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Bei mir ist jetzt Mitte 2022 drauf. Vorher hat der Kofferraum immer etwas ungeschmeidig geschlossen (Stand 2020), das ist seitdem weg. Manchmal machen sie noch was.
Dafür stand direkt danach noch im FS, dass mal etwas abgestürzt ist (Software).
Bemerkt hast du jetzt aber (noch) nicht direkt etwas, oder?
... runterschalten bei niedrigen Geschwindigkeiten nicht mehr spürbar.
Also ist das spürbare Runterschalten jedes einzelnen Ganges bis zum Stillstand eine Verschleißerscheinung - von was auch immer.
Ich hatte dazu vergangenes Jahr einen Thread erstellt (ohne Antworten) weil ich es seltsam empfand, dass man das an einem 760i derart merkt. Aber da hätte wohl ein entsprechender Service geholfen.
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
So, nun hat er alles was es damals zu bestellten gab…ausser die AHk, irgendwann wird das evtl. auch noch was - die von Newton ist aus einem VFL und da möchte ich auch die Kabel samt STG doch lieber aus dem LCI haben).
Kardanische Fondleuchten - war ein kleiner Akt, denn auch die wurden zum LCI geändert und haben nun 10 statt 8 Pins. Damals 400 Euro Aufpreis (warum auch immer).
So, nun hat er alles was es damals zu bestellten gab…ausser die AHk, irgendwann wird das evtl. auch noch was...
auch die Lenkradheizung als "Winterlenkrad"?
Respekt Sebastian, dass du den Wagen so zügig auf den Zustand gebracht hast
Für meinen Geschmack würde ich als Winterfelge lieber die Styling 235 in 19" fahren, die es original serienmäßig für den V12 gab. Aber da ist der Geschmack ja sehr unterschiedlich, muss ja dir gefallen.
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
Oh, das waren die originalen Felgen? Wusste ich noch nicht
Wobei ich gerade im Winter etwas pflegeleichteres bevorzuge. Die jetzigen sind mir über den Weg gelaufen, sind für mich Standard, also wedee schön noch hässlich.
Wollte die Sommerfelgen eigentlich ersetzen, bleibe aber nun bei den originalen Individual-Felgen . Ggfs. mal überarbeiten (Nabenabdeckungen schon in Mache).
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Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
Guten Morgen,
nun auch endlich das Diff-Öl gewechselt und mich gewundert, dass es gar keine Ablassschraube mehr gab .
Gleichzeitig auch mal einen Liter Pentosin abgesaugt und mit frischem Öl aufgefüllt - auf eine echte Spülung hatte ich keine Lust, ich denke, ich werde in den nächsten Monaten noch 1-2 Mal jeweils den Behälter leer machen, dann sollte das Öl relativ frisch im System sein.
Gestern noch die Bremsen abmontiert und gestrahlt - gleich gehts zum pulvern
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Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
Nach langer Zeit mal wieder ein kleiner Bericht
Hatte mich entschieden, die Front (Haube und Stossstange) zu lackieren, weil mir die Steinschläge auf den Sack gingen
Im gleichen Zuge alle Chromteile erneuert und ein kleines Detail schwarz-glanz pulvern lassen (sieht wahrscheinlich kein Schwein, ich fand es immer doof): die V-Strebe hinter dem Grill.
Da die Scheinwerfer und DynamicLightSpot-Leuchten auch schon etwas gelitten hatten, sollten die im neuen Glanz erscheinen.
Leider leidet hier die Fotoqualiät arg beim hochladen…
Die Spot-Leuchten geschliffen und mit dem Aceton-Dampf behandelt- sehen richtig klasse aus. Also mir einen Frontscheinwerfer vorgenommen - das Ergebnis hat mich nicht überzeugt, vor allem saß ich über 3h mit Schleifen an einem.
Also beide zum Lackierer und dort schleifen und lackieren lassen. Tja, der Scheinwerfer, den ich nicht angerührt hatte, wurde richtig gut. Der andere mit Aceton vorbehandelte war dann innen am Glas wie fein gerissen an mehreren Stellen (hab zwei Fotos davon eingestellt). Bin nun etwas hin- und hergerissen von dem Zeug - einerseits super geklappt, bei den anderen eben nicht. Da ist mir auch vor dem Lackieren aufgefallen, dass dort etwas wie durchgeschlagen innen ist - und genau die Stellen waren dann so gerissen.
Was nun? Neue Gläser vom Chinesen bestellt - die bis auf einen Grat und einen Halter 1A waren, sogar mit identischen Nummern und Herstellerlogo . Hieß dann auffräsen, Reste mit Kleber entfernen und alles wieder vorsichtig und sauber (!!) zusammenbauen. Sehe keinen Unterschied zum lackierten Teil - somit eine nahezu werksneue Front
In ein paar Tagen bekomme ich die frisch lackiert-gepulverten 20“-Individual-Felgen zurück, dann hoffe ich, dass ich ihn jetzt mal eine Weile in Ruhe lasse und das Fahren genieße.
OK, demnächst werde ich bei wärmeren Wetter den Wagen komplett polieren und wachsen.