Umrüstung auf M-Lenkrad MIT Schaltwippen geht,

[pommy13]

Ich weiss das, aber wer nicht selbst codet, hat da ein wenig ausgeschissen :(

[sandstein24]

Bei mir funktioniert jetzt auch die Schaltung per Wippen. Allerdings nur im "M- Modus".

Die Verwendung eines gebrauchten SZL war soweit problemlos. Es gilt zunächst "CAF zu SWE" mit ensprechender Software durchzuführen. Dann muss das SZL gemäß dem FA codiert werden und anschließend die Schaltwippen aktiviert werden.

Wichtig anschließend: Es muss der Schritt "Inbetriebnahme Aktivlenkung" mit entsprechender Software durchgeführt werden und wenn alles funktioniert noch der FS gelöscht werden. Man sollte sich vor dem Umbau vergewißern, dass man den Lenkwinkelsensor abgleichen kann. Sonst steht man danach blöd da und hat ein Auto mit nicht abgeglichenem Lenkwinkelsensor vor sich stehen und muss damit zu BMW.

Das SZL zu flashen ist also zunächst nicht unbedingt notwendig. Es funktioniert in der Diagnose und Codierung auch so. Ich vermute allerdings, dass es ohne Flashen keinen weiteren elektronischen Service bei BMW geben wird.

[Exotenspezie]

Zitat von sandstein24

Man sollte sich vor dem Umbau vergewißern, dass man den Lenkwinkelsensor abgleichen kann.

Wie macht man das und welche Hardware/ Software ist dazu nötig?

Könntest du auch mal möglichst detailiert beschreiben wie man das Lenkrad abbaut und was man hierbei beachten muss.

[sandstein24]

Zur Software: einfach mal Google konsultieren. Hier im Forum sind solche Details wohl nicht so gern gesehen. BMW macht so etwas mit dem Programm ISTA.

Zum Lenkrad/ Airbag Demontage gibt es viele Videos zum F10 auf YouTube. Das ist identisch. Wichtig ist vor allem, dass die Batterie vorher abgeklemmt wird. Und was Airbags angeht gibt es viele Bedenkenträger. Man sollte schon halbwegs wissen, was man da tut.

[silyboy]

Hi Sandstein

ich habe gestern Abend endlich mein Lenkrad mit Paddles verbaut
Bin mir noch nicht sicher, ob ich das selbst codiert bekomme (lange her, dass ich was codiert habe).

Hast du selbst codiert? Wenn ja - stimmt es, dass man beim F01 einen Eintrag (Lenkrad_Schaltpaddles) nur auf Aktiv setzen muss? War der Eintrag bei dir schon vorhanden?

MfG
silyboy

[sandstein24]

Zitat von silyboy

Hast du selbst codiert? Wenn ja - stimmt es, dass man beim F01 einen Eintrag (Lenkrad_Schaltpaddles) nur auf Aktiv setzen muss? War der Eintrag bei dir schon vorhanden?

MfG
silyboy

Im SZL muss der Eintrag mit den Schaltpaddles auf aktiv gesetzt werden. Ob der Eintrag vorhanden ist, musst du bei dir mal prüfen. Es scheint vom Baujahr abzuhängen, denn in meinem SZL war er trotz I-Stufe aus 2015 nicht vorhanden und ich musste mir ein neueres SZL einbauen.

[silyboy]

@sandstein24:
Danke für die schnelle Antwort. Ich hab den Eintrag bei meinem 09/2011er gefunden und auf "aktiv" gesetzt. Werds später mal testen.

EDIT:

Hier war nix los. Hab mich deswegen für ne Testfahrt rausgeschlichen. 2 tolle Neuigkeiten habe ich zu berichten:

1.) Die Paddles funktionieren in meinem 9/2011er 740xD mit 8 Gang-Automatik OHNE Wechsel des SZL.
Die Paddles habe ich so verbaut wie sie bei mir angekommen sind.
Habe die Widerstände NICHT verändert.

2.) Die Paddles funktionieren in Wahlhebelstellung "DS" UND in Stellung "D".
Ich habe immer gelesen, dass die bei Nachrüstung nur in DS funktionieren. Das ist, zumindest in meinem Fall, falsch.

Wenn ich Paddle links betätige -> Gang runter
Wenn ich Paddles rechts betätige -> Gang hoch
Wenn ich beide betätige -> Gang runter

Ich weiss nicht ob letzteres normal ist oder ob ich vllt. das linke Paddle immer zu früh betätigt habe - stört mich aber auch nicht.
Sieht super aus, funzt super und ich bin froh es zu haben. Ich habe für meine super neuwertigen Teile keine 200 Euro ausgegeben - eBucht.
Dabei ist das Lenkrad so neurwertig, dass es besser ausschaut, als mein altes... allerdings war ein Steckergehäuse beschädigt (Hupe) - da hatte jemand beim Ausbau wohl keine Geduld. Habe daher das Steckergehäuse von meinem alten Lenkrad ausgepinnt und transplantiert.

Vorher waren Überholvorgänge immer etwas nervig. Entweder man gibt Gas und wartet auf den Schub (und evtl. Schaltvorgänge) oder man schaltet vorher in DS (und anschließend wieder zurück - oder man fährt hochtourig weiter ). Jetzt kann ich vorher einfach das linke Paddle antippen - wenn ich zum überholen ansetze ist sofort Schub da. Die Automatik kehrt dann irgendwann selbständig in "D" zurück. SUPER!!!

[Exotenspezie]

@silyboy
Das klingt super!

- Welchen Softwarestand (i-Stufe) hat dein Wagen?

- Haben deine Paddels auf der Rückseite eine schwarze Gummierung, oder sind die Paddels auf der Rückseite komplett silbrig?

Hier kann man die unterschiedlichen Paddelvarianten sehen:  http://www.bimmerfest.com/forums/sho...=692141&page=5

[silyboy]

Hi Exotenspezie.

Meine I-Stufe wurde letztes Jahr geupdatet. Ich kann dir aus dem Stand aber nicht die Version sagen (hole ich nach). Meine Paddles haben hinten eine schwarze Gummierung. Den Thread bei Bimmerfest kenne ich. Habe da auch gepostet... in Post #111 findest du sogar die Teilenummern meiner Paddles (61319218399 and 61319218400)

[Exotenspezie]

Dann scheint es so als ob in Vor-Facelift Modellen die älteren Paddels (hinten schwarz) auch ohne Lötarbeiten funktionieren.
Das mögliche Schalten der Paddels in D liegt vermutlich an dem 8-Gang Automat in deinen 740d xdrive.