Verbrauch 740i / 750i

[JRAV]

Trotzdem, wenn das Ziel der Verbrauchseinsparung sowieso nicht erreicht wird, dann haette ich doch lieber mehr Zylinder als mehr Turbo...warum nicht einen 740i als V8 und 380 PS als Saugmotor und einen 750i mit 500 PS als Turbo, so wie es andere Hersteller auch hinbekommen?

Ich meine, ein 750i mit Doppelturbo hat gerade mal 10% mehr Leistung als der Vorgänger mit 367 PS, wogegen ein Jaguar Kompressor oder Porsche Turbo 25% mehr Leistung bietet. Von daher sollte der Fuffi doch eigentlich eher 480-520 PS haben...wie der M5.

Folglich bietet die neue Technik minimal mehr Leistung, Mehr Verbrauch, weniger Sound, weniger Haltbarkeit...so what's the Point?

[tomblue]

Zitat von ChevChelios

Es geht hier defintiv nicht ums Geld (esau zeigte ja, dass es definitiv nicht soviel ausmacht), sondern einfach darum, dass es für mich keine fortschrittliche Technik ist, sondern eher ein Rückschritt.

Der Focus des Fortschritts liegt wahrscheinlich auf "Mehrleistung" bei etwas geringerem Verbrauch. Man achte auf die Leistungssprünge des V12 in den letzten 20 Jahren. Leistung fast verdoppelt. Der V8 im750i soll nach dem Facelift 456 PS haben, im V8 des 740i (E32) waren es noch 286 PS.

Die Boliden die bei mir auf dem Hof standen schluckten alle, mit Ausnahme der Diesel. Angefangen beim Diplomat V8 und Cadillac Eldorado, über den 730 (E23) Vergaser (18l) und dem 745i Turbo (E23) der nahm bei Speed auch mal gerne 30l. Der 750 (E32) und 850 waren auch mit ca. 15 l dabei.

Fortschritt würde ich nicht am Verbrauch festmachen. Dazu müsste man sich wohl auf eine Leistungsklasse festlegen. z.b. "Motor um 240 PS". Fortschritt sehe ich eher im Bremsverhalten in Grenzsituationen, oder wie schnell kriegt die Klimaanlage das Auto im Sommer gekühlt, die Heizung im Winter das Auto warm, wieviel Prozent der Frontscheibe werden durch die Wischer frei, dazwischen liegen dann im Vergleich zu den Youngtimern Welten.

Gruß Thomas

[JRAV]

Wenn der Spritverbrauch der größte Kostenfaktor ist, hat man vermutlich ein preiswertes Auto ;-)

[bommelmann]

Hier mal die prozentuale Kostenverteilung des F01 740xd:

16% Kraftstoff
14% Wartung (inklusive Winterräder)
13% Steuern und Versicherungen
57% Leasingraten

[Muenchen04]

Zitat von bommelmann

Hier mal die prozentuale Kostenverteilung des F01 740xd:

16% Kraftstoff
14% Wartung (inklusive Winterräder)
13% Steuern und Versicherungen
57% Leasingraten

E65-745d:

45% Kraftstoff
7% Wartung (inklusive Winterräder - auf 3 Jahre verteilt)
21% Steuern und Versicherungen
30% Wertverlust

oder anders
0,15€ / km Kraftstoff
0,33€ / km Gesamtkosten

Kalkulationsgrundlage: 30Tkm/a

[ThomasG]

Zitat von Muenchen04

45% Kraftstoff

WOW. Da ist es absolut sinnvoll, sich über den Verbrauch Gedanken zu machen.

[MetzgerEvo10]

weltklasse kommentar ^^ gefällt mit ^^

[christianblau]

Bin gespannt was der Motor im 750i Facelift verbrauchen wird. Habe mir eine Zeit lang auch überlegt einen Benziner zu kaufen aber wenn ich alle paar Kilometer zur Tanke muss, nervt das einfach nur. Das kenn ich noch von meinem alten 5er!

[Muenchen04]

Zitat von ThomasG

WOW. Da ist es absolut sinnvoll, sich über den Verbrauch Gedanken zu machen.

Nö, das bedeutet, dass die anderen Kosten verschwindend sind.

Steuern und Versicherung sind dann hoch, wenn die jährliche Laufleistung gering ist.
Leasing ist dann hoch, wenn der Fahrzeugwert bei Anschaffung hoch ist.

Ich wollte lediglich aufzeigen, dass man einen 7er auch ultragünstig fahren kann: 0,33€/km ist wohl sehr wenig. Da sind die meisten VW Golf teurer.

Hätte ich einen 750i und einen geschätzten Verbrauch von 15l/100km oder 0,24€/km, dann lägen die Gesamtkosten pro Kilometer bei 0,41€ und der Kraftstoffanteil bei 58%.

Ein neuer 750i mit Wartung in einer BMW-Werkstatt kostet im Vergleich deutlich über einen Euro pro Kilometer. Da ist der prozentuale Anteil der Sprit- an den Gesamtkosten deutlich niedriger.

[ThomasG]

Zitat von Muenchen04

Nö, das bedeutet, dass die anderen Kosten verschwindend sind.

Es bedeutet nicht mehr und nicht weniger, als dass die Spritkosten nahezu die Hälfte der Gesamtkosten ausmachen. It's that simple.