänglich nicht gecheckt habe). Selbst wenn der Elektroniker durch die kleine Öffnung löten könnte
(was mit Mühe wohl machbar ist), müsste er sich vorher ne Übersicht machen (ohne die ganze Platine sehen zu können).
Was ist wann parallel oder in reihe geschaltet; welcher widerstand muss wohin... (wenn wir von ner sehr simplen Schaltung ausgehen).

Ich (blutiger Laie in Sachen Elektronik) habe das mal probiert - bitte nicht auslachen
Laut StuartJohn erkennt sein SLZ 300 Ohm Gesamtwiderstand als runterschalten und 1000 Ohm als hochschalten.
2000 Ohm sollten es sein, wenn nichts gedrückt wird.

Gesamtwiderstand bei unseren Paddles (im verbundenen Zustand mit eher unglaubwürdigem Multimeter gemessen):
links drücken -> ca. 1300 Ohm
nichts drücken -> ca. 5400 Ohm
rechts drücken -> ca. 2300 Ohm
beides drücken -> ca. 1000 Ohm (deswegen schaltet deiner wohl hoch)

Vorhandene Widerstände (abgelesen):
Wippe links -> 1691 Ohm (a)
Wippe rechts -> 4021 Ohm (b) und 5361 Ohm (c)

Da die Platine verbaut ist, ich über kein gescheites Multimeter verfüge (ziemich ungenau) und ich ohnehin keine Ahnung von Elektronik habe,
habe ich in meiner Naivität versucht, die Schaltung zu erraten

Mein Gedanke:
Wenn links gedrückt wird, werden a und b parralel geschaltet.
Wenn nichts gedrückt wird, werden a und b in reihe geschaltet.
Wenn links gedrückt wird, werden b und c parallel geschaltet.
Wenn beides gedrückt wird, werden a, b und c parallel geschaltet.

Leider geht das rechnerisch nur annähernd auf. Entweder habe ich total falsch geraten,
oder da ist noch was verbaut was ich nicht sehen kann oder ich habe massive Messfehler - oder es trifft alles zu

Aus Spass habe ich dann mal erraten, welche Widerstände man einlöten müsste (unter der Annahme, dass meine Annahmen korrekt wären ).
Für a würde ich 350 Ohm einsetzen, für b 1650 Ohm und für c 2300 Ohm (mal angenommen, die Widerstände gäbe es in den Werten).

Man hätte (wenn die Schaltung richtig erraten wäre) rechnerisch:
links gedrückt 307 Ohm
nichts gedrückt 2000 Ohm
rechts gedrückt 993 Ohm

Problem ist - wenn man beide Wippen betätigen würde, bekäme man 258 Ohm. Das ist ziemlich nah an 300 Ohm dran,
was ein Problem sein könnte

Naja - an der Stelle habe ich mein Handtuch geworfen. Im nächsten Leben werde ich vllt. ein fähiger Schaltwippen-Zerleger und Elektroniker sein.
In diesem Leben tauge ich scheinbar nicht dafür. Ich werde mir wohl ein SLZ suchen... es sein denn, dein Elektroniker löst das Problem.
Dann bräuchte ich bitte seine Kontaktinformationen.

Sorry - ich habe selber geglaubt, das es ne einfache Sache ist. Es wäre ja einfach wenn... das Wörtchen wenn nicht wäre...

[Emty]

Zitat von peterpaul

Vorschlag: Lass die Ratten dort, wo sie hingehören - weit weg!

Besser: gib ihm einen RAT, also du willst ihm eher raten, was er tun sollte ...

Das kommt davon wenn man schnell Tippt und hinter nicht mal kontrolliert.
Da werde ich mal besser auf passen

[pommy13]

ich wünsche in jedem Fall viel Erfolg, aber DAS ist der Grund, weshalb neu und ich es beim habe machen lassen.