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Alt 05.07.2008, 12:56   #481
BMWlover
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Und mal nen Innenraum vergleich mit seinem Vorgänger
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Alt 05.07.2008, 13:03   #482
BlackBMW
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Fahrzeug: E65-730D PD 02/2003; BMW Z3; Porsche 911; Mercedes W221 S350
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Ist das schon ein Druckfehler - oder ?

Motorvarianten zum Modellstart:

.....740i/LI = 2.979 cm3 ???

Dachte der sollte schon mehr haben als der 730d
__________________
Am Anfang war der Propeller
BlackBMW ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.07.2008, 13:32   #483
manu303
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Zitat:
Zitat von Tom740i Beitrag anzeigen
Ja ist schon gut man, inzwischen kennt hier jeder deine Meinung.

Die Knöpfe sind TOP, interessiert mich trotzdem, wie haben den die Knöpfe auszusehen die in einen 7er gehören?

Tom
Nicht wie aus dem 3er oder Z4 übernommen. Zumal der E65 gezeigt hat, dass man ohne Knöpfe auf der Mittelkonsole auskommt.
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Alt 05.07.2008, 13:35   #484
manu303
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Zitat:
Zitat von Jinx Beitrag anzeigen
Und noch mehr.............

Meine Entscheidung war absolut richtig - nie mehr einen 7er.

@manu303 Man sollte den Mund erst dann aufmachen wenn man auch Fakten hat.
Aha, und worauf stützt Du dann Deine Feststellung, nie mehr einen 7er, wenn nicht auf die selben Fakten??
Muss ich jetzt nicht verstehen..
manu303 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.07.2008, 14:15   #485
BMWlover
Neues Mitglied
 
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Es gibt neue Videos: Interner Link) BMW 7er, Modell F01, Foto-Galerie (www.7-forum.com)
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Alt 05.07.2008, 14:33   #486
MatthiasHSK
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Ort: Meschede
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Zitat:
Zitat von BlackBMW Beitrag anzeigen
Ist das schon ein Druckfehler - oder ?

Motorvarianten zum Modellstart:

.....740i/LI = 2.979 cm3 ???

Dachte der sollte schon mehr haben als der 730d
Das stimmt schon so, ist ein R6 TwinTurbo.

Gruß
Matthias
MatthiasHSK ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.07.2008, 14:37   #487
sevenup
Erfahrenes Mitglied
 
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Fahrzeug: Tesla Model Y LR (06/03)
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Zitat:
Zitat von BlackBMW Beitrag anzeigen
Ist das schon ein Druckfehler - oder ?

Motorvarianten zum Modellstart:

.....740i/LI = 2.979 cm3 ???
Nein, kein Druckfehler. Der 740(L)i hat einen 3 Liter-Reihensechser mit Doppelturbo, 240 kW (326 PS) bei 5.800 U/Min. und 450 Nm bei 1.500-4.500 U/Min.
Mit einer Beschleunigung von 0-100 km/h in 5,9 Sek. (740i) bzw. 6,0 Sek. (740Li) ist der Motor nicht gerade schwächlich.

Natürlich ist die Bezeichnung etwas irreführend, aber der 335i hat ja auch keinen 3,5 Liter-Motor...

Letztlich bezeichnet "740" nur noch, das der Wagen leistungsmäßig in der Liga eines 4 Liter-Motors spielt.
sevenup ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.07.2008, 15:02   #488
BlackBMW
Der Professor
 
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Fahrzeug: E65-730D PD 02/2003; BMW Z3; Porsche 911; Mercedes W221 S350
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Danke für die Infos - war nur etwas irritiert anfänglich
BlackBMW ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.07.2008, 15:12   #489
manu303
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Fahrzeug: MB CLK 209 320 Avantgarde
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Zitat:
Zitat von sevenup Beitrag anzeigen
Nein, kein Druckfehler. Der 740(L)i hat einen 3 Liter-Reihensechser mit Doppelturbo, 240 kW (326 PS) bei 5.800 U/Min. und 450 Nm bei 1.500-4.500 U/Min.
Mit einer Beschleunigung von 0-100 km/h in 5,9 Sek. (740i) bzw. 6,0 Sek. (740Li) ist der Motor nicht gerade schwächlich.

Natürlich ist die Bezeichnung etwas irreführend, aber der 335i hat ja auch keinen 3,5 Liter-Motor...

Letztlich bezeichnet "740" nur noch, das der Wagen leistungsmäßig in der Liga eines 4 Liter-Motors spielt.
Für derartige Leistung waren vor 15 Jahren noch doppelt soviele Zylinder erforderlich. Hier lässt sich ausmachen, wie die Motorentechnik fortgeschritten ist!
manu303 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.07.2008, 10:35   #490
kongaa007
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Ort: Hamburg
Fahrzeug: E65 -745i (10.03)
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Zitat:
Zitat von BMWlover Beitrag anzeigen
-------------
Was ist das eigentlich auf dem Bild
eine Schraube oder eine Seitenkamara? Vieleicht ein Sensor?
kongaa007 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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