Leasing: Das F01-Leasingbarometer

[Carny]

Moin,
ich glaub..dat liegt am ALTER
Ich hatte einen schönen M Z3 Coupe
Klein , Laut , Schnell und ich um die 30 goil:auf dem Weg ,zu den Mädelstop
und
nu
ich...um die 50
750li
GROß,Leise, er kann noch Schnell was war noch goil ???
...ach ja, ich bring den Mädels die Taletten#+

so long

[StephanG2312]

Zitat von BMA

tja Stephan, hab halt Bock drauf mich zu verschlechtern und dafür sogar noch mehr zu bezahlen. Man, muss ich dumpf sein!

Na, na, nicht so empfindlich! Das war allgemein auf die Motorisierung des 7ers bezogen und nicht auf Dein zukünftiges Gefährt...stell' Dir vor, nicht alles dreht sich um Dein neues Auto

EDIT: Zugegeben, nach nochmaligem lesen meines Beitrages konnte man das tatsächlich in den falschen Hals kriegen, so war es aber nicht gemeint. M scheidet für mich persönlich generell von der Motorisierung und sogar auch als Paket aus, aber als Verschlechterung sehe ich das bestimmt nicht an! Wie auch immer, meine Meinung wird und soll Dir die Vorfreude auf den neuen bestimmt nicht nehmen...

[BMA]

@Stephan: alles gut! :-)
M kam auch für mich eigentlich nicht in Frage! Ein neuer 750i LCI und 650i GC war Anfang des Jahres schon konfiguriert. Auf nen 60er hab ich geschielt, aber nicht im Budget gehabt. Dann kam der plötzliche Anruf meines Freundlichen und alles folgende ist Geschichte. ...."Manchmal muss ein Mann eben tun, was ein Mann eben tut "
LG, BMA

[StephanG2312]

Zitat von BMA

@Stephan: alles gut! :-)

Das ist gut...

Bin jedenfalls schon auf die Vorstellung Deines Neuen gespannt und wünsche Dir, dass er Dir den Spaß bringt, den Du erwartest.

[BMA]

Zitat von StephanG2312

...und wünsche Dir, dass er Dir den Spaß bringt, den Du erwartest....

Genau!....Bin da recht locker eingestellt und wenn sich herausstellt, dass so ne "Brüllflunder " doch nicht so mein Ding is, dann werd ich dennoch sicherlich die 3 Jahre sehr gut überstehen und kann mich auf den Nachfolger des F01 freuen! :-)
Alles GUT
LG, BMA

[ThomasG]

Da es in diesem thread momentan eh nix Gescheites sonst zu diskutieren gibt, kann ich ja meinen Senf auch nochmal dazu geben...

Doch, wenn man kann, sollte man einen M (oder vergleichbar) mal gehabt haben. Ich kann mich noch erinnern, als seinerzeit der Z8 in der ams als erste Zeichnung angekündigt wurde und ich gemeinsam mit meinem Händler sabbernd davor saß und wir beide beschlossen haben, den einfach mal blind zu bestellen. Um die Wartezeit zu überbrücken, habe ich dann einen M-Roadster genommen, der zusätzlich zum 740i als Spielmobil in der Garage stand. Keinerlei elektronische Gimmicks, nur ein ganz klassisches Sperrdifferential. Mit vier Auspüffen (so hat das damals mein kleiner Sohn genannt) und einem sagenhaft sexy Sound. Klein, unbequem, durstig, bretthart - und Fahrspaß ohne Ende mit viel zu viel Kraft auf den Hinterrädern, egal in welcher Lebenslage. DAS bringt einen zum im-Kreis-grinsen, aber ich hätte ihn nie als alleiniges Fahrzeug haben wollen.
Bereits auf der closed-shop-Präsentation des Z8 auf der IAA habe ich dann mit Erschütterung festgestellt, dass das elektrische Verdeck nur halbautomatisch funktioniert, und mit Getriebeautomatik gab es ihn auch nicht . Den besseren Z8 hat etwas später dann (wieder mal) Alpina gebaut... scheißegal, die Kiste war bestellt, er war sooo geil, also habe ich die Bestellung so gelassen, wie sie war.
Als der Z8 dann ankam, habe ich sowohl den M-Roadster als auch den 7er abgegeben und habe den Z8 als Alltagsauto benutzt, was auch leidlich funktioniert hat, er hatte allerdings durch den auch nicht gerade zurückhaltenden Verbrauch und den vergleichsweise kleinen Tank eine Reichweite, die sich nur marginal von einem Elektroauto unterschied.
Ich würde das heute nicht mehr machen (als x-tes Fahrzeug ok, aber nicht als einzigen Wagen), möchte aber die Erfahrung auf gar keinen Fall missen. Von daher: Just do it!

Und wenn wir schon bei OT-Schwätzerei sind, dabei ist mir eingefallen, dass auch das Downsizing jedenfalls bei BMW überhaupt nicht neu ist. ungefähr 7 Jahre vor dem Z8 bin ich, nach zwei 535i (die mit dem echten 3,5L-Sexzylinder) aus einem mir bis heute nicht nachvollziehbaren Grund auf einen 525i umgestiegen, der nominell (211 vs. 194 PS) nicht sehr viel weniger leistete, aber sehr viel weniger verbrauchen sollte. Dieses Experiment habe ich bitter bereut, der 525i war motorisch der wohl besch...eidenste Wagen, den ich je gefahren habe, die "Leistung" kam ausschließlich im obersten Drehzahlbereich, und dementsprechend hat er auch mitnichten weniger verbraucht als der 535i, dafür aber Super statt Normal, so dass die Bilanz sogar negativ war.

Danke fürs zulesen.

[StephanG2312]

Zitat von ThomasG

Als der Z8 dann ankam, habe ich sowohl den M-Roadster als auch den 7er abgegeben und habe den Z8 als Alltagsauto benutzt...

Na, den hättest Du mal besser behalten, wenn man sieht, was der heute so bringt. Was hat der denn zu Beginn dieses Jahrtausends neu gekostet? Trotz des Alters (oder gerade deswegen...) auch heute noch ein echter Hingucker.

Um ein wenig OnTopic zu bleiben: Wo liegen denn aktuell so ungefähr die Raten für einen 760i(L)? Sieht man ja recht selten hier.

[ThomasG]

Etwas über 130kDM, ganz genau erinnere ich mich nicht mehr, also ungefähr das, was er heute in € kostet. Optisch auch heute ein Auto, das locker mit allen sonst so angebotenen Autos mithalten kann, keine Frage.

760 guckstu hier  http://www.7-forum.com/forum/2167733-post5015.html

[Alfred G]

Zitat von ThomasG

760 guckstu hier  http://www.7-forum.com/forum/2167733-post5015.html

Wo steht da die Leasingrate?

[ThomasG]

Zitat von Alfred G

Wo steht da die Leasingrate?

Komische Frage - im Kleingedruckten natürlich.

Mea culpa, ich hatte wegen dieses unseres thread-Titels überhaupt nicht damit gerechnet, dass da keine Leasingrate stehen könnte, und deshalb nicht nochmal nachgesehen.