750i LCI

[LEGIJA]

Hi zusammen,

Ich überlege meinen 750i zu verkaufen, da gibt es wirklich auch keinen speziellen Grund dafür aber nach fünf Jahren wird es mal Zeit für einen Wechsel...

Hab mir die S-Klasse angesehen aber mit der neuen C-KLasse hat sich das auch schon erledigt...

Der 6er ist mir zu klein und alles andere gefällt mir nicht so und daher soll es wieder einer aus der 7er Reihe werden...

Auf jeden Fall soll es ein LCI mit led Scheinwerfern und dass ganze drum und dran werden

Wollte eigentlich den 740i nehmen, da mich die Probleme der bisherigen V8 Motorern abgeschreckt haben. Jedoch verbraucht der neue v8 nur einwenig mehr und demzufolge bin ich jetzt ziemlich untentschlossen.

Meine Frage an euch, wie ist der 750i LCI motor? Hat er auch diese Probleme mit Öl-verbrauch, motorschäden usw... oder hat man den Motor komplett verändert/verbessert...

[esau]

Es gibt hier wahrscheinlich nur wenige, die mit dem neuen 450 PS V8 schon so viel gefahren sind, dass sie dazu eine qualifizierte Aussage machen können.

Die meisten, die den neuen Motor haben, dürften sich noch bei Tachoständen von unter 50tkm bewegen?

Falls ich mich irre, würde mich aber auch interessieren.

[pommy13]

Mein 750Li xdrive hat 19t drauf, du liegst also ziemlich richtig mit deiner Vermutung. Aber ich habe eigentlich keine Probleme mit dem Motor. Verbrauch 9,2-14L, insgesamt bislang 12,7 wobei ich jedoch recht viel Kurzstrecke fahre.
Aber ehrlich gesagt, ich "liebe" den Wagen, wenn ich Abends nach der Arbeit einsteige ist es jedesmal wie in eine andere Welt einsteigen. Bislang macht mich der Wagen ziemlich glücklich.

[BlackJack750]

Moin, mein 750ix hat jetzt ca. 20000 km und schon 4 l Öl zusätzlich geschluckt. Laut Werkstatt seien 1 l Ölverbrauch auf 4000 km normal und bei einem Check wurde auch nichts gefunden. Sicherheitshalber wurde noch die neueste Sotware aufgespielt. Sollte allerdings der Ölverbrauch weiterhin so hoch bleiben, würde nach Leasingende der 50i nicht weiter berücksichtigt (wenngleich der Motor an sich prima läuft...)

[esau]

Zitat von BlackJack750

Moin, mein 750ix hat jetzt ca. 20000 km und schon 4 l Öl zusätzlich geschluckt. .....

Rechnet man zum Vergleich den 760i, der braucht vermutlich etwa 2 Liter Benzin mehr, macht auf 20tkm 400 Liter á 1,50 = 600€ abzüglich 4 Liter Öl á 30 € - d.h. man spart immer noch 480 €

Spass beiseite, warum brauchen so viele V8 DI doch erheblich mehr Öl als früher??? Der 750i e65 hat auch mehr Öl gebraucht als der e38 V12, aber doch keinen Liter auf 4tkm!

[jensputzier]

Ich hatte den E65 750i und den E61 550i und der 750i hat "kein" Öl gebraucht, der 550i 1l auf 3.000 km. Fazit beim 550i: Nach 20tkm beide Köpfe hin, bei 44tkm der Rumpfmotor auch.

[esau]

Zitat von jensputzier

Ich hatte den E65 750i und den E61 550i und der 750i hat "kein" Öl gebraucht, der 550i 1l auf 3.000 km. Fazit beim 550i: Nach 20tkm beide Köpfe hin, bei 44tkm der Rumpfmotor auch.

War das der alte V8 mit 408 PS oder schon der neue?

[jensputzier]

Waren beide mit 367 PS, den neuen Motor gab's im E65 nicht (afaik).

[esau]

Zitat von jensputzier

Waren beide mit 367 PS, den neuen Motor gab's im E65 nicht (afaik).

Hatte die Frage auch auf den 5-er bezogen.....
Aber dann scheint das eher die Ausnahme gewesen zu sein, ich hatte 2 von den 367 PS Motoren ohne Probleme und auch von anderen e65 750i hat man nicht solche Horror Geschichten gehört wie es beim 408 PS V8 offenbar gibt.

[sexus]

Bei einem Gebrauchtwagenkauf (wie beim TE) verstehe ich es wenn man auf die Haltbarkeit der einzelnen Modelle achtet, aber bei Neuwagenleasing?
Mein Touran ist geleast und wenn da etwas kaputt geht juckt mich das nicht die Bohne.