Modell F01/F02 |
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11.11.2010, 22:05
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#41
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.09.2004
Ort: Bradford
Fahrzeug: G70 i7 xDrive60
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Zitat:
Zitat von BjörnM
Meinen aktuellen Phaeton habe ich mit einen Individualausstattung inklusive erweitertem Holzpaket, Holzlenkrad, Alcantarahimmel und Vollederausstattung bestellt und das Innenraumambiente ist immer wieder eine große Freude. Auch die GMD und die Veranstaltungen dort, wie die Adents-Gala und das Sommerfest, sind immer wieder ein Highlight. Wenn ich meine Entscheidung für ein neues Fahrzeug nur aufgrund wirtschaflichen Erwägungen treffen würde, würde ich zwangsläufig wieder beim Phaeton landen; wahrscheinlich sogar bei einem gebrauchten 1 %-Fahrzeug.
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Überhaupt gar keine Frage!
Zitat:
Ich denke, jedes dieser Fahrzeuge hat seine Stärken und Schwächen und absolut seine Daseinsberechtigung. Bist du mit deinem F01 zufrieden?
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Der wird erst KW3/2011 geliefert.
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"Spoiler und laute Tüten machen aus einem 7er keinen Supersportwagen, sondern einfach nur einen lauten und hässlichen 7er."
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11.11.2010, 22:06
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#42
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Genussvoller Gleiter
Registriert seit: 06.02.2005
Ort: Hamburg
Fahrzeug: BMW 740i, Mercedes-AMG GLB35, Alfa Romeo 1750 Berlina, Porsche Boxster (986)
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@ TinoB
Das Navi- und Entertainmentsystem ist seit 2008 absolut auf dem Stand der aktuellen Technik und kann alles, was der Wettbewerb auch kann. Ganz neu ist nun auch noch das Google Earth-basierte Navigationssystem erhältlich.
Den Phaeton für einen großen Passat zu halten, zeugt tatsächlich mehr von Unkenntnis als von Ignoranz, denn in den acht Jahren, seit der Phaeton nun auf dem Markt ist, sollte sich herumgesprochen haben, dass das ein vollwertiges Luxusklasse-Automobil ist. Brioni-Kanzler Schröder, die älteren unter uns werden sich erinnern, hat den Phaeton sogar zum "Gerhardmobil" erkoren. Ich selbst kann aber mit einer solchen Bewertung wie deiner hervorragend leben, schafft diese Haltung dem Phaeton gegenüber ein absolut klassenloses Image, so er denn überhaupt eins hat. Ich fahre ja nauch bewusst einen Volkswagen und nicht einen VW .
Hier würde ich aber ungern über das Für und Wider des Phaetons diskutieren, da es dafür geeignetere Foren gibt und ich zurzeit mehr am Thema F01/F07 interessiert bin .
__________________
Grüße aus Hamburg
Björn
The only difference between men and boys is the price of their toys
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11.11.2010, 22:14
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#43
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kilometer fressendes
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Zitat:
Zitat von Claus
.....
Wie haben das eigentlich die Leute früher gelöst? Da gab es auch 2-3 Kinder pro Familie und man fuhr sogar mit dem Käfer in Urlaub. Heute muss es ja schon beim ersten Kind gleich ein Kombi sein. Kann ich alles nicht nachvollziehen und halte das für ziemlich übertrieben.
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Mit dem 3-er und einem Kind brauchte man halt einen Dachkoffer, zumindestens für den Urlaub. Allein die Kinderwagen brauchen heute viel mehr Platz....Wir haben den Kombi erst seit 4 Jahren, für den Urlaub nehmen wir ihn trotzdem nicht. Allerdings ist der kurze 7-er für meine Familie eigentlich zu klein. Vater 1,94, Sohn I 1,95, Sohn II 1,90 wächst noch? Mama 1,76. Nur da ich meistens alleine unterwegs bin und die Kinder seltener mitfahren, reicht der trotzdem. Air Berlin ist enger bestuhlt.
Zitat:
Zitat von ThomasG
Na sagen wir so: Der X6 ist weniger hässlich als der 5er GT.
Mir persönlich gefällt er zwar auch nicht besonders, aber er hat jedenfalls ein in sich stimmiges Design im Gegensatz zum 5er GT, der designtechnisch einfach nur vermurkst ist.
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Volle Zustimmung
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11.11.2010, 23:29
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#44
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.08.2010
Ort: Florida
Fahrzeug: F10 550i US (2011)
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@BjörnM
Ok, letztes zum Thema, dann Schluß mit OT
Ich finde den Phaeton von außen wie einen großen Passat. Dass der Innenraum nichts vom Passat hat, soweit bin ich dann auch schon
Da aber alles von VW oder halt Volkswagen ist, sind die für mich völlig uninteressant.
Dass Du Dich jetzt für einen F01/F07 interessierst sagt auch was aus.
Ich würde den F01/F02 nehmen und ich bin mir sicher, dass Du nicht enttäuscht sein wirst, egal wie toll Du den Phaeton findest. (Außer Du bist so voreingenommen wie ich und selbst dann wirds schwer)
Probefahrt machen!
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11.11.2010, 23:38
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#45
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
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wer Phaeton fährt, wird mit dem Design so oder so kein Problem haben ...
hatte die diversen BMW Kataloge die Wochen hier auch auf dem Tisch ... aber der Funke will bei dem Design nicht überspringen. Von innen allerdings beide schön!
Viel Spass beim Probefahren ...
Gruß
Frank
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11.11.2010, 23:54
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#46
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.09.2008
Ort: Salzgitter
Fahrzeug: 450 SEL 6.9 (Bj 1979), 220i Cabrio, VW T6 Multivan, Indian Springfield
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BjörnM = justBjörn aus MT?
.....nimm den F01. als langjähriger Oberklasse-Limousinen-Fahrer wird Dir der F07 wahrscheinlich mit der Zeit auf den berühmten S... gehen. Das Cruisen ist in Limos einfach am schönsten.
Und ja, der Wagen ist optisch sehr interessant!...Er kann jungen Design-Studenten zeigen, wie man es nicht machen sollte
LG, BMA
PS......Mich klar zum Phaeton äußern möchte: Leider nicht wirklich weiterentwickelt und daher nicht mehr auf der Höhe der Zeit, aber definitiv ein Top-Wagen. Die ursprüngliche Optik gefällt mir aber besser. Leider gibt es keine Motorisierungen für Zitat @esau: "Benzin-Junkies"....Der W12 zieht nicht sonderlich, säuft dafür aber umso mehr. Dagegen lösen sich die hier diskutierten Verbrauchsdiskussionen rund um den Fuffi-F01 in Luft auf. Ich selbst war in 2005 kurz davor einen Phaeton V10 TDI zu leasen und damals recht aktiv in MT
__________________
450 SEL 6.9 W116 (EZ: 01.01.1980).....klagt nicht über Eure Verbräuche, ich toppe sie!
Geändert von BMA (11.11.2010 um 23:59 Uhr).
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12.11.2010, 08:19
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#47
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.06.2002
Ort: Buch am Buchrain
Fahrzeug: E61, 535d, 07/2007
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Pro GT entschieden
Hallo zusammen,
also ich habe die Frage letzte Woche klar pro GT entschieden.
Wesentlich waren für mich der Platz im Innenraum und die Variabilität.
Nach einer Probefahrt musste ich zudem freststellen, dass der GT leiser ist als der E65 FL, das gilt insbesondere für das Schiebedach.
Von Windgeräuschen an den Seitenscheiben auch bei Vollgas keine Spur.
Vom Fahrverhalten her ist der GT ähnlich wie der E65, keine Rennsemmel, aber zum Strecke machen (45 tkm p.a.) perfekt und ich habe den GT mit Serienfahrwerk probegefahren.
Den F01 habe ich aber allerdings nicht gefahren, da er deutlich teurer im Leasing ist als der GT.
Über die Optik kann man streiten, bis auf das Heck finde ich den GT sehr gelungen.
Viele Grüsse (ein Monat Rest bis zum GT)
Olli
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12.11.2010, 08:23
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#48
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Neues Mitglied
Registriert seit: 10.11.2010
Ort: Dortmund
Fahrzeug: 730D (10.10)
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Zitat:
Zitat von OlliE23
Den F01 habe ich aber allerdings nicht gefahren, da er deutlich teurer im Leasing ist als der GT.
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wärst du so nett und würdest die Kosten für Dein GT Leasing sowie die Ausstattung verraten :-)
Gruß
Markus
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12.11.2010, 08:38
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#49
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.09.2008
Ort: Salzgitter
Fahrzeug: 450 SEL 6.9 (Bj 1979), 220i Cabrio, VW T6 Multivan, Indian Springfield
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Zitat:
Zitat von OlliE23
...
Den F01 habe ich aber allerdings nicht gefahren, da er deutlich teurer im Leasing ist als der GT....
Olli
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.....aha GT noch deutlich günstiger im Leasing als der F01!......Daraus wäre in Anbetracht der Kenntnis der Raten beim F01 zu folgern:
Du bekommst also noch Geld von der BMW-Bank, wenn Du GT fährst!...
LG, BMA
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12.11.2010, 08:44
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#50
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.09.2004
Ort: Bradford
Fahrzeug: G70 i7 xDrive60
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Zitat:
Zitat von BMA
.....aha GT noch deutlich günstiger im Leasing als der F01!......Daraus wäre in Anbetracht der Kenntnis der Raten beim F01 zu folgern:
Du bekommst also noch Geld von der BMW-Bank, wenn Du GT fährst!...
LG, BMA
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Die Raten für den GT sind tatsächlich seit einiger Zeit völlig im Keller. Das lässt einerseits durchaus Schlüsse auf den Markt"erfolg" zu, andererseits bietet das für die 2-3 Leute, denen er gefällt, natürlich außergewöhnlich gute Konditionen.
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